Hệ thống phóng tàu bằng túi khí là công nghệ phóng tàu biển tiên tiến được phát triển để chuyển các tàu mới đóng hoặc sửa chữa từ đất liền xuống nước thông qua chuyển động lăn có kiểm soát của túi khí phóng tàu biển. Là một giải pháp thay thế cho các bệ phóng truyền thống, ụ khô và thiết bị phóng cơ khí, phương pháp này mang lại sự linh hoạt cao hơn cho các nhà máy đóng tàu đồng thời giảm sự phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng cố định.
Hongruntong Marine sản xuất túi khí phóng tàu biển bằng cao su tự nhiên chất lượng cao kết hợp với nhiều lớp vải dây lốp tổng hợp có độ bền kéo cao. Cấu trúc composite được gia cố được thiết kế để chịu được lực nén cao, tải trọng chu kỳ, ma sát lăn và biến dạng liên tục gặp phải trong quá trình phóng.
Một công ty đóng tàu cỡ trung ở Hải Phòng, Việt Nam, chuyên sản xuất các tàu chở dầu bằng thép và tàu vận tải nội địa có trọng tải từ 1.800 đến 4.500 DWT. Nhà máy đóng tàu hoạt động gần một con sông thủy triều có mực nước thay đổi đáng kể, khiến các phương pháp phóng truyền thống khó lên lịch.
Hongruntong Marine đã cung cấp một hệ thống phóng bằng túi khí phóng tàu biển tùy chỉnh được thiết kế đặc biệt cho môi trường hoạt động của khách hàng. Ứng dụng đầu tiên liên quan đến một tàu chở dầu bằng thép 4.200 DWT có thân tàu rộng và trọng lượng phóng đáng kể. Trong suốt quá trình hoạt động, các túi khí đã cung cấp sự hỗ trợ lăn ổn định đồng thời thích ứng với hình dạng thân tàu.
Việc phóng tàu đã hoàn thành suôn sẻ bất chấp điều kiện thủy triều không đều, không có biến dạng thân tàu hoặc hư hỏng kết cấu nào được đo lường. Khách hàng báo cáo thời gian chuẩn bị ngắn hơn, sự linh hoạt trong lên lịch tốt hơn và chi phí phóng thấp hơn so với các phương pháp truyền thống.
| Mục | Mô tả |
|---|---|
| Xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Hongruntong Marine |
| Chất liệu | Cao su tự nhiên cấp công nghiệp |
| Đường kính | 0,5m-3,0m, hoặc theo yêu cầu |
| Chiều dài | 1,0m-28,0m, hoặc theo yêu cầu |
| Áp suất làm việc | 0,05-0,25 Mpa |
| Kỹ thuật | Áp suất cao, Quấn toàn bộ, Chống cháy nổ |
| Sử dụng | Phóng và cập bến tàu |
| Độ dày | 5-13 lớp |
| Tiêu chuẩn | Được thực hiện bởi hệ thống ISO14409 và GB/T1590-2006 |
| Phụ kiện | Q355/SS304/SS316, Đồng hồ đo áp suất, Tê, Nút bịt, Công tắc, Ống bơm hơi |
| Đóng gói | Túi nhựa bên trong; Pallet gỗ tiêu chuẩn bên ngoài |
| Chứng chỉ | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Chào mừng |
| Đường kính | Áp suất làm việc | Chiều cao làm việc | Khả năng chịu tải KN/m | Khả năng chịu tải Tấn/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,6m | 87,96 | 8,98 |
| 0,5m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,4m | 131,95 | 13,46 | ||
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,7m | 94,25 | 9,62 |
| 0,6m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,5m | 131,95 | 13,46 | ||
| 0,4m | 150,80 | 15,39 | ||
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,9m | 94,25 | 9,62 |
| 0,8m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,7m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,6m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,5m | 157,08 | 16,03 | ||
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,1m | 98,96 | 10,10 |
| 1,0m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,9m | 127,33 | 12,98 | ||
| 0,8m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,7m | 155,51 | 15,87 | ||
| 0,6m | 169,65 | 17,31 | ||
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,2m | 100,53 | 10,26 |
| 1,1m | 113,10 | 11,54 | ||
| 1,0m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,9m | 138,23 | 14,11 | ||
| 0,8m | 150,80 | 15,39 | ||
| 0,7m | 163,36 | 16,67 | ||
| 0,6m | 175,93 | 17,95 |
* Có thể sản xuất các kích thước khác theo yêu cầu của khách hàng
Thông số kỹ thuật của túi khí được chọn dựa trên trọng tải của tàu, kích thước thân tàu, góc phóng, điều kiện mặt đất và các yếu tố an toàn cần thiết. Các phép tính kỹ thuật xác định đường kính, chiều dài hiệu dụng, số lượng và áp suất hoạt động phù hợp cho mỗi dự án.
Tuổi thọ phụ thuộc vào tần suất hoạt động, điều kiện làm việc, phương pháp lưu trữ và thực hành bảo trì. Trong điều kiện sử dụng công nghiệp thông thường và bảo trì đúng cách, túi khí phóng tàu biển có thể hoạt động đáng tin cậy qua nhiều chu kỳ phóng trong nhiều năm.
Có. Túi khí phóng tàu biển có đủ độ linh hoạt để thích ứng với các chỗ lồi lõm vừa phải của mặt đất. Tuy nhiên, bề mặt phóng phải được chuẩn bị đúng cách để loại bỏ các vật sắc nhọn và sự chênh lệch độ cao quá mức có thể ảnh hưởng đến an toàn hoạt động hoặc làm hỏng bề mặt túi khí.
Sau khi sử dụng, túi khí nên được làm sạch bằng nước ngọt, kiểm tra vết cắt, mài mòn, tính toàn vẹn của van và rò rỉ khí, sau đó bảo quản trong môi trường sạch sẽ, khô ráo, tránh ánh nắng trực tiếp, dầu mỡ, hóa chất và nhiệt độ quá cao để duy trì hiệu suất vật liệu.
Có. Hỗ trợ kỹ thuật bao gồm tư vấn kỹ thuật, lựa chọn túi khí, đề xuất bố trí phóng, hướng dẫn vận hành và hướng dẫn bảo trì. Các dịch vụ này giúp khách hàng thiết lập các quy trình phóng an toàn và tiêu chuẩn hóa để vận hành hiệu quả lâu dài.
