logo

Airbags met hoge elasticiteit, veilig en betrouwbaar, voor het lanceren van schepen, voor grote toepassingen op zee

1
MOQ
US$19-US$582
Prijs
Airbags met hoge elasticiteit, veilig en betrouwbaar, voor het lanceren van schepen, voor grote toepassingen op zee
Kenmerken Galerij Productomschrijving Verzoek om een Citaat
Kenmerken
Specificaties
Garantie: 3 jaar
Naam: Schip lanceert airbags
Vorm: Cilindrisch
Metalen delen: Q355, SS304, SS316
Versterking: Laag van de bandensnoer
Lengte: 3M-28M, of op aanvraag
Werkdruk: 0.05-0.25 MPA
Kleur: Zwart
Verpakking: Pallets, houten doos
Certificaat: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Logo: Ondersteund
Materiaal: Natuurrubber van topkwaliteit
Lagen: 5-13Vraag of als verzoek
Sollicitatie: Schip/vaartuig/boot: lancering en aanleg
Standaard: ISO14409:2011
Diameter: 0.5M-3.0M, of op verzoek
Basis informatie
Plaats van herkomst: China
Merknaam: Hongruntong Marine
Certificering: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Modelnummer: HM-SLA22
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden
Verpakking Details: Houten pallets, houten kist
Levertijd: 5-7 werkdagen
Betalingscondities: L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Levering vermogen: 3560 stuks per maand
Productomschrijving
Scheepslanceringsballon Hoge elasticiteit Veilig Betrouwbaar Brede toepassing
Productoverzicht

Ship Launching Airbags zijn gespecialiseerde maritieme technische systemen die zijn ontwikkeld voor het lanceren van schepen, het landen van schepen, het transport van zware ladingen en offshore-implementaties. Het product is vervaardigd met behulp van meerdere lagen hoogwaardige synthetische staalkoordversterking gecombineerd met hoogwaardige gevulkaniseerde rubberverbindingen, waardoor een flexibele pneumatische structuur ontstaat die aanzienlijke belastingen kan dragen onder dynamische bedrijfsomstandigheden.

Het structurele ontwerp is gebaseerd op geavanceerde versterkingstechnologie die ervoor zorgt dat de airbag de interne druk kan weerstaan ​​en tegelijkertijd de dimensionele stabiliteit behoudt tijdens hef- en roloperaties. Door gecontroleerd pneumatisch opblazen zet het systeem persluchtenergie om in hefkracht en bewegingsvermogen, waardoor schepen veilig van bouwplatforms naar wateromgevingen kunnen worden overgebracht.

Casestudy: Lanceringsprogramma voor vissersvaartuigen - Zuidoost-Azië

Een regionaal scheepsbouwbedrijf in de Filippijnen heeft met succes commerciële vissersvaartuigen met een waterverplaatsing van 1.200 tot 1.800 ton te water gelaten met behulp van Ship Launching Airbags. De scheepswerf opereerde in een kustgebied met beperkte infrastructuur en beperkte toegang tot conventionele droogdokfaciliteiten.

Ingenieurs ontwikkelden een flexibele opstelling die geschikt is voor verschillende scheepsgroottes met behulp van gestandaardiseerde airbagconfiguraties. Meerdere schepen werden met succes gelanceerd zonder structurele schade of operationele onderbreking, wat resulteerde in een verbeterde lanceringsefficiëntie, kortere voorbereidingstijd en lagere infrastructuuruitgaven.

Ship launching airbag in operation at shipyard Close-up view of marine airbag structure
Technische specificaties
Item Beschrijving
Plaats van herkomst China
Merknaam Hongruntong-marinier
Productnaam Schip lanceert airbags
Materiaal Topklasse natuurrubber
Diameter 0,5 m-3,0 m, of als verzoek
Lengte 1,0 m-28,0 m, of als verzoek
Werkdruk 0,05-0,25 MPa
Techniek Hoge druk, algehele wikkeling, explosiebestendig
Gebruik Het lanceren en aanmeren van schepen
Dikte 5-15 lagen
Standaard Uitgevoerd volgens ISO14409 en GB/T1590-2006-systeem
Accessoires Q355/SS304/SS316, manometer, T-stuk, stekker, schakelaar, opblaasbuis
Verpakking Innerlijke plastic zak; Buitenstandaard houten pallets
Certificaten ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
MOQ 1
OEM Welkom
Prestatiespecificaties
Diameter Werkdruk Werkhoogte Draagvermogen KN/m Draagvermogen ton/m
D=1,0m 0,14 MPa 0,6 m 87,96 8,98
D=1,0m 0,14 MPa 0,5 m 109,96 11.22
D=1,0m 0,14 MPa 0,4m 131,95 13.46
D=1,2m 0,12 MPa 0,7m 94.25 9.62
D=1,2m 0,12 MPa 0,6 m 113.10 11.54
D=1,2m 0,12 MPa 0,5 m 131,95 13.46
D=1,2m 0,12 MPa 0,4m 150,80 15.39
D=1,5m 0,10 MPa 0,9 m 94.25 9.62
D=1,5m 0,10 MPa 0,8m 109,96 11.22
D=1,5m 0,10 MPa 0,7m 125,66 12.82
D=1,5m 0,10 MPa 0,6 m 141,37 14.43
D=1,5m 0,10 MPa 0,5 m 157.08 16.03
D=1,8m 0,09 MPa 1,1 m 98,96 10.10
D=1,8m 0,09 MPa 1,0 m 113.10 11.54
D=1,8m 0,09 MPa 0,9 m 127.33 12.98
D=1,8m 0,09 MPa 0,8m 141,37 14.43
D=1,8m 0,09 MPa 0,7m 155,51 15.87
D=1,8m 0,09 MPa 0,6 m 169,65 17.31
D=2,0m 0,08 MPa 1,2 m 100,53 10.26
D=2,0m 0,08 MPa 1,1 m 113.10 11.54
D=2,0m 0,08 MPa 1,0 m 125,66 12.82
D=2,0m 0,08 MPa 0,9 m 138.23 14.11
D=2,0m 0,08 MPa 0,8m 150,80 15.39
D=2,0m 0,08 MPa 0,7m 163,36 16.67
D=2,0m 0,08 MPa 0,6 m 175,93 17.95

* Andere maten kunnen worden geproduceerd volgens de eisen van de klant.

