Μηχανικές συσκευές πνευματικής πλεύσης που έχουν σχεδιαστεί για υποβρύχια διάσωση, ελεγχόμενη επαναπλεύση πλοίων, ανάκτηση υποβρύχιο εξοπλισμό, προσωρινή επιβίωση, ναυπηγική κατασκευή,και υποβρύχια λειτουργία εντοπισμού θέσης.
Η κυλινδρική δομή παρέχει ένα διαμήκη ανυψωτικό σώμα ικανό να παράγει ανύψωση κάτω από ένα καθορισμένο τμήμα ενός βυθισμένου φορτίου.η σακούλα αυξάνει τον βυθισμένο όγκο της και εκτοπίζει το νερό, δημιουργώντας μια δύναμη ανύψωσης που μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας ανύψωσης.
Κατασκευασμένες από ενισχυμένο καουτσούκ που ενσωματώνει υψηλής αντοχής συνθετικό ύφασμα καλωδίου, αυτές οι σακούλες ανύψωσης προσφέρουν εξαιρετική αντοχή και απόδοση σε απαιτητικά θαλάσσια περιβάλλοντα.
Μια εταιρεία διάσωσης στη Βόρεια Ευρώπη κατάφερε να βρει ένα αλιευτικό σκάφος από χάλυβα 145 τόνων που είχε προσγειωθεί σε ένα ρηχό λιμάνι.η ομάδα ανάκτησης αποκατέστησε επαρκή επιβίωση διατηρώντας παράλληλα την εγκάρσια σταθερότητα του σκάφους κατά τις μεταβαλλόμενες συνθήκες παλίρροιας.
Η σταδιακή ακολουθία ανύψωσης επέτρεψε στον εργολάβο ανάκτησης να εργαστεί σε ένα περιορισμένο λειτουργικό παράθυρο, αποδεικνύοντας την αξία της ελεγχόμενης πνευματικής επιβίωσης σε δύσκολα θαλάσσια περιβάλλοντα.
| Ονομασία του προϊόντος | Αεροσακούλες πλοίων |
|---|---|
| Πρωτοϋλικά | Υφάσματα επικάλυψης από PVC |
| Τύπος | Κύλινδρο |
| Μέγεθος | 500kg, 1000kg, 5000kg, 10000kg κλπ. |
| Δάχος | 0.4-1.2mm, ή κατόπιν αιτήματος |
| Χρώμα | Κίτρινο, μπλε, μαύρο, κλπ. |
| Σφιχτότητα | 00,33-0,9g/cm3 |
| Παράγοντας ασφάλειας | 7:1 |
| Ανεκτικότητα | +/- 0,03 για τις πυκνότητες, +/- 0,2 mm για το πάχος, +/- 0 έως +3 mm για το πλάτος, +/- 0 έως +3 mm για το μήκος |
| Σχήμα | Δυνατότητα επιβίβασης (kg) | Δυνατότητα επιβίβασης (lbs) | Διάμετρος (mm) | Διάμετρος (mm) | Βάρος (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ULB01 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-ULB02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-ULB03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-ULB04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-ULB05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-ULB06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-ULB07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-ULB08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-ULB09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-ULB10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-ULB11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-ULB12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-ULB13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-ULB14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-ULB15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-ULB16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
Σημείωση: Τα άλλα μεγέθη μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις.
Ωστόσο, το σχέδιο ανύψωσης θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις αλλαγές στην στάθμη του νερού, το ρεύμα του πλοίου, την επαφή με τον βυθό της θάλασσας, το ρεύμα και τη σταθερότητα του πλοίου.Ο πληθωρισμός θα πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση ανάκαμψης.
Το παρατεταμένο σώμα διανέμει την εκτόπιση κατά μήκος του αποτελεσματικού μήκους του, επιτρέποντας στην δύναμη προς τα πάνω να ενεργεί σε μια μεγαλύτερη επιφάνεια υποστήριξης.η συνολική επιβίωση μπορεί να κατανεμηθεί σύμφωνα με τη δομική διάταξη του σκάφους.
Είναι σχεδιασμένα για θαλάσσια περιβάλλοντα και μπορούν να λειτουργούν σε θαλάσσιο νερό και σε κανονικές ιζηματογενείς συνθήκες.και τα σημεία σοβαρής συσκότισης πρέπει να αφαιρούνται ή να προστατεύονται πριν από την εγκατάσταση.
Η εξωτερική επιφάνεια του καουτσούκ, η έκθεση στην ενίσχυση, τα τερματικά τμήματα, οι βαλβίδες, τα εξαρτήματα, τα σημεία σύνδεσης και το συνολικό σχήμα πρέπει να ελέγχονται.ή άλλες δομικές ζημιές πρέπει να αξιολογούνται πριν από την επιστροφή σε λειτουργία.
Ναι, η διάμετρος και το πραγματικό μήκος μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης και την απαιτούμενη ανύψωση.και άλλα εξαρτήματα μπορούν επίσης να προσδιοριστούν σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις.