Los airbags de lanzamiento de buques son sistemas especializados de ingeniería marina desarrollados para el lanzamiento de buques, el aterrizaje de buques, el transporte de carga pesada y las operaciones de despliegue en alta mar.El producto se fabrica utilizando múltiples capas de refuerzo de cordones de neumáticos sintéticos de alta resistencia combinadas con compuestos de caucho vulcanizado de calidad superior., formando una estructura neumática flexible capaz de soportar cargas sustanciales en condiciones de funcionamiento dinámicas.
El diseño estructural se basa en una tecnología de refuerzo avanzada que permite que el airbag resista la presión interna manteniendo la estabilidad dimensional durante las operaciones de elevación y rodamientoA través de la inflación neumática controlada, el sistema convierte la energía del aire comprimido en fuerza de elevación y capacidad de movimiento.que permite el traslado seguro de los buques de las plataformas de construcción a los ambientes acuáticos.
Una empresa regional de construcción naval en Filipinas lanzó con éxito buques pesqueros comerciales de entre 1.200 y 1.800 toneladas de desplazamiento utilizando bolsas de aire de lanzamiento de buques.El astillero operaba en una zona costera con infraestructuras limitadas y acceso restringido a las instalaciones convencionales de dique seco..
Los ingenieros desarrollaron un arreglo de despliegue flexible capaz de acomodar diferentes tamaños de buques utilizando configuraciones estandarizadas de bolsas de aire.Varios buques fueron lanzados con éxito sin daños estructurales o interrupción operativa, lo que resulta en una mejora de la eficiencia del lanzamiento, un tiempo de preparación reducido y menores gastos de infraestructura.
| Punto de trabajo | Descripción |
|---|---|
| Lugar de origen | China. |
| Nombre de la marca | Hongruntong Marine, también conocido como Hongruntong |
| Nombre del producto | Bolsas de aire para lanzamiento de buques |
| El material | El caucho natural de primera calidad |
| Diámetro | 0.5m-3.0m, o según sea requerido |
| Duración | 1.0m-28.0m, o según el requerimiento |
| Presión de trabajo | 0.05-0.25 Mpa |
| Técnicas | Alta presión, cuerda general, a prueba de explosión |
| Utilización | Lanzamiento y atraque de buques |
| El grosor | 5 a 15 capas |
| Estándar | Se llevará a cabo según el sistema ISO14409 y GB/T1590-2006 |
| Accesorios | Q355/SS304/SS316, medidor de presión, conector, enchufe, interruptor, tubo de inflación |
| Embalaje | Bolsas de plástico interiores; paletas de madera estandarizadas |
| Certificados | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los siguientes datos: |
| Cuota de producción | 1 |
| Producción de equipos | Bienvenido |
| Diámetro | Presión de trabajo | Altura de trabajo | Capacidad de rodamientos KN/m | Capacidad de soporte toneladas/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0 m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0 m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0 m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1,5 m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1,5 m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,5 m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1,5 m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1,5 m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1,8 m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1,8 m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,8 m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1,8 m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1,8 m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1,8 m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0 m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0 m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0 m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0 m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0 m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0 m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0 m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Otros tamaños se pueden producir según las necesidades del cliente.
El sistema puede utilizarse para buques de carga, barcos pesqueros, barcazas, transbordadores de pasajeros, buques de apoyo en alta mar y diversas otras estructuras marinas.dependiendo de los cálculos de ingeniería y la configuración de despliegue.
El número de ciclos de funcionamiento depende de la calidad del mantenimiento, las condiciones de funcionamiento y los procedimientos de manejo.
La cantidad requerida depende del desplazamiento del buque, las dimensiones del casco, el ángulo de lanzamiento, las condiciones del suelo y los factores de seguridad aplicables establecidos durante el diseño de ingeniería.
Sí, el sistema de material está diseñado para resistir la exposición al agua de mar, la humedad, la radiación ultravioleta y el desgaste mecánico que se encuentran comúnmente en aplicaciones marinas.
Sí, el diámetro, la longitud efectiva, la cantidad de capa de refuerzo y las calificaciones de presión se pueden personalizar de acuerdo con los requisitos del proyecto y las características del recipiente.
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