Gebaute pneumatische Schwimmgeräte zur Unterwasserrettung, zum gesteuerten Wiederaufschwimmen von Schiffen, zur Rückgewinnung von Unterwassergeräten, zur vorübergehenden Auftriebsfähigkeit, zum Schiffbau,und Unterwasser-Positionierungsoperationen.
Die zylindrische Struktur liefert einen Längs-Hochkörper, der in der Lage ist, unter einem definierten Abschnitt einer untergetauchten Last Auftrieb zu erzeugen.Der Beutel erhöht sein untergetauchtes Volumen und verdrängt Wasser, wodurch eine nach oben gerichtete Triebkraft erzeugt wird, die nach den Anforderungen des Hebprozesses geregelt werden kann.
Diese mit hochfesten synthetischen Seilgeweben aus verstärktem Gummi gefertigten Hebetüten bieten eine außergewöhnliche Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit in anspruchsvollen Meeresumgebungen.
Ein Schiffsrettungsunternehmen in Nordeuropa konnte ein 145 Tonnen schweres Fischereifahrzeug, das in einem flachen Gezeitenhafen festgefahren war, erfolgreich retten.Das Rettungsteam hat die ausreichende Schwimmfähigkeit wiederhergestellt und gleichzeitig die Querstabilität des Schiffes bei sich ändernden Gezeitenbedingungen beibehalten..
Durch die stufenweise Aufzugssequenz konnte der Bauunternehmer innerhalb eines begrenzten Betriebsfensters arbeiten, wodurch der Wert der kontrollierten pneumatischen Trägheit in schwierigen Meeresumgebungen gezeigt wurde.
| Produktbezeichnung | Airbags für Boote |
|---|---|
| Rohstoffe | PVC-Beschichtungsstoff |
| Typ | Zylindrisch |
| Größe | 500 kg, 1000 kg, 5000 kg, 10000 kg usw. |
| Stärke | 0.4-1.2 mm oder auf Anfrage |
| Farbe | Gelb, Blau, Schwarz usw. |
| Dichte | 00,33-0,9 g/cm3 |
| Sicherheitsfaktor | 7:1 |
| Toleranzen | +/- 0,03 bei Dichte, +/- 0,2 mm bei Dicke, +/- 0 bis +3 mm bei Breite, +/- 0 bis +3 mm bei Länge |
| Modell | Auftriebsfähigkeit (kg) | Auftriebsfähigkeit (lb) | Durchmesser (mm) | Länge (mm) | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ULB01 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-ULB02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-ULB03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-ULB04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-ULB05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-ULB06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-ULB07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-ULB08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-ULB09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-ULB10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-ULB11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-ULB12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-ULB13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-ULB14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-ULB15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-ULB16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
Anmerkung: Andere Größen können entsprechend den Anforderungen angepasst werden.
Sie können bei geeigneten Gezeitenrückgewinnungsaktionen eingesetzt werden, wobei jedoch Änderungen des Wasserstandes, des Schiffstroms, des Kontaktes mit dem Meeresboden, der Strömung und der Stabilität des Schiffes berücksichtigt werden sollten.Die Inflation sollte entsprechend der tatsächlichen Erholungslage kontrolliert werden.
Der längliche Körper verteilt die Verschiebung entlang seiner effektiven Länge und ermöglicht es, dass eine nach oben gerichtete Kraft auf eine größere Stützfläche wirkt.die Gesamtschwimmbarkeit kann nach der Struktur des Schiffes verteilt werden.
Sie sind für Meeresumgebungen konzipiert und können in Meerwasser und normalen Sedimentbedingungen betrieben werden.und schwere Abriebspunkte vor der Montage entfernt oder geschützt werden.
Die Außenoberfläche des Gummis, die Verstärkung, die Endsequenzen, die Ventile, die Ausrüstung, die Verbindungspunkte und die Gesamtform sind zu überprüfen.oder andere strukturelle Schäden vor der Wiedereinführung bewertet werden.
Der Durchmesser und die tatsächliche Länge können entsprechend der verfügbaren Anlagefläche und der erforderlichen Schwimmbarkeit konfiguriert werden.und andere Bauteile können auch nach technischen Anforderungen festgelegt werden.