Dispositivos de flutuação pneumática de engenharia concebidos para salvamento subaquático, reflotação controlada de embarcações, recuperação de equipamentos submersos, flutuação temporária, construção naval,e operações de posicionamento subaquático.
A estrutura cilíndrica fornece um corpo de elevação longitudinal capaz de gerar flutuabilidade sob uma seção definida de uma carga submersa.o saco aumenta o seu volume submerso e desloca a água, criando uma força de flutuação para cima que pode ser regulada de acordo com os requisitos do procedimento de elevação.
Fabricadas a partir de borracha reforçada incorporando tecido de cordão sintético de alta resistência, estas bolsas de elevação oferecem durabilidade e desempenho excepcionais em ambientes marinhos exigentes.
Uma empresa de salvamento marítimo no norte da Europa recuperou com êxito um navio de pesca de aço de 145 toneladas que tinha aterrado num porto de maré rasa.A equipa de recuperação restabeleceu flutuabilidade suficiente, mantendo a estabilidade transversal do navio durante a mudança das condições de maré.
A sequência de elevação escalonada permitiu ao empreiteiro de recuperação trabalhar dentro de uma janela operacional restrita, demonstrando o valor da flutuação pneumática controlada em ambientes marinhos desafiadores.
| Nome do produto | Bolsas de ar para barcos |
|---|---|
| Matéria-prima | Tecido revestido de PVC |
| Tipo | De forma cilíndrica |
| Tamanho | 500 kg, 1000 kg, 5000 kg, 10000 kg, etc. |
| Espessura | 0.4-1.2 mm, ou conforme pedido |
| Cores | Amarelo, Azul, Preto, etc. |
| Densidade | 00,33-0,9 g/cm3 |
| Fator de segurança | 7:1 |
| Tolerâncias | +/- 0,03 em densidades, +/- 0,2 mm em espessura, +/- 0 a +3 mm em largura, +/- 0 a +3 mm em comprimento |
| Modelo | Força de flutuação (kg) | Força de flutuação (lbs) | Diâmetro em mm | Comprimento (mm) | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ULB01 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-ULB02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-ULB03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-ULB04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-ULB05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-ULB06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-ULB07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-ULB08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-ULB09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-ULB10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-ULB11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-ULB12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-ULB13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-ULB14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-ULB15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-ULB16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
Nota: Outros tamanhos podem ser personalizados de acordo com os requisitos.
Sim, podem ser usados em operações de recuperação de maré adequadas, mas o plano de elevação deve levar em conta as mudanças no nível da água, o calado do navio, o contato com o fundo do mar, a corrente e a estabilidade do navio.A inflação deve ser controlada em função das condições reais de recuperação.
O corpo alongado distribui o deslocamento ao longo de seu comprimento efetivo, permitindo que a força ascendente atue sobre uma área de suporte maior.A flutuabilidade global pode ser distribuída de acordo com a disposição estrutural do navio..
São concebidos para ambientes marinhos e podem funcionar em água do mar e em condições sedimentares normais.e pontos de abrasão graves devem ser removidos ou protegidos antes da instalação.
A superfície externa da borracha, a exposição do reforço, as secções finais, as válvulas, os acessórios, os pontos de ligação e a forma geral devem ser inspeccionados.ou outros danos estruturais devem ser avaliados antes de retornarem ao serviço.
Sim, o diâmetro e o comprimento efetivo podem ser configurados de acordo com o espaço de instalação disponível e a flutuabilidade necessária.e outros componentes também podem ser especificados de acordo com os requisitos de engenharia.