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高弾性 安全な信頼性の高い船舶打ち上げエアバッグ

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MOQ
US$19-US$582
価格
高弾性 安全な信頼性の高い船舶打ち上げエアバッグ
特徴 ギャラリー 製品の説明 見積依頼
特徴
仕様
保証: 3年
名前: 船舶進水用エアバッグ
形: 円筒形
金属部品: Q355,SS304,SS316
強化: タイヤコードファブリック層
長さ: 3M-28M,または要求に応じて
使用圧力: 0.05-0.25 MPA
色:
包装: パレット、木製の箱
証明書: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
ロゴ: サポートされています
材料: 最高級 天然ゴム
レイヤー: 5-13 頼むか 頼むか
応用: 船舶/船舶/ボートの打ち上げとドッキング
標準: ISO14409:2011
直径: 0.5M-3.0M,または要求に応じて
基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: Hongruntong Marine
証明: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
モデル番号: HM-SLA22
お支払配送条件
パッケージの詳細: 木製パレット、木箱
受渡し時間: 5~7営業日
支払条件: L/C、T/T、D/A、D/P、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力: 1 か月あたり 3560 個
製品の説明
進水バルーン高弾性安全で信頼性の高い幅広い用途
製品概要

船舶進水用エアバッグは、船舶の進水、着艦、重量物の輸送、および海洋展開​​作業のために開発された特殊な海洋工学システムです。この製品は、プレミアムグレードの加硫ゴムコンパウンドと組み合わせた複数層の高強度合成タイヤコード補強材を使用して製造されており、動的な動作条件下でかなりの荷重をサポートできる柔軟な空気圧構造を形成しています。

この構造設計は高度な強化技術に基づいており、エアバッグが内圧に耐えながら、持ち上げや回転動作時の寸法安定性を維持できるようになります。このシステムは、制御された空気圧膨張により、圧縮空気エネルギーを揚力と移動能力に変換し、船舶を建設プラットフォームから水環境に安全に移送できるようにします。

ケーススタディ: 漁船進水プログラム - 東南アジア

フィリピンの地方造船会社は、進水エアバッグを使用して排水量 1,200 ~ 1,800 トンの商業漁船の進水に成功しました。この造船所は、インフラが限られており、従来の乾ドック施設へのアクセスが制限されている沿岸地域で操業していました。

エンジニアは、標準化されたエアバッグ構成を使用して、さまざまなサイズの船舶に対応できる柔軟な展開配置を開発しました。複数の船舶が構造上の損傷や運航の中断なく進水に成功し、その結果、進水効率が向上し、準備時間が短縮され、インフラ支出が削減されました。

Ship launching airbag in operation at shipyard Close-up view of marine airbag structure
技術仕様
アイテム 説明
原産地 中国
ブランド名 ホンルントン マリン
製品名 船舶進水用エアバッグ
材料 最高級の天然ゴム
直径 0.5m-3.0m、またはリクエストとして
長さ 1.0m-28.0m、またはリクエストとして
使用圧力 0.05~0.25MPa
テクニクス 高圧・総巻・防爆
使用 船の進水とドッキング
厚さ 5~15層
標準 ISO14409およびGB/T1590-2006システムにより実施
付属品 Q355/SS304/SS316、圧力計、ティー、プラグ、スイッチ、インフレートチューブ
包装 内側のビニール袋。外規格木製パレット
証明書 ABS、BV、KR、LR、GL、NK、RINA、DNV、RMRS
MOQ 1
OEM いらっしゃいませ
性能仕様
直径 使用圧力 作業高さ 支持力 KN/m 支持力トン/m
D=1.0m 0.14MPa 0.6m 87.96 8.98
D=1.0m 0.14MPa 0.5m 109.96 11.22
D=1.0m 0.14MPa 0.4m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12MPa 0.7m 94.25 9.62
D=1.2m 0.12MPa 0.6m 113.10 11.54
D=1.2m 0.12MPa 0.5m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12MPa 0.4m 150.80 15.39
D=1.5m 0.10MPa 0.9m 94.25 9.62
D=1.5m 0.10MPa 0.8m 109.96 11.22
D=1.5m 0.10MPa 0.7m 125.66 12.82
D=1.5m 0.10MPa 0.6m 141.37 14.43
D=1.5m 0.10MPa 0.5m 157.08 16.03
D=1.8m 0.09MPa 1.1m 98.96 10.10
D=1.8m 0.09MPa 1.0m 113.10 11.54
D=1.8m 0.09MPa 0.9m 127.33 12.98
D=1.8m 0.09MPa 0.8m 141.37 14.43
D=1.8m 0.09MPa 0.7m 155.51 15.87
D=1.8m 0.09MPa 0.6m 169.65 17.31
D=2.0m 0.08MPa 1.2m 100.53 10.26
D=2.0m 0.08MPa 1.1m 113.10 11.54
D=2.0m 0.08MPa 1.0m 125.66 12.82
D=2.0m 0.08MPa 0.9m 138.23 14.11
D=2.0m 0.08MPa 0.8m 150.80 15.39
D=2.0m 0.08MPa 0.7m 163.36 16.67
D=2.0m 0.08MPa 0.6m 175.93 17.95

※その他のサイズもお客様のご要望に応じて製作可能です。

主な特長
  • 高張力強化技術:多層の合成タイヤコード生地は、かなりの引張力と内圧負荷に耐えるように設計されており、高負荷作業時の構造的完全性を高めます。
  • 柔軟な負荷適応機能:空気圧構造は、制御された弾性変形を通じて、さまざまな荷重条件と船体の形状に自動的に適応し、荷重分散効率を向上させます。
  • 長期的な環境耐久性:海水、湿気、紫外線、機械的磨耗による劣化に耐えるように配合された外部ゴムコンパウンドにより、耐用年数が延長されます。
  • 信頼性の高い繰り返し動作性能:最適化された接着技術と補強構造により、膨張と収縮のサイクルを繰り返すように設計されています。
アプリケーション
  • 商業造船所の進水業務:恒久的な進水インフラを持たない造船所での貨物船、漁船、はしけ、旅客フェリー、サービス船の進水。
  • 海洋建設および海岸工学プロジェクト:制御された荷重移動が必要なプレハブ構造物、浮体式プラットフォーム、および海岸工学コンポーネントの移動と展開。
  • 重機およびモジュール構造物の輸送:従来の吊り上げ装置へのアクセスが制限されている場所で、特大の産業機器、組立てられた鉄骨アセンブリ、重量モジュール構造物を移動します。
ホンルントン・マリンを選ぶ理由
  • 水産製品の製造に関する専門知識:高度な生産技術と厳格なプロセス管理による船舶用空気工学製品の開発と生産に特化しています。
  • 総合的な生産・検査体制:原材料の検証、補強材の配置精度、加硫品質、圧力性能試験を含む標準化された品質管理手順。
  • エンジニアリング指向のプロジェクトサポート:製品の選択、負荷計算、展開計画、最適化されたプロジェクト実装のための運用上の推奨事項をカバーする技術支援。
  • 世界的な供給能力と業界経験:プロジェクトの要件と運用上の課題を深く理解し、多様な国際市場にわたる海洋工学プロジェクトをサポートしました。
よくある質問
進水用エアバッグを使用して進水できる船舶の種類は何ですか?

このシステムは、工学計算と展開構成に応じて、貨物船、漁船、はしけ、旅客フェリー、オフショア支援船、その他のさまざまな海洋構造物に使用できます。

進水用エアバッグは何回再利用できますか?

運転サイクル数は、保守品質、運転条件、取り扱い手順によって異なります。適切な産業用途の下では、システムは長期間繰り返し使用できるように設計されています。

エアバッグの数量要件を決定する要因は何ですか?

必要な数量は、船舶の排水量、船体の寸法、進水角度、地盤条件、および工学設計中に確立された適用可能な安全係数によって異なります。

エアバッグは海洋環境条件に耐えられますか?

はい。この材料システムは、海洋用途で一般的に発生する海水への曝露、湿気、紫外線、機械的摩耗に耐えるように設計されています。

特注仕様の製作は可能ですか?

はい。直径、有効長、補強層の量、圧力定格は、プロジェクトの要件や船舶の特性に応じてカスタマイズできます。

Ship launching airbag performance demonstration Marine airbag technical specifications display

高弾性 安全な信頼性の高い船舶打ち上げエアバッグ 4

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