Подушки безопасности для запуска судов — это специализированные морские инженерные системы, разработанные для спуска на воду, посадки судов, транспортировки тяжелых грузов и операций по развертыванию на море. Изделие изготовлено с использованием нескольких слоев высокопрочного синтетического армирующего корда в сочетании с вулканизированными резиновыми смесями премиум-класса, образующими гибкую пневматическую конструкцию, способную выдерживать значительные нагрузки в динамических условиях эксплуатации.
Конструкция конструкции основана на передовой технологии армирования, которая позволяет подушке безопасности выдерживать внутреннее давление, сохраняя при этом стабильность размеров во время подъема и перекатки. Благодаря контролируемому пневматическому накачиванию система преобразует энергию сжатого воздуха в подъемную силу и способность к движению, позволяя безопасно переносить суда со строительных платформ в водную среду.
Региональная судостроительная компания на Филиппинах успешно спустила на воду коммерческие рыболовные суда водоизмещением от 1200 до 1800 тонн с использованием подушек безопасности для запуска судов. Верфь работала в прибрежной зоне с ограниченной инфраструктурой и ограниченным доступом к обычным сухим докам.
Инженеры разработали гибкую схему развертывания, позволяющую использовать суда разных размеров с использованием стандартизированных конфигураций подушек безопасности. Несколько судов были успешно спущены на воду без структурных повреждений или перерывов в работе, что привело к повышению эффективности спуска, сокращению времени подготовки и снижению расходов на инфраструктуру.
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Место происхождения | Китай |
| Название бренда | Хунрунтонг Марин |
| Название продукта | Подушки безопасности для запуска судов |
| Материал | Первоклассный натуральный каучук |
| Диаметр | 0,5-3,0 м или по запросу |
| Длина | 1,0–28,0 м или по запросу |
| Рабочее давление | 0,05-0,25 МПа |
| Техника | Высокое давление, общая обмотка, взрывозащищенный |
| Использовать | Спуск на воду и докование корабля |
| Толщина | 5-15 слоев |
| Стандартный | Проведено системой ISO14409 и GB/T1590-2006. |
| Аксессуары | Q355/SS304/SS316, манометр, тройник, заглушка, переключатель, надувная трубка |
| Упаковка | Внутренний полиэтиленовый пакет; Деревянные поддоны внешнего стандарта |
| Сертификаты | АБС, БВ, КР, ЛР, ГЛ, НК, РИНА, ДНВ, РМРС |
| минимальный заказ | 1 |
| OEM | Добро пожаловать |
| Диаметр | Рабочее давление | Рабочая высота | Несущая способность, кН/м | Несущая способность тонн/м |
|---|---|---|---|---|
| Д=1,0м | 0,14 МПа | 0,6 м | 87,96 | 8,98 |
| Д=1,0м | 0,14 МПа | 0,5 м | 109,96 | 11.22 |
| Д=1,0м | 0,14 МПа | 0,4 м | 131,95 | 13.46 |
| Д=1,2м | 0,12 МПа | 0,7 м | 94,25 | 9,62 |
| Д=1,2м | 0,12 МПа | 0,6 м | 113,10 | 11.54 |
| Д=1,2м | 0,12 МПа | 0,5 м | 131,95 | 13.46 |
| Д=1,2м | 0,12 МПа | 0,4 м | 150,80 | 15.39 |
| Д=1,5м | 0,10 МПа | 0,9 м | 94,25 | 9,62 |
| Д=1,5м | 0,10 МПа | 0,8 м | 109,96 | 11.22 |
| Д=1,5м | 0,10 МПа | 0,7 м | 125,66 | 12.82 |
| Д=1,5м | 0,10 МПа | 0,6 м | 141,37 | 14.43 |
| Д=1,5м | 0,10 МПа | 0,5 м | 157,08 | 16.03 |
| Д=1,8м | 0,09 МПа | 1,1 м | 98,96 | 10.10 |
| Д=1,8м | 0,09 МПа | 1,0 м | 113,10 | 11.54 |
| Д=1,8м | 0,09 МПа | 0,9 м | 127,33 | 12.98 |
| Д=1,8м | 0,09 МПа | 0,8 м | 141,37 | 14.43 |
| Д=1,8м | 0,09 МПа | 0,7 м | 155,51 | 15.87 |
| Д=1,8м | 0,09 МПа | 0,6 м | 169,65 | 17.31 |
| Д=2,0м | 0,08 МПа | 1,2 м | 100,53 | 10.26 |
| Д=2,0м | 0,08 МПа | 1,1 м | 113,10 | 11.54 |
| Д=2,0м | 0,08 МПа | 1,0 м | 125,66 | 12.82 |
| Д=2,0м | 0,08 МПа | 0,9 м | 138,23 | 14.11 |
| Д=2,0м | 0,08 МПа | 0,8 м | 150,80 | 15.39 |
| Д=2,0м | 0,08 МПа | 0,7 м | 163,36 | 16,67 |
| Д=2,0м | 0,08 МПа | 0,6 м | 175,93 | 17.95 |
* Другие размеры могут быть изготовлены по желанию клиента.
В зависимости от инженерных расчетов и конфигурации развертывания система может использоваться для грузовых судов, рыболовных судов, барж, пассажирских паромов, морских вспомогательных судов и различных других морских сооружений.
Количество рабочих циклов зависит от качества обслуживания, условий эксплуатации и процедур обращения. При правильном промышленном использовании система рассчитана на многократную длительную эксплуатацию.
Требуемое количество зависит от водоизмещения судна, размеров корпуса, угла спуска, грунтовых условий и применимых коэффициентов безопасности, установленных при проектировании.
Да. Система материалов разработана таким образом, чтобы противостоять воздействию морской воды, влажности, ультрафиолетовому излучению и механическому износу, обычно встречающемуся в морской технике.
Да. Диаметр, эффективная длина, количество армирующего слоя и номинальное давление могут быть настроены в соответствии с требованиями проекта и характеристиками резервуара.
![]()