Sualtı kurtarma, kontrollü gemi yüzdürme, batık ekipman kurtarma, geçici kaldırma kuvveti, deniz inşaatı ve sualtı konumlandırma operasyonları için tasarlanmış mühendislik ürünü pnömatik kaldırma cihazları.
Silindirik yapı, batık bir yükün belirli bir bölümünün altında kaldırma kuvveti üretebilen boyuna bir kaldırma gövdesi sağlar. Basınçlı hava ile kontrollü şişirme yoluyla torba, batık hacmini artırır ve suyu yerinden çıkararak, kaldırma prosedürünün gereksinimlerine göre düzenlenebilen yukarı doğru bir kaldırma kuvveti oluşturur.
Yüksek mukavemetli sentetik kord kumaş içeren güçlendirilmiş kauçuktan üretilen bu kaldırma torbaları, zorlu deniz ortamlarında olağanüstü dayanıklılık ve performans sunar.
Kuzey Avrupa'da bir deniz kurtarma şirketi, sığ bir gelgit limanında karaya oturmuş 145 tonluk çelik bir balıkçı gemisini başarıyla kurtardı. Birden fazla silindirik sualtı kaldırma torbası kullanarak, kurtarma ekibi değişen gelgit koşullarında geminin enine stabilitesini korurken yeterli kaldırma kuvvetini yeniden sağladı.
Aşamalı kaldırma dizisi, kurtarma yüklenicisinin sınırlı bir operasyonel pencere içinde çalışmasına olanak tanıyarak, zorlu deniz ortamlarında kontrollü pnömatik kaldırma kuvvetinin değerini gösterdi.
| Ürün Adı | Tekne Hava Torbaları |
|---|---|
| Hammadde | PVC kaplama kumaş |
| Tip | Silindirik |
| Boyut | 500kg, 1000kg, 5000kg, 10000kg, vb. |
| Kalınlık | 0.4-1.2mm, veya talep edildiği gibi |
| Renk | Sarı, Mavi, Siyah, vb. |
| Yoğunluk | 0.33-0.9g/cm3 |
| Güvenlik Faktörü | 7:1 |
| Toleranslar | Yoğunluklarda +/- 0.03, kalınlıkta +/- 0.2 mm, genişlikte +/- 0 ila +3mm, uzunlukta +/- 0 ila +3mm |
| Model | Kaldırma Kuvveti (kg) | Kaldırma Kuvveti (lbs) | Çap (mm) | Uzunluk (mm) | Ağırlık (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ULB01 | 200 | 441 | 500 | 1.000 | 5 |
| HM-ULB02 | 500 | 1.103 | 800 | 1.000 | 8 |
| HM-ULB03 | 1.000 | 2.205 | 1.000 | 1.500 | 11 |
| HM-ULB04 | 2.000 | 4.410 | 1.300 | 1.500 | 20 |
| HM-ULB05 | 4.000 | 8.820 | 1.600 | 2.000 | 50 |
| HM-ULB06 | 6.000 | 13.230 | 2.000 | 2.000 | 66 |
| HM-ULB07 | 8.000 | 17.640 | 2.000 | 2.600 | 75 |
| HM-ULB08 | 10.000 | 22.050 | 2.400 | 2.400 | 80 |
| HM-ULB09 | 15.000 | 33.075 | 2.600 | 3.000 | 110 |
| HM-ULB10 | 20.000 | 44.100 | 3.000 | 3.000 | 130 |
| HM-ULB11 | 30.000 | 66.150 | 3.000 | 4.500 | 170 |
| HM-ULB12 | 50.000 | 110.250 | 4.000 | 4.000 | 220 |
| HM-ULB13 | 70.000 | 154.350 | 4.000 | 5.700 | 310 |
| HM-ULB14 | 100.000 | 220.500 | 4.000 | 8.000 | 450 |
| HM-ULB15 | 150.000 | 330.750 | 5.000 | 8.000 | 660 |
| HM-ULB16 | 200.000 | 441.000 | 5.000 | 10.000 | 900 |
Not: Diğer boyutlar gereksinimlere göre özelleştirilebilir.
Evet, uygun gelgit kurtarma operasyonlarında kullanılabilirler. Ancak, kaldırma planı su seviyesi, gemi çekimi, deniz tabanı teması, akıntı ve gemi stabilitesindeki değişiklikleri hesaba katmalıdır. Şişirme, gerçek kurtarma koşuluna göre kontrol edilmelidir.
Uzun gövde, yer değiştirmeyi etkili uzunluğu boyunca dağıtır ve yukarı doğru kuvvetin daha geniş bir destek alanı üzerinde etki etmesini sağlar. Farklı konumlara birkaç torba yerleştirildiğinde, genel kaldırma kuvveti geminin yapısal düzenine göre dağıtılabilir.
Deniz ortamları için tasarlanmışlardır ve deniz suyu ve normal tortul koşullarda çalışabilirler. Ancak, keskin kayalar, açıkta kalan metaller, kesici kenarlar ve ciddi aşınma noktaları kurulumdan önce çıkarılmalı veya korunmalıdır.
Dış kauçuk yüzey, takviye maruziyeti, uç bölümler, valfler, bağlantı parçaları, bağlantı noktaları ve genel şekil incelenmelidir. Kesikler, delikler, anormal deformasyon, ciddi aşınma veya diğer yapısal hasarlar hizmete dönmeden önce değerlendirilmelidir.
Evet. Çap ve etkili uzunluk, mevcut kurulum alanına ve gerekli kaldırma kuvvetine göre yapılandırılabilir. Valf konumları, uç bağlantı parçaları, güçlendirilmiş bağlantı alanları ve diğer bileşenler de mühendislik gereksinimlerine göre belirtilebilir.