تکنولوژی پرتاب کوله هوا یک روش پیشرفته و انعطاف پذیر انتقال کشتی به آب است که از قدرت بالا استفاده می کند،کوله های هواپیمایی هواپیمایی دریایی برای حمایت از بدنه و تبدیل انرژی انعطاف پذیر ذخیره شده به حرکت کنترل شده در هنگام پرتابدر مقایسه با مسیرهای ثابت، کوله های هوا الزامات زیرساخت را به حداقل می رسانند، زمان توقف مهندسی را کاهش می دهند،و اجازه می دهد تا کشتی سازها در محیط هایی که سیستم های پرتاب سنتی غیر عملی هستند کار کنند.
پرتاب مبتنی بر کوله هوا بار بدنه را به طور پویا توزیع می کند، قله های استرس محلی را کاهش می دهد، از آسیب های ساختاری جلوگیری می کند و انتقال هیدرودینامیکی پایدار را در هنگام ورود کشتی به آب تضمین می کند.کوله های هوایی مدرن با تقویت های چند لایه ای از سیم های لاستیکی مصنوعی ساخته شده اند، ترکیبات لاستیکی مقاوم در برابر سایش و سیستم های فشار داخلی بهینه شده که تغییر شکل یکنواخت را حتی تحت بار زیاد حفظ می کنند.
یک مورد مهندسی نمایان شامل پرتاب یک کشتی باری چند منظوره 9600 تن در یک کشتی سازی متوسط در جنوب شرقی آسیا بود.زیرساخت های محدودی در اسکله، و یک اثر ساختمانی فشرده.
این کشتی ساز در ابتدا برنامه ریزی برای سرمایه گذاری در یک راه آهن ثابت مبتنی بر ریل داشت. با این حال، تجزیه و تحلیل هزینه نشان داد که تقویت پایه مورد نیاز، نصب مسیر،و نگهداری طولانی مدت از بودجه فراتر می رود و جدول زمانی پروژه را بیش از یک سال افزایش می دهدتیم مهندسی کوله های هوایی کشتی را به عنوان یک راه حل جایگزین برای برآورده کردن برنامه تحویل کشتی دار ارزیابی کردند.
یک سیستم پرتاب با استفاده از 28 کوله هوا طراحی شده است، هر یک 1.8 متر قطر و 18 متر طول دارد، که در فاصله کالیبر شده در زیر بلوک های بدنه قرار گرفته است.شبیه سازی بار عناصر محدود برای تعیین ضریب اصطکاک رولینگ و توزیع بدن پشتیبانی انجام شد.
در طول پرتاب، تجهیزات نظارت در زمان واقعی جابجایی بدنه، تغییرات فشار کوله هوا و تغییرات واکنش زمین را اندازه گیری کردند تا اطمینان حاصل شود که کشتی تراز صحیح را حفظ کرده است.بازرسي پس از پرتاب هيچ گونه انحرافي از بدنه هايي را نشان ندادتمام مراحل پرتاب کمتر از سه ساعت طول کشید.این امکان را به ساحه کشتی می دهد تا کشتی را زودتر از زمان برنامه ریزی شده تحویل دهد و کل هزینه های راه اندازی را 38٪ کاهش دهد..
| ماده | توضیحات |
|---|---|
| محل اصلی | چین |
| نام تجاری | هانگرونتونگ مارین |
| مواد | لاستیک طبیعی درجه صنعتی |
| قطر | 0.5m-3.0m، یا به عنوان درخواست |
| طول | 1.0m-28.0m، یا به عنوان درخواست |
| فشار کاری | 0.05-0.25 Mpa |
| تکنیک ها | فشار بالا، پیچ و تاب کلی، ضد انفجار |
| استفاده | راه اندازی و لنگر انداختن کشتی |
| ضخامت | 5 تا 13 لایه |
| استاندارد | با استفاده از سیستم ISO14409 و GB/T1590-2006 انجام می شود. |
| لوازم | Q355/SS304/SS316، فشار سنج، تی، پلگ، سوئیچ، لوله انفلاسیون |
| بسته بندی | کیسه پلاستیکی داخلی؛ پالت های چوبی استاندارد خارجی. |
| گواهینامه ها | ABS، BV، KR، LR، GL، NK، RINA، DNV، RMRS |
| مقدار تولیدی | 1 |
| OEM | خوش اومدي |
| قطر | فشار کاری | ارتفاع کاری | ظرفیت حامل KN/m | ظرفیت حامل: تن/متر |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6 متر | 87.96 | 8.98 |
| 0.5 متر | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4 متر | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7 متر | 94.25 | 9.62 |
| 0.6 متر | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5 متر | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4 متر | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9 متر | 94.25 | 9.62 |
| 0.8 متر | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7 متر | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6 متر | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5 متر | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1 متر | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9 متر | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8 متر | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7 متر | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6 متر | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2 متر | 100.53 | 10.26 |
| 1.1 متر | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9 متر | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8 متر | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7 متر | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6 متر | 175.93 | 17.95 |