Bolsas de aire marinas de alta flotabilidad resistentes a la corrosión para el lanzamiento y el rescate de buques

Marine Air Bag es un sistema de caucho inflable de alta resistencia diseñado para botadura y transporte de embarcaciones a gran escala y operaciones de ingeniería marina en alta mar. Se fabrica utilizando un refuerzo de cordón de neumático sintético multicapa de alta resistencia combinado con caucho vulcanizado de grado industrial, formando una estructura cilíndrica flexible capaz de soportar cargas rodantes dinámicas y de compresión extremas durante las operaciones del astillero.

El sistema está diseñado para entornos de trabajo de alta presión con una presión operativa típica que oscila entre 0,18 MPa y 0,30 MPa, según el tonelaje del recipiente y la configuración de ingeniería. Esto permite que la bolsa de aire mantenga la estabilidad estructural mientras soporta cascos de barcos pesados ​​durante los procesos de lanzamiento y aterrizaje.

Marine Air Bag funciona a través de un mecanismo de balanceo controlado que reduce significativamente la fricción entre el casco y la superficie del suelo, proporcionando un movimiento más suave y seguro de la embarcación en comparación con los sistemas tradicionales de grada de acero. La capa exterior de caucho está diseñada para una durabilidad ambiental extrema, ofreciendo resistencia a la corrosión del agua de mar, la contaminación por aceite, la radiación ultravioleta y la abrasión mecánica.

Se encargó a un gran astillero marino del este de Asia botar un buque de apoyo marino de 9.500 DWT diseñado para operaciones en aguas profundas. El proyecto presentó desafíos importantes debido a la pesada estructura reforzada del casco del buque, su alto peso de desplazamiento y la falta de capacidad disponible en dique seco.

Hongruntong Marine diseñó un sistema de bolsas de aire marinas de alta carga personalizado utilizando unidades de 1,5 m de diámetro con una construcción reforzada de 10 capas y una tolerancia de presión mejorada. Se instalaron un total de 22 bolsas de aire debajo de la embarcación de acuerdo con cálculos precisos de distribución de carga de ingeniería basados ​​en la geometría del casco y el modelado de tensiones estructurales.

Durante la operación de botadura, la embarcación fue trasladada gradualmente de tierra firme al agua mediante un sistema de balanceo controlado con regulación sincronizada de la presión del aire en todos los airbags. A pesar de las condiciones de carga extremas, el sistema mantuvo un rendimiento estructural estable sin deformaciones, desequilibrios de presión ni fallas operativas. Todo el proceso de lanzamiento se completó en 65 minutos.

La inspección posterior a la operación confirmó que no hubo daños en el revestimiento del casco ni problemas de concentración de tensiones estructurales. El astillero informó una reducción del 45 por ciento en el costo operativo en comparación con los métodos tradicionales de lanzamiento en dique seco y confirmó la confiabilidad del sistema para operaciones repetidas de buques pesados ​​en alta mar.

* Se pueden proporcionar otros tamaños según los requisitos del cliente.