La tecnología de lanzamiento de bolsas de aire es un método avanzado y flexible de transferencia de barco a agua que utiliza una alta resistencia,Bolsas de aire neumáticas marinas para sostener un casco y convertir la energía elástica almacenada en movimiento de rodamiento controlado durante el lanzamientoEn comparación con los deslizamientos de vía fija, los airbags minimizan los requisitos de infraestructura, reducen el tiempo de inactividad de la ingeniería,y permitir que los astilleros operen en entornos donde los sistemas de lanzamiento tradicionales son poco prácticos.
El lanzamiento basado en bolsas de aire distribuye las cargas del casco dinámicamente, reduciendo los picos de tensión localizados, evitando daños estructurales y asegurando una transición hidrodinámica estable cuando el barco entra en el agua.Las bolsas de aire modernas están construidas con refuerzos de cuerdas de neumáticos sintéticos de varias capas, compuestos de caucho resistentes a la abrasión y sistemas de presión interna optimizados que mantienen la deformación uniforme, incluso bajo una carga alta.
Un caso de ingeniería representativo involucró el lanzamiento de un buque de carga polivalente de 9.600 toneladas en un astillero de tamaño mediano en el sudeste asiático.infraestructura de muelle limitada, y una huella de construcción compacta.
El astillero tenía previsto inicialmente invertir en un deslizamiento fijo basado en rieles.y el mantenimiento a largo plazo excedería el presupuesto y extendería el calendario del proyecto en más de un añoEl equipo de ingenieros evaluó las bolsas de aire marinas como una solución alternativa para cumplir con el calendario de entrega del armador.
Un sistema de lanzamiento fue diseñado utilizando 28 bolsas de aire, cada una de 1,8 m de diámetro y 18 m de longitud, dispuestas en espaciamiento calibrado debajo de los bloques del casco.Se realizaron simulaciones de carga de elementos finitos para determinar los coeficientes de fricción de rodadura y la distribución del casco en el soporte.
A lo largo del lanzamiento, el equipo de monitoreo en tiempo real midió el desplazamiento del casco, los cambios de presión de las bolsas de aire y la variación de la reacción del suelo para garantizar que el buque mantuviera la alineación correcta.La inspección posterior al lanzamiento no reveló ninguna deformación del casco., abrasión de revestimiento, o anomalías de esfuerzo estructural.permitir que el astillero entregue el buque antes de lo previsto con una reducción del 38% de los costes totales de lanzamiento.
| Punto de trabajo | Descripción |
|---|---|
| Lugar de origen | China. |
| Nombre de la marca | Hongruntong Marine, también conocido como Hongruntong Marine |
| El material | El caucho natural de grado industrial |
| Diámetro | 0.5m-3.0m, o como se solicita |
| Duración | 1.0m-28.0m, o según sea solicitado |
| Presión de trabajo | 0.05-0.25 Mpa |
| Técnicas | Alta presión, cuerda general, a prueba de explosión |
| Utilización | Lanzamiento y atraque de buques |
| El grosor | 5 a 13 capas |
| Estándar | Se realiza según el sistema ISO14409 y GB/T1590-2006. |
| Accesorios | Q355/SS304/SS316, medidor de presión, conector, enchufe, interruptor, tubo de inflación |
| Embalaje | Bolsas de plástico interiores; paletas de madera estandarizadas. |
| Certificados | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los siguientes datos: |
| Cuota de producción | 1 |
| Producción de equipos | Bienvenido |
| Diámetro | Presión de trabajo | Altura de trabajo | Capacidad de rodamientos KN/m | Capacidad de soporte toneladas/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0 m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1,5 m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1,8 m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0 m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |