logo

ถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวเรือที่มีความยืดหยุ่นสูงและปลอดภัยสำหรับการใช้งานทางทะเลที่กว้างขวาง

1
MOQ
US$19-US$582
ราคา
ถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวเรือที่มีความยืดหยุ่นสูงและปลอดภัยสำหรับการใช้งานทางทะเลที่กว้างขวาง
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
การรับประกัน: 3 ปี
ชื่อ: เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย
รูปร่าง: ทรงกระบอก
ชิ้นส่วนโลหะ: Q355, SS304, SS316
การเสริมแรง: ชั้นผ้าสายยางสายยาง
ความยาว: 3M-28M หรือตามคำขอ
ความดันการทำงาน: 0.05-0.25 MPA
สี: สีดำ
บรรจุภัณฑ์: พาเลทกล่องไม้
ใบรับรอง: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
โลโก้: รองรับ
วัสดุ: ยางธรรมชาติชั้นยอด
เลเยอร์: 5-13ขอ หรือ ตามคําขอ
แอปพลิเคชัน: เรือ/เรือ/การปล่อยเรือและการเทียบท่า
มาตรฐาน: ISO14409:2011
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.5M-3.0M หรือตามคําขอ
ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-SLA22
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลทไม้ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 5-7 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,T/T,D/A,D/P,Western Union,MoneyGram
สามารถในการผลิต: 3560 ชิ้นต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
ล่องเรือ บัลลูนยืดหยุ่นสูง ปลอดภัย น่าเชื่อถือ การใช้งานที่กว้างขวาง
ภาพรวมสินค้า

กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการปล่อยเรือ เป็นระบบวิศวกรรมทางเรือที่เชี่ยวชาญที่พัฒนาขึ้นเพื่อการปล่อยเรือ, การลงท่าเรือ, การขนส่งภาระหนัก, และการดําเนินการการจัดทัพในทะเลผลิตภัณฑ์โดยใช้ชั้นหลายชั้นของการเสริมท่อยางสังเคราะห์ความแข็งแกร่งสูงรวมกับสารสกัดยางกระเทียมระดับสูง, สร้างโครงสร้างปนูเมติกที่ยืดหยุ่นสามารถรองรับภาระที่สําคัญในสภาพการทํางานแบบไดนามิก

การออกแบบโครงสร้างขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการเสริมเสริมที่ก้าวหน้าที่ทําให้ถุงอากาศสามารถทนความดันภายในในขณะที่รักษาความมั่นคงของมิติระหว่างการยกและการม้วนผ่านการปรับปรุงอากาศแบบควบคุม ระบบจะแปลงพลังงานอากาศกดเป็นแรงยกและความสามารถในการเคลื่อนไหวทําให้เรือสามารถขนส่งได้อย่างปลอดภัยจากแพลตฟอร์มการก่อสร้างสู่สภาพแวดล้อมน้ํา.

การศึกษากรณี: โครงการเปิดเรือประมง - เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

บริษัท สร้างเรือในภูมิภาคในฟิลิปปินส์ ได้เปิดเรือประมงพาณิชย์ที่มีความจุตั้งแต่ 1,200 ถึง 1,800 ตันอย่างสําเร็จ โดยใช้ถุงอากาศเปิดเรือโรงเรือนเรือดําเนินการในบริเวณชายฝั่งที่มีพื้นฐานพื้นฐานจํากัดและการเข้าถึงพื้นที่ท่าเรือแห้งแบบปกติจํากัด.

วิศวกรพัฒนาการจัดวางแบบยืดหยุ่น ที่สามารถรองรับขนาดเรือที่แตกต่างกัน โดยใช้การตั้งค่ากระเป๋าอากาศแบบมาตรฐานเรือหลายลําถูกปล่อยโดยประสบความสําเร็จ โดยไม่มีการเสียหายโครงสร้างหรือการหยุดดําเนินงานส่งผลให้มีประสิทธิภาพการเปิดตัวที่ดีขึ้น ระยะเวลาในการเตรียมตัวที่ลดลง และค่าใช้จ่ายในพื้นฐานที่ต่ําลง

