জাহাজ উৎক্ষেপণ এয়ারব্যাগ উচ্চ ভারবহন ক্ষমতা পরিধান-প্রতিরোধী রাবার সহজ ইনস্টলেশন
ইনফ্ল্যাটেবল মেরিন এয়ারব্যাগগুলি নমনীয়, উচ্চ-শক্তির সামুদ্রিক হ্যান্ডলিং পণ্য যা জাহাজ নির্মাণ, উপকূলীয় মেরামত সুবিধা, সামুদ্রিক নির্মাণ ইয়ার্ড এবং অন্যান্য জাহাজ হ্যান্ডলিং পরিবেশে জাহাজ উৎক্ষেপণ, উত্তোলন, সৈকতে নিয়ে আসা, পুনঃস্থাপন এবং অস্থায়ী সহায়তা কার্যক্রমের জন্য তৈরি করা হয়েছে। সিস্টেমটি সংকুচিত বাতাসকে কাজের মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করে এবং জাহাজের হালের নীচে এবং প্রস্তুত সহায়ক পৃষ্ঠের মধ্যে একটি অস্থায়ী লোড-বহনকারী ইন্টারফেস তৈরি করতে একটি নলাকার নমনীয় বডিকে শক্তিশালী রাবার নির্মাণের সাথে একত্রিত করে।
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
মূল বডিটি একাধিক সমন্বিত স্তর থেকে তৈরি করা হয়, সাধারণত একটি অভ্যন্তরীণ এয়ারটাইট রাবার স্তর, বেশ কয়েকটি উচ্চ-শক্তির সিন্থেটিক টায়ার-কর্ড রিইনফোর্সমেন্ট স্তর এবং একটি ঘর্ষণ-প্রতিরোধী বাইরের রাবার স্তর নিয়ে গঠিত। অভ্যন্তরীণ রাবার স্তর অভ্যন্তরীণ বায়ুচাপ বজায় রাখে, যখন রিইনফোর্সমেন্ট স্তরগুলি টেনসিল শক্তি সরবরাহ করে এবং লোডের অধীনে মাত্রিক বিকৃতি নিয়ন্ত্রণ করে। বাহ্যিক রাবার স্তর ঘর্ষণ, প্রভাব, আর্দ্রতা, আবহাওয়ার সংস্পর্শ এবং প্রস্তুত মাটির সাথে যোগাযোগ থেকে কাঠামোগত রিইনফোর্সমেন্টকে রক্ষা করে।
কার্যকরী নীতিটি নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ চাপ এবং বিতরণ করা যোগাযোগ লোডিংয়ের উপর ভিত্তি করে। এয়ারব্যাগটি জাহাজের নীচে স্থাপন এবং নির্দিষ্ট কাজের অবস্থায় স্ফীত হওয়ার পরে, নলাকার বডিটি জাহাজের লোডের অধীনে বিকৃত হয় এবং হালের সাথে এবং সহায়ক পৃষ্ঠের সাথে একটি যোগাযোগের ক্ষেত্র তৈরি করে। লোডটি এই যোগাযোগ অঞ্চলের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়, ছোট সংখ্যক অনমনীয় সমর্থন পয়েন্টে কেন্দ্রীভূত হওয়ার পরিবর্তে।
কেস স্টাডি: ৩,২০০-টন সাধারণ কার্গো জাহাজ উৎক্ষেপণ
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একটি মাঝারি আকারের জাহাজ নির্মাণ কোম্পানি সফলভাবে ইনফ্ল্যাটেবল মেরিন এয়ারব্যাগ ব্যবহার করে একটি ৩,২০০-টন সাধারণ কার্গো জাহাজ উৎক্ষেপণ করেছে। শিপইয়ার্ডের বিদ্যমান অবকাঠামোতে এই স্থানচ্যুতিযুক্ত জাহাজগুলির জন্য ডিজাইন করা একটি স্থায়ী স্লিপওয়ে সিস্টেমের অভাব ছিল, যা এয়ারব্যাগ সিস্টেমকে একটি আদর্শ সমাধান করে তুলেছে।
ইনস্টলেশনের আগে, শিপইয়ার্ড উৎক্ষেপণ পৃষ্ঠ প্রস্তুত করেছিল আলগা পাথর, ওয়েল্ডিং ধ্বংসাবশেষ, ধাতব টুকরা এবং বাহ্যিক রাবার স্তরকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এমন অন্যান্য বস্তু সরিয়ে। জাহাজের গণনা করা উৎক্ষেপণ ওজন, হালের মাত্রা এবং অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে, প্রয়োজনীয় এয়ারব্যাগ ব্যাস, কার্যকর দৈর্ঘ্য, পরিমাণ এবং অনুদৈর্ঘ্য ব্যবধান প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
জাহাজটি নিয়ন্ত্রিত টান সরঞ্জাম ব্যবহার করে সরানো হয়েছিল, উৎক্ষেপণ দল পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে এয়ারব্যাগ অ্যালাইনমেন্ট, যোগাযোগের অবস্থা, জাহাজের চলাচল এবং অপারেটিং চাপ পর্যবেক্ষণ করছিল। জাহাজটি পর্যাপ্ত জল সহায়তা অর্জন করার পরে, এয়ারব্যাগগুলি ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, স্ফীত করা হয়েছিল, পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং পরিদর্শন করা হয়েছিল, পরবর্তী কার্যক্রমের জন্য উপযুক্ত ছিল।
প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন
| আইটেম |
বিবরণ |
| পণ্যের নাম |
ইনফ্ল্যাটেবল মেরিন এয়ারব্যাগ |
| উপাদান |
১০০% গ্রেড এ প্রাকৃতিক রাবার |
| প্রকার |
ইনফ্ল্যাটেবল, লিফটিং, রোলার, লঞ্চিং |
| ব্যাস |
০.৫মি-৩.০মি, অথবা অনুরোধ অনুযায়ী |
| দৈর্ঘ্য |
১.০মি-২৮.০মি, অথবা অনুরোধ অনুযায়ী |
| কাজের চাপ |
০.০৫-০.২৫ এমপিএ |
| মান |
ISO14409 এবং GB/T1590-2006 সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত |
| আনুষাঙ্গিক |
Q355/SS304/SS316, প্রেসার গেজ, টি, প্লাগ, সুইচ, ইনফ্লেশন টিউব |
| প্যাকেজিং |
অভ্যন্তরীণ-প্লাস্টিক ব্যাগ; বাহ্যিক - স্ট্যান্ডার্ড কাঠের প্যালেট |
| রঙ |
কালো |
| শংসাপত্র |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| অ্যাপ্লিকেশন |
জাহাজ উৎক্ষেপণ এবং ডকিং, সামুদ্রিক উদ্ধার, শুষ্ক-ডকিং, সেতু নির্মাণ, ভারী যন্ত্রপাতি পরিবহন |
| OEM |
স্বাগত |
লোড ক্ষমতা স্পেসিফিকেশন
| ব্যাস |
কাজের চাপ |
কাজের উচ্চতা |
ভারবহন ক্ষমতা KN/m |
ভারবহন ক্ষমতা টন/m |
| D=১.০মি |
০.১৪এমপিএ |
০.৬মি |
৮৭.৯৬ |
৮.৯৮ |
| ০.৫মি |
১০৯.৯৬ |
১১.২২ |
| ০.৪মি |
১৩১.৯৫ |
১৩.৪৬ |
| D=১.২মি |
০.১২এমপিএ |
০.৭মি |
৯৪.২৫ |
৯.৬২ |
| ০.৬মি |
১১৩.১০ |
১১.৫৪ |
| ০.৫মি |
১৩১.৯৫ |
১৩.৪৬ |
| ০.৪মি |
১৫০.৮০ |
১৫.৩৯ |
| * অন্যান্য আকার ক্লায়েন্টের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী উত্পাদিত হতে পারে |
মূল বৈশিষ্ট্য
উচ্চ শক্তি বহু স্তর শক্তিশালী নির্মাণ
কাঠামোগত কনফিগারেশনে রাবার এবং সিন্থেটিক টায়ার-কর্ড রিইনফোর্সমেন্টের একটি কম্পোজিট বিন্যাস রয়েছে। অভ্যন্তরীণ রাবার স্তর এয়ারটাইট চাপ ধারণ সরবরাহ করে, যখন একাধিক রিইনফোর্সমেন্ট স্তর প্রসারণ এবং বিকৃতি নিয়ন্ত্রণ করে। বাইরের রাবার স্তর কাজের পরিবেশের বিরুদ্ধে যান্ত্রিক সুরক্ষা সরবরাহ করে।
চাপ-নির্ভর লোড বিতরণ