Belangrijkste kenmerken
  • Versterkingstechnologie met hoge treksterkte:Meerdere lagen synthetisch staalkoordweefsel, ontworpen om aanzienlijke trekkrachten en interne drukbelastingen te weerstaan, waardoor de structurele integriteit wordt verbeterd tijdens operaties met zware belasting.
  • Flexibel vermogen voor aanpassing van de belasting:De pneumatische structuur past zich automatisch aan aan variërende belastingsomstandigheden en rompgeometrieën door middel van gecontroleerde elastische vervorming, waardoor de efficiëntie van de belastingverdeling wordt verbeterd.
  • Milieuduurzaamheid op lange termijn:Externe rubbersamenstelling geformuleerd om degradatie door zeewater, vochtigheid, blootstelling aan ultraviolette straling en mechanische slijtage te weerstaan ​​voor een langere levensduur.
  • Betrouwbare repetitieve werkingsprestaties:Ontworpen voor herhaalde opblaas- en leegloopcycli met geoptimaliseerde verbindingstechnologie en versterkingsarchitectuur.
Toepassingen
  • Lanceringsactiviteiten voor commerciële scheepswerven:Het te water laten van vrachtschepen, vissersschepen, binnenvaartschepen, passagiersveerboten en serviceschepen op scheepswerven zonder permanente lanceerinfrastructuur.
  • Maritieme bouw- en kusttechnische projecten:Verplaatsing en inzet van geprefabriceerde constructies, drijvende platforms en kusttechnische componenten die een gecontroleerde lastoverdracht vereisen.
  • Zwaar materieel en modulair structuurtransport:Het verplaatsen van overmaatse industriële apparatuur, gefabriceerde staalconstructies en zware modulaire constructies in gebieden met beperkte toegang tot conventionele hijsapparatuur.
Waarom kiezen voor Hongruntong Marine
  • Toegewijde expertise op het gebied van productie van maritieme producten:Gespecialiseerde ontwikkeling en productie van maritieme pneumatische engineeringproducten met geavanceerde productietechnologieën en strikte procescontroles.
  • Uitgebreide productie- en inspectiesystemen:Gestandaardiseerde kwaliteitscontroleprocedures met betrekking tot de verificatie van grondstoffen, de nauwkeurigheid van de plaatsing van de wapening, de vulkanisatiekwaliteit en het testen van drukprestaties.
  • Engineeringgerichte projectondersteuning:Technische assistentie met betrekking tot productselectie, belastingberekeningen, implementatieplanning en operationele aanbevelingen voor een geoptimaliseerde projectimplementatie.
  • Wereldwijd aanbodvermogen en sectorervaring:Ondersteunde waterbouwkundige projecten in diverse internationale markten met een sterk inzicht in de projectvereisten en operationele uitdagingen.
Veelgestelde vragen
Welke scheepstypen kunnen worden gelanceerd met behulp van Ship Launching Airbags?

Het systeem kan worden gebruikt voor vrachtschepen, vissersboten, binnenvaartschepen, passagiersveerboten, offshore ondersteuningsschepen en diverse andere maritieme constructies, afhankelijk van technische berekeningen en implementatieconfiguratie.

Hoe vaak kunnen Ship Launching Airbags worden hergebruikt?

Het aantal operationele cycli is afhankelijk van de kwaliteit van het onderhoud, de bedrijfsomstandigheden en de behandelingsprocedures. Bij correct industrieel gebruik is het systeem ontworpen voor herhaaldelijk langdurig gebruik.

Welke factoren bepalen de vereisten voor de hoeveelheid airbags?

De vereiste hoeveelheid hangt af van de waterverplaatsing van het schip, de rompafmetingen, de lanceerhoek, de bodemgesteldheid en de toepasselijke veiligheidsfactoren die tijdens het technisch ontwerp zijn vastgesteld.

Zijn de airbags bestand tegen omstandigheden op zee?

Ja. Het materiaalsysteem is ontworpen om bestand te zijn tegen blootstelling aan zeewater, vochtigheid, ultraviolette straling en mechanische slijtage die vaak voorkomt in maritieme toepassingen.

Kunnen aangepaste specificaties worden vervaardigd?

Ja. Diameter, effectieve lengte, hoeveelheid verstevigingslaag en drukwaarden kunnen worden aangepast aan de projectvereisten en scheepskenmerken.

Ship launching airbag performance demonstration Marine airbag technical specifications display

Airbags met hoge elasticiteit, veilig en betrouwbaar, voor het lanceren van schepen, voor grote toepassingen op zee 4

Geadviseerde Producten
Neem contact op met ons
Contactpersoon : Mr. William Lau
Tel. : +8618910539783
Fax : 86-10-89461910
Resterend aantal tekens(20/3000)