Nadmuchiwane Poduszki Powietrzne do Wodowania Statków o Wysokiej Nośności, Odporne na Ścieranie, Gumowe, Łatwe w Montażu
Nadmuchiwane Poduszki Powietrzne do Wodowania Statków to elastyczne, wytrzymałe produkty do obsługi morskiej, zaprojektowane do wodowania, wyciągania, osadzania na plaży, przemieszczania i tymczasowego wsparcia statków w stoczniach, przybrzeżnych zakładach naprawczych, stoczniach budowy okrętów i innych środowiskach obsługi statków. System wykorzystuje sprężone powietrze jako medium robocze i łączy cylindryczny elastyczny korpus z wzmocnioną konstrukcją gumową, tworząc tymczasowy interfejs nośny między kadłubem statku a przygotowaną powierzchnią wsporczą.
Przegląd Produktu
Główny korpus jest wykonany z wielu zintegrowanych warstw, zazwyczaj składających się z wewnętrznej, szczelnej warstwy gumowej, kilku warstw wzmocnienia z wysokowytrzymałej syntetycznej linki oponowej oraz zewnętrznej warstwy gumowej odpornej na ścieranie. Wewnętrzna warstwa gumowa utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza, podczas gdy warstwy wzmacniające zapewniają wytrzymałość na rozciąganie i kontrolują deformację wymiarową pod obciążeniem. Zewnętrzna warstwa gumowa chroni wzmocnienie strukturalne przed ścieraniem, uderzeniami, wilgociącią, warunkami atmosferycznymi i kontaktem z przygotowanym podłożem.
Zasada działania opiera się na kontrolowanym ciśnieniu wewnętrznym i rozłożonym obciążeniu kontaktowym. Po umieszczeniu poduszki powietrznej pod statkiem i napompowaniu do określonych warunków roboczych, cylindryczny korpus odkształca się pod obciążeniem statku i tworzy obszar kontaktu z kadłubem i powierzchnią wsporczą. Obciążenie jest przenoszone przez tę strefę kontaktu, a nie skoncentrowane w niewielkiej liczbie sztywnych punktów podparcia.
Studium Przypadku: Wodowanie Statku Towarowego Ogólnego o Nośności 3200 Ton
Średniej wielkości firma stoczniowa w Azji Południowo-Wschodniej z powodzeniem zwodowała statek towarowy ogólnego przeznaczenia o nośności 3200 ton, wykorzystując nadmuchiwane poduszki powietrzne. Istniejąca infrastruktura stoczni nie posiadała stałego systemu pochylni przeznaczonego dla statków o takim zanurzeniu, co czyniło system poduszek powietrznych idealnym rozwiązaniem.
Przed montażem stocznia przygotowała powierzchnię wodowania, usuwając luźne kamienie, pozostałości po spawaniu, fragmenty metalu i inne przedmioty, które mogłyby uszkodzić zewnętrzną warstwę gumową. Na podstawie obliczonej wagi wodowania statku, wymiarów kadłuba i warunków eksploatacji ustalono wymaganą średnicę poduszki powietrznej, efektywną długość, ilość i rozstaw wzdłużny.
Statek był przemieszczany za pomocą kontrolowanego sprzętu do ciągnięcia, a zespół wodujący monitorował wyrównanie poduszek powietrznych, stan kontaktu, ruch statku i ciśnienie robocze przez cały proces. Po uzyskaniu przez statek wystarczającego wsparcia wodnego, poduszki powietrzne zostały zwolnione, opróżnione, odzyskane i sprawdzone, pozostając zdatne do dalszych operacji.
Specyfikacje Techniczne
| Element |
Opis |
| Nazwa produktu |
Nadmuchiwane Poduszki Powietrzne do Wodowania Statków |
| Materiał |
100% Naturalna Guma Klasy A |
| Typ |
Nadmuchiwane, Podnoszące, Rolkowe, do Wodowania |
| Średnica |
0,5m-3,0m, lub na życzenie |
| Długość |
1,0m-28,0m, lub na życzenie |
| Ciśnienie robocze |
0,05-0,25 mpa |
| Norma |
Zgodnie z systemem ISO14409 i GB/T1590-2006 |
| Akcesoria |
Q355/SS304/SS316, manometr, trójnik, korek, przełącznik, rura do napełniania |
| Opakowanie |
Wewnętrzna torba plastikowa; Zewnętrzna - standardowe drewniane palety |
| Kolor |
Czarny |
| Certyfikaty |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Zastosowania |
Wodowanie i dokowanie statków, Ratownictwo morskie, Suchy dok, Budowa mostów, Transport ciężkich maszyn |
| OEM |
Mile widziane |
Specyfikacje nośności
| Średnica |
Ciśnienie robocze |
Wysokość robocza |
Nośność KN/m |
Nośność Ton/m |
| D=1,0m |
0,14Mpa |
0,6m |
87,96 |
8,98 |
| 0,5m |
109,96 |
11,22 |
| 0,4m |
131,95 |
13,46 |
| D=1,2m |
0,12Mpa |
0,7m |
94,25 |
9,62 |
| 0,6m |
113,10 |
11,54 |
| 0,5m |
131,95 |
13,46 |
| 0,4m |
150,80 |
15,39 |
| * Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta |
Kluczowe cechy
Wytrzymała, wielowarstwowa konstrukcja wzmocniona
Konfiguracja strukturalna zawiera kompozytową aranżację gumy i wzmocnienia z syntetycznej linki oponowej. Wewnętrzna warstwa gumowa zapewnia szczelność i utrzymanie ciśnienia, podczas gdy wiele warstw wzmocnienia kontroluje rozszerzalność i deformację. Zewnętrzna warstwa gumowa zapewnia ochronę mechaniczną przed środowiskiem pracy.
