Gemi Başlatma Hava Yastıkları Yüksek Taşıma Kapasitesi Kullanım Dayanıklı Kauçuk Kurulumu Kolay
Şişilebilir Deniz Hava Yastıkları, gemi istasyonlarında gemilerin fırlatılması, çekilmesi, kıyıya oturması, yeniden konumlandırılması ve geçici destek operasyonları için tasarlanmış esnek, yüksek dayanıklı deniz taşıma ürünleridir.Kıyı onarım tesisleri, deniz inşaatı istasyonları ve diğer gemi işleme ortamları. The system uses compressed air as the working medium and combines a cylindrical flexible body with reinforced rubber construction to create a temporary load-bearing interface between the vessel hull and the prepared supporting surface.
Ürün Genel Görünümü
Ana gövde, normalde içten bir hava geçirmez kauçuk katmanından, birkaç yüksek dayanıklı sentetik lastik kordonu takviye katmanından oluşan birden fazla entegre katmandan üretilmiştir.ve aşınmaya dayanıklı bir dış kauçuk tabakasıİç kauçuk tabakası iç hava basıncını korurken, güçlendirme katmanları germe dayanıklılığını sağlar ve yük altında boyutsal deformasyonu kontrol eder.Dış kauçuk tabakası, yapısal takviyeyi aşınmaya karşı korur, darbe, nem, hava koşullarına maruz kalma ve hazırlanmış toprakla temas.
Çalışma prensibi, kontrol edilen iç basınç ve dağıtılmış temas yüküne dayanır. Hava yastığının kabın altına yerleştirilmesinden ve belirtilen çalışma durumuna kadar şişirilmesinden sonra,Silindirli gövde, gemi yükü altında deforme olur ve gövde ve destek yüzeyi ile temas alanı oluşturur.Yük, az sayıda katı destek noktasına yoğunlaşmak yerine bu temas bölgesinden aktarılır.
Durum Çalışması: 3.200 tonluk Genel Kargo Gemisinin Gönderi
Güneydoğu Asya'daki orta büyüklükte bir gemi yapım şirketi, şişme deniz hava yastıkları kullanarak 3.200 tonluk bir genel kargo gemisini başarıyla fırlattı.Tersanenin mevcut altyapısı, bu çapta gemiler için tasarlanmış kalıcı bir kayma sistemi yoktu.Airbag sistemini ideal bir çözüm haline getirir.
Gemi tesisi, montaj yapmadan önce, gevşek taşları, kaynak kalıntılarını, metal parçalarını ve dış kauçuk tabakasına zarar verebilecek diğer nesneleri çıkararak fırlatma yüzeyini hazırladı.Geminin hesaplanan fırlatma ağırlığına göre, gövde boyutları ve çalışma koşulları, gerekli hava yastığı çapı, etkin uzunluk, miktar ve boylamsal aralık belirlendi.
Gemi kontrol edilen çekim ekipmanları kullanarak hareket ettirildi ve fırlatma ekibi hava yastığının hizasını, temas durumunu, gemi hareketini ve çalışma basıncını tüm süreç boyunca izledi.Gemi yeterli su desteğine ulaştıktan sonra, hava yastıkları serbest bırakıldı, boşaltıldı, kurtarıldı ve denendi, sonraki operasyonlar için uygun kaldı.
Teknik özellikler
| Ürün |
Açıklama |
| Ürün Adı |
Şişilebilir Deniz Hava Yastıkları |
| Malzeme |
% 100 A sınıfı doğal kauçuk |
| Türü |
Şişme, kaldırma, yuvarlama, fırlatma |
| Çapraz |
0.5m-3.0m veya İsteğe göre |
| Uzunluk |
1.0m-28.0m veya İsteğe göre |
| Çalışma Baskısı |
0.05-0.25 mpa |
| Standart |
ISO14409 ve GB/T1590-2006 sistemine göre yürütülür |
| Aksesuarlar |
Q355/SS304/SS316, Basınçölçer, Tee, fiş, anahtar, şişme tüpü |
| Paketleme |
İç plastik torba; Dış standart ahşap paletler |
| Renk |
Siyah |
| Sertifikalar |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Başvurular |
Gemi fırlatma ve rıhtım, Deniz kurtarma, Kuru rıhtım, Köprü inşası, Ağır makine taşımacılığı |
| OEM |
Hoş geldiniz. |
Yük kapasitesi özellikleri
| Çapraz |
Çalışma Baskısı |
Çalışma yüksekliği |
Taşıma kapasitesi KN/m |
Taşıma kapasitesi ton/m |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
| 0.5m |
109.96 |
11.22 |
| 0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D=1.2m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
| 0.6m |
113.10 |
11.54 |
| 0.5m |
131.95 |
13.46 |
| 0.4m |
150.80 |
15.39 |
| * Müşterinin gereksinimlerine göre diğer boyutlar üretilebilir |
Temel Özellikler
Yüksek Güçlü Çok Katmanlı Güçlendirilmiş Yapı
Yapısal yapı, kauçuk ve sentetik lastik kordonu takviye kompozite düzenine sahiptir. İç kauçuk tabakası hava geçirmez basınç tutma sağlar,Birden fazla takviye katmanı genişleme ve deformasyon kontrol ederkenDış kauçuk tabaka, çalışma ortamına karşı mekanik koruma sağlar.
