Airbag Lançamento de Navio Alta capacidade de carga Deslocamento seguro Longa vida útil

A tecnologia de lançamento de airbags é um método avançado e flexível de transferência de navio para água que utilizaairbags pneumáticos para navios para suportar um casco e converter a energia elástica armazenada em movimento de rolamento controlado durante o lançamentoEm comparação com os deslizamentos de pista fixa, os airbags minimizam os requisitos de infra-estrutura, reduzem o tempo de inatividade da engenharia,e permitir que os estaleiros operem em ambientes onde os sistemas de lançamento tradicionais são impraticáveis.

O lançamento baseado em airbag distribui as cargas do casco dinamicamente, reduzindo picos de estresse localizados, evitando danos estruturais e garantindo uma transição hidrodinâmica estável quando o navio entra na água.Os airbags modernos são construídos com reforços de cordão de pneus sintéticos de várias camadas, compostos de borracha resistentes à abrasão e sistemas de pressão interna otimizados que mantêm a deformação uniforme, mesmo sob alta carga.

Um caso de engenharia representativo envolveu o lançamento de um navio de carga multiuso de 9.600 toneladas em um estaleiro de tamanho médio no sudeste da Ásia.infraestrutura limitada de cais, e uma pegada de construção compacta.

O estaleiro planeava inicialmente investir num deslizamento de carris fixos, mas a análise dos custos mostrou que o reforço das fundações, a instalação de carris, o transporte de mercadorias e o transporte de mercadorias não eram suficientes.e manutenção a longo prazo excederia o orçamento e estenderia o prazo do projeto em mais de um anoA equipa de engenheiros avaliou os airbags marítimos como uma solução alternativa para cumprir o calendário de entrega do armador.

Um sistema de lançamento foi projetado usando 28 airbags, cada um de 1,8 m de diâmetro e 18 m de comprimento, dispostos em espaçamento calibrado abaixo dos blocos do casco.Foram realizadas simulações de carga de elementos finitos para determinar os coeficientes de atrito de rolagem e a distribuição do casco-suporte.

Durante todo o lançamento, o equipamento de monitoramento em tempo real mediu o deslocamento do casco, as mudanças de pressão dos airbags e a variação da reação ao solo para garantir que a embarcação mantivesse o alinhamento correto.A inspecção pós-lançamento não revelou nenhuma deformação do casco, abrasão do revestimento ou anomalias estruturais de tensão.permitindo ao estaleiro entregar o navio antes do previsto, com uma redução de 38% dos custos totais de lançamento.

• Arquitetura de reforço multicamadas de alta resistência:Multiple layers of heavy-duty tire-cord fabric embedded within a high-bonding matrix form an integrated tension-resistant skeleton capable of managing both compressive and tensile forces during launching operations.
• Retenção de pressão interna controlada com precisão:Projetado para uma excepcional estabilidade de pressão interna através de ligação calibrada de borracha a tecido, geometria optimizada da tampa final e válvulas de vedação de alta pressão.
• Resistência à desgaste superior da superfície para uma longa vida útil:Composto de borracha exterior formulado para resistir à abrasão de deslizamentos de concreto, placas de aço e superfícies de solo compactadas.
• Melhor flexibilidade axial para uma dinâmica de rolamento mais suave:A deformação axial controlada adapta-se às mudanças de curvatura do casco e às transições do terreno durante o movimento.

• Lançamento de navios comerciais de grande porte, incluindo navios de carga, navios de carga a granel, petroleiros e navios de apoio offshore
• Elevação e suporte do casco durante as operações de construção ou adaptação
• Movimento de equipamentos industriais pesados para caixões, módulos de aço, componentes de pontes e plataformas de engenharia costeira

• Capacidades avançadas de engenharia estrutural e simulação, incluindo análise de elementos finitos e modelagem da distribuição de carga
• Procedimentos rigorosos de controlo da qualidade e rastreabilidade dos materiais durante todo o processo de fabrico
• Soluções de lançamento personalizadas apoiadas por equipas técnicas experientes
• Apoio global fiável e compromisso de serviço a longo prazo

• O que determina o número de airbags necessários para uma embarcação?
  Depende do peso do casco, comprimento da quilha, geometria do fundo, inclinação de lançamento e atrito de rolamento necessário.Os engenheiros calculam o espaçamento e a quantidade de airbags com base em modelos de distribuição de carga e fatores de segurança.
• Quanto tempo pode um airbag permanecer seguramente pressurizado sob um vaso?
  Os airbags devidamente mantidos podem suportar cargas no casco por várias horas, mantendo a pressão estável.
• Os airbags podem ser utilizados em superfícies irregulares ou compactadas?
  A estrutura flexível permite que os airbags se adaptem a pequenas irregularidades de terreno.
• Com que frequência os airbags devem ser inspecionados?
  A inspecção visual de rotina deve ser efectuada antes de cada utilização, sendo recomendado um ensaio anual de pressão em escala completa.
• Qual é a vida útil típica de um airbag de lançamento?
  Os airbags de alta qualidade normalmente garantem vários anos de funcionamento quando mantidos corretamente e protegidos contra a abrasão excessiva.