কাজের আচরণ অভ্যন্তরীণ চাপ, জাহাজের লোড, কার্যকর যোগাযোগের দৈর্ঘ্য এবং যোগাযোগের জ্যামিতির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। নমনীয় এয়ারব্যাগ প্রয়োগ করা লোড এবং অভ্যন্তরীণ চাপের উপর নির্ভর করে একটি পরিবর্তনশীল যোগাযোগের ক্ষেত্র তৈরি করে, হালের নীচের পরিবর্তন এবং জাহাজের সহায়তার অবস্থার পরিবর্তনগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ঘর্ষণ-প্রতিরোধী বাইরের রাবার এবং পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা
বাইরের রাবার স্তর কংক্রিট, সংকুচিত মাটি, সামুদ্রিক আর্দ্রতা, লবণাক্ত জল এবং যান্ত্রিক যোগাযোগের বিরুদ্ধে প্রাথমিক সুরক্ষা সরবরাহ করে। এটি ঘর্ষণ, ছিঁড়ে যাওয়া, আবহাওয়া এবং পুনরাবৃত্ত বিকৃতির বিরুদ্ধে উপযুক্ত প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে, স্থিতিশীল যান্ত্রিক কর্মক্ষমতার জন্য ধারাবাহিক রাবার ফর্মুলেশন এবং নিয়ন্ত্রিত ভলকানাইজেশন অবদান রাখে।
যথার্থ-প্রকৌশলী শেষ ফিটিংস এবং চাপ ব্যবস্থাপনা
শেষ ফিটিংস এয়ারব্যাগ বডি এবং বাহ্যিক ইনফ্লেশন সিস্টেমের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ ইন্টারফেস গঠন করে, সংকুচিত বাতাস, চাপ পরিমাপ এবং নিয়ন্ত্রিত ডিফলেশনের জন্য সংযোগ পয়েন্ট সরবরাহ করে। সঠিক ফিটিং ইনস্টলেশন এবং পরিদর্শন অপারেশনাল স্থিতিশীলতা এবং চাপ-ধারণ নির্ভরযোগ্যতায় সরাসরি অবদান রাখে।
অ্যাপ্লিকেশন
- জাহাজ নির্মাণ এবং নতুন জাহাজ উৎক্ষেপণ: কার্গো জাহাজ, মাছ ধরার নৌকা, ওয়ার্কবোট এবং বার্জ সহ জাহাজগুলির জন্য ইস্পাত হালের নীচে স্থাপন করা হয়
- জাহাজ মেরামত, উত্তোলন এবং সৈকতে নিয়ে আসা: যখন hull পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য জল থেকে স্থলে জাহাজ স্থানান্তর করতে হয় তখন ব্যবহৃত হয়
- সামুদ্রিক নির্মাণ এবং অস্থায়ী জাহাজ স্থানান্তর: যেখানে স্থায়ী অবকাঠামো অনুপলব্ধ সেখানে বার্জ, ওয়ার্কবোট এবং ভাসমান কাঠামোর জন্য অস্থায়ী রোলিং সাপোর্ট সরবরাহ করে
কেন Hongruntong Marine বেছে নেবেন
- ৩০ বছরের বেশি সামুদ্রিক উত্পাদন অভিজ্ঞতা: দীর্ঘমেয়াদী উত্পাদন পটভূমি রাবার-ভিত্তিক সামুদ্রিক সরঞ্জাম এবং রিইনফোর্সমেন্ট কাঠামোর ব্যবহারিক জ্ঞান সরবরাহ করে
- প্রকৌশল-ভিত্তিক পণ্য নির্বাচন এবং কাস্টমাইজেশন: প্রকল্পের তথ্য মূল্যায়ন যার মধ্যে জাহাজের স্থানচ্যুতি, হালের মাত্রা, সহায়তার দৈর্ঘ্য এবং অপারেটিং শর্তাবলী অন্তর্ভুক্ত
- নিয়ন্ত্রিত উপকরণ এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া: চাপ ধারণ, যান্ত্রিক লোডিং এবং পরিবেশগত এক্সপোজারের জন্য ডিজাইন করা শক্তিশালী রাবার নির্মাণ ব্যবহার করে
- প্রযুক্তিগত সহায়তা, ডকুমেন্টেশন এবং প্রকল্প সমন্বয়: প্রাথমিক স্পেসিফিকেশন থেকে উত্পাদন এবং বিতরণ পর্যন্ত ব্যাপক সহায়তা
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
একটি ইনফ্ল্যাটেবল মেরিন এয়ারব্যাগের সাধারণ নির্মাণ কী?