Basınç Bağımlı Yük Dağıtımı
Çalışma davranışı, iç basınç, gemi yükü, etkili temas uzunluğu ve temas geometrisine doğrudan bağlıdır.Esnek hava yastığı, uygulanan yük ve iç basınca göre değişen bir temas alanı geliştirir, gövde tabanındaki değişiklikleri ve gemi desteği koşullarındaki değişiklikleri karşılamaktadır.
Sıvışmaya dayanıklı dış kauçuk ve çevreye uyumluluk
Dış kauçuk tabakası beton, sıkıştırılmış toprak, deniz nemine, tuzlu suya ve mekanik temaslara karşı birincil koruma sağlar.hava koşulları, ve tekrarlanan deformasyon, tutarlı kauçuk formülasyonu ve kontrollü vulkanizasyon, istikrarlı mekanik performansa katkıda bulunur.
Kesinlikle tasarlanmış uç armatürler ve basınç yönetimi
Son takımlar, hava yastığı gövdesi ile dış şişme sistemi arasındaki kritik arayüzü oluşturur ve basınçlı hava, basınç ölçümü ve kontrol edilen deflasyon için bağlantı noktaları sağlar.Düzgün montaj ve denetim, işletme istikrarına ve basınç tutma güvenilirliğine doğrudan katkıda bulunur.
Başvurular
- Gemi Yapımı ve Yeni Gemi Atlama:Kargo gemileri, balıkçı gemileri, iş tekneleri ve bargalar dahil olmak üzere gemiler için çelik gövdelerin altına yerleştirilmiştir.
- Gemi Tamiri, Taşıma ve Kıyıya Çıkış:Gemi gövde denetimi, bakım ve onarım işlemleri için sudan karaya taşınması gerektiğinde kullanılır
- Denizcilik ve Geçici Gemi Yerleşimi:Kalıcı altyapının bulunmadığı kayıklar, iş tekneleri ve yüzen yapılar için geçici yuvarlanma desteği sağlar
Neden Hongruntong Marine'i seçtiniz?
- Denizcilik üretiminde 30 yıldan fazla deneyim:Uzun süreli üretim geçmişi, kauçuk tabanlı deniz ekipmanları ve takviye yapıları hakkında pratik bilgi sağlar
- Mühendislik tabanlı ürün seçimi ve özelleştirme:Geminin yer değiştirmesi, gövde boyutları, destek uzunluğu ve işletme koşulları dahil olmak üzere proje bilgilerini değerlendirmek
- Kontrol edilen malzemeler ve üretim süreçleri:Basınç tutma, mekanik yükleme ve çevreye maruz kalma için tasarlanmış güçlendirilmiş kauçuk yapıları kullanır
- Teknik Destek, Belge ve Proje Koordinasyonu:Başlangıç spesifikasyonundan üretim ve teslimatına kadar kapsamlı destek
Sıkça Sorulan Sorular
Şişme deniz hava yastığının tipik yapısı nedir?
Bir deniz hava yastığı normalde içten bir hava geçirmez kauçuk katmanından, birden fazla sentetik lastik kordonu takviye katmanından ve bir dış kauçuk katmandan oluşur.Katmanlar kontrol edilen vulkanizasyon yoluyla birleştirilerek güçlendirilmiş basınç taşıyan bir yapı oluştururlar..
Bir gemi için gerekli hava yastığı miktarı nasıl belirlenmelidir?
Maden miktarı, geminin gerçek atılma veya çekme ağırlığı, hava yastığı taşıma kapasitesi, etkin uzunluk, çalışma basıncı, gövde geometri, destek düzenlemesi,ve uygulanabilir güvenlik gereksinimleriMülteciyi belirlemek için tek başına gemi uzunluğu yeterli değildir.
Deniz hava yastığını kullanmadan önce hangi denetim gereklidir?
Dış kauçuk yüzeyi kesik, delik, derin aşınma, açık takviye, anormal deformasyon ve diğer görünür kusurlar için kontrol edilmelidir.Ve bağlantılar da kontrol edilmelidir., ardından uygulanabilir basınç ve sızıntı test prosedürü.
Şişme deniz hava yastıkları farklı gemi inşaat projeleri için özelleştirilebilir mi?
Evet.Diametre, etkili uzunluk, takviye yapılandırması, armatürler ve diğer teknik parametreler proje gereksinimlerine göre belirlenebilir.Son yapılandırma, üretimden önce kap ve çalışma verileri kullanılarak onaylanmalıdır..
Deniz hava yastıkları kullanıldıktan sonra nasıl taşınmalı ve depolanmalıdır?
Deflasiyon sonrası hava yastıkları temizlenmeli ve depolanmadan önce denetlenmelidir.ve gereksiz mekanik deformasyonTaşıma sırasında, katlanmış veya yuvarlanmış hava yastığının zarar görmesini önlemek için sabitlenmesi gerekir.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
