อุปกรณ์ลอยตัวแบบนิวแมติกที่ออกแบบมาเพื่อการกู้ภัยใต้น้ำ การกู้เรือที่จม การกู้คืนอุปกรณ์ใต้น้ำ การลอยตัวชั่วคราว การก่อสร้างทางทะเล และการปฏิบัติการกำหนดตำแหน่งใต้น้ำ
โครงสร้างทรงกระบอกให้ตัวถังยกตามยาวที่สามารถสร้างแรงลอยตัวใต้ส่วนที่กำหนดของน้ำหนักที่จมอยู่ใต้น้ำ ด้วยการเติมลมที่ควบคุมด้วยอากาศอัด ถุงจะเพิ่มปริมาตรใต้น้ำและแทนที่น้ำ สร้างแรงลอยตัวขึ้นที่สามารถควบคุมได้ตามข้อกำหนดของขั้นตอนการยก
ผลิตจากยางเสริมแรงที่รวมเอาผ้าใยสังเคราะห์ความแข็งแรงสูง ถุงยกเหล่านี้ให้ความทนทานและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ต้องการ
บริษัทกู้ภัยทางทะเลในยุโรปเหนือประสบความสำเร็จในการกู้คืนเรือประมงเหล็กขนาด 145 ตันที่เกยตื้นในท่าเรือน้ำตื้น โดยใช้ถุงยกใต้น้ำทรงกระบอกหลายใบ ทีมกู้ภัยได้ฟื้นฟูแรงลอยตัวที่เพียงพอพร้อมทั้งรักษาเสถียรภาพตามขวางของเรือในช่วงที่ระดับน้ำขึ้นลงเปลี่ยนแปลง
ลำดับการยกเป็นขั้นตอนช่วยให้ผู้รับเหมาการกู้ภัยสามารถทำงานได้ภายในกรอบเวลาปฏิบัติการที่จำกัด แสดงให้เห็นถึงคุณค่าของแรงลอยตัวแบบนิวแมติกที่ควบคุมได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ท้าทาย
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ถุงลมเรือ |
|---|---|
| วัตถุดิบ | ผ้าเคลือบ PVC |
| ประเภท | ทรงกระบอก |
| ขนาด | 500 กก., 1000 กก., 5000 กก., 10000 กก. เป็นต้น |
| ความหนา | 0.4-1.2 มม. หรือตามที่ร้องขอ |
| สี | เหลือง, น้ำเงิน, ดำ เป็นต้น |
| ความหนาแน่น | 0.33-0.9 กรัม/ซม.3 |
| ปัจจัยด้านความปลอดภัย | 7:1 |
| ค่าความคลาดเคลื่อน | +/- 0.03 สำหรับความหนาแน่น, +/- 0.2 มม. สำหรับความหนา, +/- 0 ถึง +3 มม. สำหรับความกว้าง, +/- 0 ถึง +3 มม. สำหรับความยาว |
| รุ่น | แรงลอยตัว (กก.) | แรงลอยตัว (ปอนด์) | เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.) | ความยาว (มม.) | น้ำหนัก (กก.) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ULB01 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-ULB02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-ULB03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-ULB04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-ULB05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-ULB06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-ULB07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-ULB08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-ULB09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-ULB10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-ULB11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-ULB12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-ULB13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-ULB14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-ULB15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-ULB16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
หมายเหตุ: สามารถปรับแต่งขนาดอื่น ๆ ได้ตามความต้องการ
ใช่ สามารถใช้ในการปฏิบัติการกู้ภัยในน้ำขึ้นน้ำลงที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม แผนการยกควรคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำ ระดับน้ำที่เรือจม แรงดันน้ำทะเล กระแสน้ำ และเสถียรภาพของเรือ การเติมลมควรถูกควบคุมตามสภาพการกู้คืนจริง
ตัวถังที่ยาวจะกระจายการแทนที่ไปตามความยาวที่มีประสิทธิภาพ ทำให้แรงยกกระทำต่อพื้นที่รองรับที่ใหญ่ขึ้น เมื่อติดตั้งถุงหลายใบในตำแหน่งต่างๆ กัน แรงลอยตัวโดยรวมสามารถกระจายได้ตามการจัดวางโครงสร้างของเรือ
ได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลและสามารถทำงานในน้ำทะเลและสภาพตะกอนปกติได้ อย่างไรก็ตาม ควรนำหินแหลม โลหะที่เปิดออก ขอบตัด และจุดเสียดสีรุนแรงออกหรือป้องกันก่อนการติดตั้ง
ควรตรวจสอบพื้นผิวยางด้านนอก การเปิดเผยส่วนเสริม ส่วนปลาย วาล์ว ข้อต่อ จุดเชื่อมต่อ และรูปทรงโดยรวม ควรประเมินรอยตัด รอยเจาะ การเสียรูปผิดปกติ การเสียดสีรุนแรง หรือความเสียหายต่อโครงสร้างอื่นๆ ก่อนนำกลับมาใช้งาน
ได้ เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่มีประสิทธิภาพสามารถกำหนดค่าได้ตามพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่และแรงลอยตัวที่ต้องการ ตำแหน่งวาล์ว ข้อต่อปลาย พื้นที่เสริมแรง และส่วนประกอบอื่นๆ ก็สามารถระบุได้ตามข้อกำหนดทางวิศวกรรม
