أجهزة طفو هوائية مصممة للإنقاذ تحت الماء، وإعادة تعويم السفن المتحكم بها، واستعادة المعدات الغارقة، والطفو المؤقت، والبناء البحري، وعمليات تحديد المواقع تحت الماء.
يوفر الهيكل الأسطواني جسم رفع طولي قادر على توليد قوة رفع أسفل قسم محدد من حمولة غارقة. من خلال التضخيم المتحكم فيه بالهواء المضغوط، تزيد الحقيبة من حجمها الغارق وتزيح الماء، مما يخلق قوة طفو صاعدة يمكن تنظيمها وفقًا لمتطلبات إجراء الرفع.
مصنوعة من المطاط المقوى الذي يدمج نسيجًا من الأسلاك الاصطناعية عالية القوة، توفر أكياس الرفع هذه متانة وأداءً استثنائيين في البيئات البحرية الصعبة.
نجحت شركة إنقاذ بحري في شمال أوروبا في استعادة سفينة صيد فولاذية تزن 145 طنًا جنحت في ميناء مد وجزر ضحل. باستخدام أكياس رفع أسطوانية متعددة تحت الماء، استعادت فرق الإنقاذ طفوًا كافيًا مع الحفاظ على الاستقرار العرضي للسفينة أثناء تغير ظروف المد والجزر.
سمح تسلسل الرفع المرحلي لمقاول الإنقاذ بالعمل ضمن نافذة تشغيلية محدودة، مما يدل على قيمة الطفو الهوائي المتحكم فيه في البيئات البحرية الصعبة.
| اسم المنتج | أكياس هواء للقوارب |
|---|---|
| المادة الخام | نسيج مطلي بـ PVC |
| النوع | أسطواني |
| الحجم | 500 كجم، 1000 كجم، 5000 كجم، 10000 كجم، إلخ |
| السماكة | 0.4-1.2 مم، أو حسب الطلب |
| اللون | أصفر، أزرق، أسود، إلخ |
| الكثافة | 0.33-0.9 جم/سم3 |
| عامل الأمان | 7:1 |
| التفاوتات | +/- 0.03 على الكثافات، +/- 0.2 مم على السماكة، +/- 0 إلى +3 مم على العرض، +/- 0 إلى +3 مم على الطول |
| الموديل | الطفو (كجم) | الطفو (رطل) | القطر (مم) | الطول (مم) | الوزن (كجم) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ULB01 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-ULB02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-ULB03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-ULB04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-ULB05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-ULB06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-ULB07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-ULB08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-ULB09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-ULB10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-ULB11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-ULB12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-ULB13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-ULB14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-ULB15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-ULB16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
ملاحظة: يمكن تخصيص الأحجام الأخرى حسب المتطلبات.
نعم، يمكن استخدامها في عمليات الاستعادة المناسبة في المد والجزر. ومع ذلك، يجب أن تأخذ خطة الرفع في الاعتبار التغيرات في مستوى المياه، وغاطس السفينة، وملامسة قاع البحر، والتيارات، واستقرار السفينة. يجب التحكم في التضخيم وفقًا لحالة الاستعادة الفعلية.
يوزع الجسم الطويل الإزاحة على طول طوله الفعال، مما يسمح للقوة الصاعدة بالعمل على مساحة دعم أكبر. عندما يتم تركيب عدة أكياس في مواقع مختلفة، يمكن توزيع الطفو الإجمالي وفقًا للترتيب الهيكلي للسفينة.
إنها مصممة للبيئات البحرية ويمكن أن تعمل في مياه البحر والظروف الرسوبية العادية. ومع ذلك، يجب إزالة الصخور الحادة، والمعادن المكشوفة، والحواف القاطعة، ونقاط التآكل الشديدة أو حمايتها قبل التركيب.
يجب فحص السطح الخارجي المطاطي، وتعرض التعزيز، والأقسام الطرفية، والصمامات، والتجهيزات، ونقاط الاتصال، والشكل العام. يجب تقييم القطع، والثقوب، والتشوه غير الطبيعي، والتآكل الشديد، أو أي تلف هيكلي آخر قبل إعادته إلى الخدمة.
نعم. يمكن تكوين القطر والطول الفعال وفقًا لمساحة التركيب المتاحة والطفو المطلوب. يمكن أيضًا تحديد مواضع الصمامات، والتجهيزات الطرفية، ومناطق الاتصال المقواة، والمكونات الأخرى وفقًا للمتطلبات الهندسية.