Ship launching airbag in operation at shipyard Close-up view of marine airbag structure
รายละเอียดเทคนิค
รายการ คําอธิบาย
สถานที่เกิด จีน
ชื่อแบรนด์ ฮองรันตอง มารีน
ชื่อสินค้า กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ
วัสดุ ยางธรรมชาติชั้นนํา
กว้าง 0.5m-3.0m หรือตามคําขอ
ความยาว 1.0m-28.0m หรือตามคําขอ
ความดันในการทํางาน 0.05-0.25 Mpa
เทคนิค ความดันสูง กลมรวม กันระเบิด
การใช้ การปล่อยเรือและการ dock
ความหนา 5-15 ชั้น
มาตรฐาน การดําเนินงานตามระบบ ISO14409 และ GB/T1590-2006
อุปกรณ์เสริม Q355/SS304/SS316, เครื่องวัดแรงดัน, Tee, Plug, Switch, Tube Inflation
การบรรจุ กระเป๋าพลาสติกภายใน; กระเป๋าไม้แบบนอก
ใบรับรอง ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
MOQ 1
OEM ขอต้อนรับ
รายละเอียดการทํางาน
กว้าง ความดันในการทํางาน ความสูงในการทํางาน ความจุของหาง KN/m ความจุในการบรรทุก ตัน/เมตร
D=1.0m 0.14Mpa 0.6m 87.96 8.98
D=1.0m 0.14Mpa 0.5m 109.96 11.22
D=1.0m 0.14Mpa 0.4m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12Mpa 0.7m 94.25 9.62
D=1.2m 0.12Mpa 0.6m 113.10 11.54
D=1.2m 0.12Mpa 0.5m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12Mpa 0.4m 150.80 15.39
D=1.5m 0.10Mpa 0.9m 94.25 9.62
D=1.5m 0.10Mpa 0.8m 109.96 11.22
D=1.5m 0.10Mpa 0.7m 125.66 12.82
D=1.5m 0.10Mpa 0.6m 141.37 14.43
D=1.5m 0.10Mpa 0.5m 157.08 16.03
D=1.8m 0.09Mpa 1.1m 98.96 10.10
D=1.8m 0.09Mpa 1.0m 113.10 11.54
D=1.8m 0.09Mpa 0.9m 127.33 12.98
D=1.8m 0.09Mpa 0.8m 141.37 14.43
D=1.8m 0.09Mpa 0.7m 155.51 15.87
D=1.8m 0.09Mpa 0.6m 169.65 17.31
D=2.0m 0.08Mpa 1.2m 100.53 10.26
D=2.0m 0.08Mpa 1.1m 113.10 11.54
D=2.0m 0.08Mpa 1.0m 125.66 12.82
D=2.0m 0.08Mpa 0.9m 138.23 14.11
D=2.0m 0.08Mpa 0.8m 150.80 15.39
D=2.0m 0.08Mpa 0.7m 163.36 16.67
D=2.0m 0.08Mpa 0.6m 175.93 17.95

* ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตตามความต้องการของลูกค้า

ลักษณะสําคัญ
  • เทคโนโลยีการเสริมแรงดึงสูง:หลายชั้นของผ้าเชือกยางสังเคราะห์ ออกแบบให้ทนต่อแรงดันและแรงกดดันภายในที่สําคัญ เพิ่มความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างระหว่างการทํางานภาระหนัก
  • ความสามารถในการปรับเปลี่ยนภาระแบบยืดหยุ่น:โครงสร้างปนิวเมติกปรับตัวให้เหมาะกับสภาพภาระที่แตกต่างกันและรูปร่างกระเป๋าโดยการควบคุมการปรับปรุงความยืดหยุ่น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายภาระ
  • ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมระยะยาวสารประกอบยางภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อการทําลายจากน้ําทะเล, ความชื้น, การเผชิญหน้ากับสีอัลตราไวโอเล็ต, และการสวมชุดกลไกเพื่ออายุการใช้งานที่ยืดหยุ่น
  • การทํางานซ้ําที่น่าเชื่อถือ:ออกแบบมาเพื่ออุดตันและลดอัตราการเงินแบบซ้ําซ้ํา ด้วยเทคโนโลยีการผูกพันและสถาปัตยกรรมการเสริมที่ปรับปรุง
การใช้งาน
  • การดําเนินการเปิดเรือของโรงงานเรือพาณิชย์:การปล่อยเรือบรรทุกสินค้า, เรือประมง, เรือท่อ, เรือพาณิชย์, และเรือบริการในโรงเรือที่ไม่มีพื้นฐานการปล่อยถาวร
  • โครงการก่อสร้างท้องทะเลและวิศวกรรมชายฝั่ง:การเคลื่อนย้ายและการใช้งานของโครงสร้างที่ทําขึ้นล่วงหน้า, พลาตฟอร์มลอย, และองค์ประกอบวิศวกรรมชายฝั่งที่ต้องการการโอนภาระที่ควบคุม
  • การขนส่งอุปกรณ์หนักและโครงสร้างโมดูลการขนอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่, ชุดเหล็กผลิต, และโครงสร้างแบบจําแนกหนักในพื้นที่ที่มีการเข้าถึงอุปกรณ์ยกแบบปกติที่จํากัด
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
  • ความเชี่ยวชาญด้านการผลิตสินค้าทางทะเลการพัฒนาและผลิตสินค้าด้านวิศวกรรมปนูเมติกสําหรับเรือ โดยมีเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย และการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวด
  • ระบบการผลิตและการตรวจสอบที่ครบวงจรขั้นตอนการควบคุมคุณภาพแบบมาตรฐาน ครอบคลุมการตรวจสอบวัสดุแท้ ความแม่นยําในการจัดวางการเสริมเหล็ก คุณภาพการผสมผสานและการทดสอบผลงานความดัน
  • การสนับสนุนโครงการเชิงวิศวกรรมการสนับสนุนทางเทคนิคที่ครอบคลุมการเลือกสินค้า การคํานวณภาระ การวางแผนการใช้งาน และคําแนะนําการดําเนินงานเพื่อการดําเนินงานโครงการให้ดีที่สุด
  • ความสามารถในการจัดส่งทั่วโลกและประสบการณ์ในอุตสาหกรรม:สนับสนุนโครงการวิศวกรรมเรือในตลาดนานาชาติที่หลากหลาย ด้วยความเข้าใจอย่างแข็งแกร่งของความต้องการโครงการและความท้าทายในการดําเนินงาน
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
ประเภทของเรือใดที่สามารถเปิดตัวได้ โดยใช้ถุงอากาศเปิดเรือ?

ระบบนี้สามารถใช้ได้สําหรับเรือบรรทุกสินค้า เรือประมง เรือท่อ เรือโดยสาร เรือสนับสนุนนอกทะเล และโครงสร้างทางทะเลอื่นๆขึ้นอยู่กับการคํานวณวิศวกรรมและการจัดตั้งการใช้งาน.

กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการปล่อยเรือ สามารถใช้ได้กี่ครั้ง

จํานวนวงจรการใช้งานขึ้นอยู่กับคุณภาพการบํารุงรักษา สภาพการทํางาน และวิธีการจัดการ ภายใต้การใช้งานอุตสาหกรรมที่เหมาะสม ระบบถูกออกแบบให้ใช้งานซ้ําต่อมาในระยะยาว

ปัจจัยใดที่กําหนดความต้องการจํานวนของถุงอากาศ

ปริมาณที่ต้องการขึ้นอยู่กับการย้ายของเรือ, ขนาดลําเรือ, มุมการเปิด, สภาพพื้นดิน, และปัจจัยความปลอดภัยที่ใช้ได้ที่กําหนดขึ้นระหว่างการออกแบบวิศวกรรม.

กระเป๋าอากาศทนต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลไหม

ใช่ครับ ระบบวัสดุถูกออกแบบให้ทนต่อการเผชิญหน้ากับน้ําทะเล ความชื้น แสง UV และการสกัดลมที่พบกันทั่วไปในอุปกรณ์ทางทะเล

สามารถผลิตรายละเอียดตามความต้องการได้หรือไม่

ใช่ กว้าง ความยาวจริง จํานวนชั้นเสริม และความดันสามารถปรับเปลี่ยนได้ ตามความต้องการของโครงการและลักษณะของเรือ

Ship launching airbag performance demonstration Marine airbag technical specifications display

ถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวเรือที่มีความยืดหยุ่นสูงและปลอดภัยสำหรับการใช้งานทางทะเลที่กว้างขวาง 4

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-89461910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)