একটি মেরিন এয়ারব্যাগে সাধারণত একটি অভ্যন্তরীণ এয়ারটাইট রাবার স্তর, একাধিক সিন্থেটিক টায়ার-কর্ড রিইনফোর্সমেন্ট স্তর এবং একটি বাহ্যিক রাবার স্তর থাকে। স্তরগুলি একটি শক্তিশালী চাপ-বহনকারী কাঠামো তৈরি করতে নিয়ন্ত্রিত ভলকানাইজেশনের মাধ্যমে সমন্বিত হয়।
একটি জাহাজের জন্য প্রয়োজনীয় এয়ারব্যাগের পরিমাণ কীভাবে নির্ধারণ করা উচিত?
পরিমাণ জাহাজের প্রকৃত উৎক্ষেপণ বা উত্তোলন ওজন, এয়ারব্যাগের ভারবহন ক্ষমতা, কার্যকর দৈর্ঘ্য, কাজের চাপ, হালের জ্যামিতি, সহায়তার ব্যবস্থা এবং প্রযোজ্য সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা থেকে প্রতিষ্ঠিত হওয়া উচিত। শুধুমাত্র জাহাজের দৈর্ঘ্য পরিমাণ নির্ধারণের জন্য যথেষ্ট নয়।
একটি মেরিন এয়ারব্যাগ ব্যবহার করার আগে কী পরিদর্শন প্রয়োজন?
বাহ্যিক রাবার পৃষ্ঠটি কাটা, ছিদ্র, গভীর ঘর্ষণ, উন্মুক্ত রিইনফোর্সমেন্ট, অস্বাভাবিক বিকৃতি এবং অন্যান্য দৃশ্যমান ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করা উচিত। ইনফ্লেশন ফিটিংস, ভালভ, গেজ এবং সংযোগগুলিও পরীক্ষা করা উচিত, তারপরে প্রযোজ্য চাপ এবং লিকেজ টেস্টিং পদ্ধতি অনুসরণ করা উচিত।
বিভিন্ন শিপইয়ার্ড প্রকল্পের জন্য ইনফ্ল্যাটেবল মেরিন এয়ারব্যাগগুলি কি কাস্টমাইজ করা যেতে পারে?
হ্যাঁ। ব্যাস, কার্যকর দৈর্ঘ্য, রিইনফোর্সমেন্ট কনফিগারেশন, ফিটিংস এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্দিষ্ট করা যেতে পারে। উত্পাদনের আগে জাহাজের এবং অপারেটিং ডেটা ব্যবহার করে চূড়ান্ত কনফিগারেশন নিশ্চিত করা উচিত।
ব্যবহারের পরে মেরিন এয়ারব্যাগগুলি কীভাবে পরিবহন এবং সংরক্ষণ করা উচিত?
ডিফলেশনের পরে, এয়ারব্যাগগুলি সংরক্ষণ করার আগে পরিষ্কার এবং পরিদর্শন করা উচিত। এগুলি ধারালো বস্তু, অতিরিক্ত তাপ, দীর্ঘস্থায়ী সরাসরি সূর্যালোক, তেল, রাসায়নিক এবং অপ্রয়োজনীয় যান্ত্রিক বিকৃতি থেকে রক্ষা করা উচিত। পরিবহনের সময়, ভাঁজ করা বা রোল করা এয়ারব্যাগটি ক্ষতি রোধ করার জন্য সুরক্ষিত করা উচিত।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
