Air Bag Laut Tinggi Pemanfaatan Tugas Berat Tahan Korosi untuk Peluncuran Kapal dan Salvage

Marine Air Bag adalah sistem karet kembung tugas berat yang dirancang untuk peluncuran kapal berskala besar, transportasi kapal, dan operasi rekayasa kapal lepas pantai.Ini diproduksi dengan menggunakan penguat tali ban sintetis tegangan tinggi multi-lapisan dikombinasikan dengan karet vulkanisasi kelas industri, membentuk struktur silinder fleksibel yang mampu menahan beban gulung kompresif dan dinamis yang ekstrim selama operasi galangan kapal.

Sistem ini dirancang untuk lingkungan kerja bertekanan tinggi dengan tekanan operasi khas berkisar dari 0,18 MPa hingga 0,30 MPa tergantung pada jumlah kapal dan konfigurasi teknik.Hal ini memungkinkan kantong udara untuk mempertahankan stabilitas struktural sambil mendukung lambung kapal berat selama proses peluncuran dan pendaratan.

Marine Air Bag beroperasi melalui mekanisme rolling yang dikendalikan yang secara signifikan mengurangi gesekan antara lambung dan permukaan tanah,memberikan gerakan kapal yang lebih lancar dan aman dibandingkan dengan sistem slipway baja tradisionalLapisan karet luar dirancang untuk ketahanan lingkungan yang ekstrim, menawarkan ketahanan terhadap korosi air laut, kontaminasi minyak, radiasi UV, dan abrasi mekanis.

Sebuah galangan kapal besar di lepas pantai di Asia Timur ditugaskan untuk meluncurkan kapal pendukung lepas pantai 9.500 DWT yang dirancang untuk operasi laut dalam.Proyek ini menimbulkan tantangan yang signifikan karena struktur lambung kapal yang diperkuat berat, berat perpindahan yang tinggi, dan kurangnya kapasitas dermaga kering yang tersedia.

Hongruntong Marine merancang sistem kantong udara laut beban tinggi yang disesuaikan dengan menggunakan unit diameter 1,5 m dengan konstruksi diperkuat 10 lapisan dan toleransi tekanan yang ditingkatkan.Sebanyak 22 kantong udara dipasang di bawah kapal sesuai dengan perhitungan distribusi beban teknik yang tepat berdasarkan geometri lambung dan pemodelan tegangan struktural.

Selama operasi peluncuran, kapal secara bertahap dipindahkan dari darat ke air menggunakan sistem gulung terkontrol dengan regulasi tekanan udara yang disinkronkan di semua kantong udara.Meskipun kondisi beban yang ekstrem, sistem mempertahankan kinerja struktural yang stabil tanpa deformasi, ketidakseimbangan tekanan, atau kegagalan operasional. Seluruh proses peluncuran selesai dalam waktu 65 menit.

Pemeriksaan setelah operasi mengkonfirmasi nol kerusakan lapisan lambung dan tidak ada masalah konsentrasi tegangan struktural. The shipyard reported a 45 percent reduction in operational cost compared to traditional dry dock launching methods and confirmed the system's reliability for repeated heavy-duty offshore vessel operations.

* Ukuran lain dapat disediakan sesuai dengan kebutuhan klien.