Rozkład obciążenia zależny od ciśnienia
Zachowanie robocze jest bezpośrednio związane z ciśnieniem wewnętrznym, obciążeniem statku, efektywną długością kontaktu i geometrią kontaktu. Elastyczna poduszka powietrzna rozwija zmieniający się obszar kontaktu w zależności od zastosowanego obciążenia i ciśnienia wewnętrznego, dostosowując się do zmian dna kadłuba i warunków wsparcia statku.
Odporna na ścieranie guma zewnętrzna i adaptacja do środowiska
Zewnętrzna warstwa gumowa zapewnia podstawową ochronę przed betonem, ubitym gruntem, wilgocią morską, słoną wodą i kontaktem mechanicznym. Posiada odpowiednią odporność na ścieranie, rozdarcie, warunki atmosferyczne i powtarzające się odkształcenia, a spójna formuła gumy i kontrolowane wulkanizacja przyczyniają się do stabilnej wydajności mechanicznej.
Precyzyjnie zaprojektowane okucia końcowe i zarządzanie ciśnieniem
Okucia końcowe tworzą krytyczny interfejs między korpusem poduszki powietrznej a zewnętrznym systemem napełniania, zapewniając punkty połączenia dla sprężonego powietrza, pomiaru ciśnienia i kontrolowanego opróżniania. Prawidłowy montaż i kontrola okuć bezpośrednio przyczyniają się do stabilności operacyjnej i niezawodności utrzymania ciśnienia.
Zastosowania
- Budowa statków i wodowanie nowych jednostek: Umieszczane pod stalowymi kadłubami statków, w tym statków towarowych, rybackich, roboczych i barek
- Naprawy statków, wyciąganie i osadzanie na plaży: Używane, gdy statki muszą być przenoszone z wody na ląd w celu inspekcji kadłuba, konserwacji i napraw
- Budowa morska i tymczasowe przemieszczanie statków: Zapewniają tymczasowe wsparcie toczne dla barek, statków roboczych i konstrukcji pływających, gdzie brakuje stałej infrastruktury
Dlaczego wybrać Hongruntong Marine
- Ponad 30 lat doświadczenia w produkcji morskiej: Długoletnie doświadczenie produkcyjne zapewnia praktyczną wiedzę na temat gumowego sprzętu morskiego i konstrukcji wzmacniających
- Dobór i dostosowanie produktów oparte na inżynierii: Ocena informacji o projekcie, w tym zanurzenia statku, wymiarów kadłuba, długości wsparcia i warunków operacyjnych
- Kontrolowane materiały i procesy produkcyjne: Wykorzystuje wzmocnioną konstrukcję gumową zaprojektowaną do utrzymania ciśnienia, obciążeń mechanicznych i ekspozycji na środowisko
- Wsparcie techniczne, dokumentacja i koordynacja projektu: Kompleksowe wsparcie od początkowej specyfikacji po produkcję i dostawę
Często zadawane pytania
Jaka jest typowa konstrukcja nadmuchiwanej poduszki powietrznej do wodowania statków?
Poduszka powietrzna do wodowania statków zazwyczaj składa się z wewnętrznej, szczelnej warstwy gumowej, wielu warstw wzmocnienia z syntetycznej linki oponowej i zewnętrznej warstwy gumowej. Warstwy są zintegrowane poprzez kontrolowane wulkanizację, tworząc wzmocnioną strukturę nośną ciśnienia.
Jak określić wymaganą ilość poduszek powietrznych dla statku?
Ilość powinna być ustalona na podstawie rzeczywistej wagi wodowania lub wyciągania statku, nośności poduszki powietrznej, efektywnej długości, ciśnienia roboczego, geometrii kadłuba, układu wsparcia i odpowiednich wymogów bezpieczeństwa. Sama długość statku nie jest wystarczająca do określenia ilości.
Jakie kontrole są wymagane przed użyciem poduszki powietrznej do wodowania statków?
Zewnętrzną powierzchnię gumową należy sprawdzić pod kątem nacięć, przebić, głębokiego ścierania, odsłoniętego wzmocnienia, nienormalnych deformacji i innych widocznych wad. Należy również sprawdzić okucia napełniające, zawory, manometry i połączenia, a następnie przeprowadzić odpowiednią procedurę testowania ciśnienia i szczelności.
Czy nadmuchiwane poduszki powietrzne do wodowania statków można dostosować do różnych projektów stoczniowych?
Tak. Średnica, efektywna długość, konfiguracja wzmocnienia, okucia i inne parametry techniczne mogą być określone zgodnie z wymaganiami projektu. Ostateczna konfiguracja powinna zostać potwierdzona przy użyciu danych statku i operacyjnych przed produkcją.
Jak należy transportować i przechowywać poduszki powietrzne do wodowania statków po użyciu?
Po opróżnieniu poduszki powietrzne należy oczyścić i sprawdzić przed przechowywaniem. Powinny być chronione przed ostrymi przedmiotami, nadmiernym ciepłem, długotrwałym bezpośrednim działaniem światła słonecznego, olejami, chemikaliami i niepotrzebnymi deformacjami mechanicznymi. Podczas transportu złożona lub zwinięta poduszka powietrzna powinna być zabezpieczona, aby zapobiec uszkodzeniu.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
