The Airbag Launching Ship system is an advanced marine launching technology developed to transfer newly constructed or repaired vessels from land into water through the controlled rolling movement of inflatable marine airbagsΩς εναλλακτική λύση για τις συμβατικές λωρίδες, τις ξηρές αποβάθρες και τους μηχανικούς εξοπλισμούς εκτόξευσης, η μέθοδος αυτή προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στα ναυπηγεία, μειώνοντας παράλληλα την εξάρτηση από μόνιμες υποδομές..
Η Hongruntong Marine κατασκευάζει αερόσακους για πλοία χρησιμοποιώντας φυσικό καουτσούκ υψηλής ποιότητας σε συνδυασμό με πολλαπλά στρώματα υφάσματος από συνθετικό καλώδιο ελαστικών υψηλής αντοχής.Η ενισχυμένη σύνθετη δομή έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε υψηλές δυνάμεις συμπίεσης, τα κυκλικά φορτία, η τριβή του κυλίσματος και η συνεχής παραμόρφωση που εμφανίζονται κατά τη διάρκεια των λειτουργιών εκτόξευσης.
Μεσαίου μεγέθους ναυπηγική εταιρεία στο Hai Phong του Βιετνάμ, ειδικευμένη στην κατασκευή πετρελαϊκών φορτηγών από χάλυβα και πλοίων εσωτερικής μεταφοράς από 1.800 έως 4.500 DWT.Το ναυπηγείο λειτουργούσε κοντά σε ένα παλιρροϊκό ποτάμι όπου τα επίπεδα νερού άλλαζαν σημαντικά, καθιστώντας δύσκολες τις παραδοσιακές μεθόδους εκτόξευσης.
Η Hongruntong Marine προμήθευσε ένα προσαρμοσμένο σύστημα εκτόξευσης αερόσακων πλοίων, σχεδιασμένο ειδικά για το επιχειρησιακό περιβάλλον του πελάτη.200 DWT ατσάλινη πετρελαϊκή φορτηγίδα με ευρύ κύτος και σημαντικό βάρος εκτόξευσηςΚατά τη διάρκεια της λειτουργίας, οι αερόσακοι παρείχαν σταθερή υποστήριξη κυλίσματος, προσαρμόζοντας ταυτόχρονα τη γεωμετρία του κύτους του σκάφους.
Η εκτόξευση ολοκληρώθηκε ομαλά παρά τις άνιμες συνθήκες της παλίρροιας, χωρίς μετρήσιμες παραμορφώσεις στο κύτος ή δομικές ζημιές.βελτιωμένη ευελιξία προγραμματισμού, και χαμηλότερα κόστη εκτόξευσης σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους.
| Άρθρο | Περιγραφή |
|---|---|
| Χώρος καταγωγής | Κίνα |
| Ονομασία μάρκας | Hongruntong Marine |
| Υλικό | Βιομηχανικό φυσικό καουτσούκ |
| Διάμετρος | 0.5m-3.0m, ή όπως ζητείται |
| Διάρκεια | 1.0m-28.0m, ή όπως απαιτείται |
| Εργασιακή πίεση | 00,05 έως 0,25 Mpa |
| Τεχνική | Υψηλή πίεση, συνολική περιστροφή, ανθεκτική σε έκρηξη |
| Χρήση | Εκτόξευση και προσάρτηση πλοίων |
| Δάχος | 5-13 στρώσεις |
| Τύπος | Διεξάγεται σύμφωνα με το σύστημα ISO14409 και GB/T1590-2006 |
| Συσκευές | Q355/SS304/SS316, μετρητής πίεσης, πρίζα, πρίζα, διακόπτης, σωλήνας διοχέτευσης |
| Συσκευή | Εσωτερικές πλαστικές σακούλες· εξωτερικές ξύλινες παλέτες |
| Πιστοποιητικά | ΑΠ, ΒΒ, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Τροποποιημένο | 1 |
| Οργανωτής κατασκευής | Καλώς ήρθατε. |
| Διάμετρος | Εργασιακή πίεση | Εργασιακό ύψος | Δυνατότητα ρουλεμάν KN/m | Δυνατότητα ρυμούλκησης Τόνους/μέτρο |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1,8m | 00,09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0m | 00,08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Άλλα μεγέθη μπορούν να παραχθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη
Οι προδιαγραφές αερόσακων επιλέγονται με βάση την εκτόπισή του σκάφους, τις διαστάσεις του κύτους, τη γωνία εκτόξευσης, τις συνθήκες εδάφους και τους απαιτούμενους παράγοντες ασφάλειας.Οι μηχανικοί υπολογισμοί καθορίζουν την κατάλληλη διάμετρο, αποτελεσματικό μήκος, ποσότητα και πίεση λειτουργίας για κάθε έργο.
Η διάρκεια ζωής εξαρτάται από τη συχνότητα λειτουργίας, τις συνθήκες εργασίας, τις μεθόδους αποθήκευσης και τις πρακτικές συντήρησης.Οι αεροσακούλες των πλοίων μπορούν να λειτουργήσουν αξιόπιστα σε πολλούς κύκλους εκτόξευσης για πολλά χρόνια.
Ναι, οι αερόσακοι των ναυτικών έχουν αρκετή ευελιξία για να προσαρμοστούν σε μετριοπαθείς ανωμαλίες στο έδαφος.η επιφάνεια εκτόξευσης πρέπει να είναι κατάλληλα προετοιμασμένη για την απομάκρυνση κοφτερών αντικειμένων και υπερβολικών διαφορών υψόμετρου που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την επιχειρησιακή ασφάλεια ή να βλάψουν την επιφάνεια του αερόσακου.
Μετά τη χρήση, οι αερόσακοι πρέπει να καθαρίζονται με φρέσκο νερό, να ελέγχονται για το αν υπάρχουν κοψίματα, συσκότιση, ακεραιότητα βαλβίδας και διαρροή αέρα, και στη συνέχεια να φυλάσσονται σε καθαρό, στεγνό περιβάλλον μακριά από το άμεσο ηλιακό φως, λάδια,χημικά, και υπερβολική θερμότητα για τη διατήρηση της απόδοσης του υλικού.
Η τεχνική υποστήριξη περιλαμβάνει συμβουλές μηχανικών, επιλογή αερόσακων, προτάσεις εκτόξευσης, λειτουργικές οδηγίες και οδηγίες συντήρησης.Οι υπηρεσίες αυτές βοηθούν τους πελάτες να θεσπίσουν ασφαλείς και τυποποιημένες διαδικασίες εκτόξευσης για αποτελεσματική μακροχρόνια λειτουργία.