Οι Φουσκωτοί Θαλάσσιοι Αερόσακοι είναι ευέλικτος, υψηλής αντοχής θαλάσσιος εξοπλισμός χειρισμού, σχεδιασμένος για ελεγχόμενη εκτόξευση, ρυμούλκηση, προσάραξη, μετατόπιση και προσωρινές εργασίες υποστήριξης σκαφών. Το σύστημα χρησιμοποιεί ενισχυμένο σώμα από καουτσούκ σε συνδυασμό με πολλαπλά στρώματα συνθετικού κορδονιού ελαστικού υψηλής αντοχής για να σχηματίσει μια κυλινδρική δομή που φέρει πίεση, ικανή να υποστηρίξει σημαντικά φορτία σκαφών, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία κατά τη διάρκεια της κίνησης.
Σε αντίθεση με άκαμπτες υποδομές εκτόξευσης, οι αερόσακοι δημιουργούν μια προσωρινή διεπαφή μεταφοράς φορτίου μεταξύ του κύτους του σκάφους και του προετοιμασμένου εδάφους ή της επιφάνειας εκτόξευσης, επιτρέποντας στο σκάφος να μετακινηθεί μέσω μιας ελεγχόμενης διαδικασίας κύλισης. Αυτή η μηχανική λύση είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για ναυπηγεία, θαλάσσιες κατασκευαστικές τοποθεσίες, εγκαταστάσεις επισκευής και παράκτιες περιοχές κατασκευής όπου μόνιμες ράμπες ή υποδομές βαρέως ανυψωτικού εξοπλισμού δεν είναι διαθέσιμες ή πρακτικές.
Ένας ανάδοχος θαλάσσιων επισκευών στη Νοτιοανατολική Ασία μετέφερε επιτυχώς ένα χαλύβδινο σκάφος εργασίας 4.200 τόνων από μια εσωτερική περιοχή κατασκευής σε μια παράκτια θέση εκτόξευσης, χρησιμοποιώντας τους Φουσκωτούς Θαλάσσιους Αερόσακους μας. Το έργο κατέδειξε την ικανότητα του συστήματος να χειρίζεται μεγάλης κλίμακας μετακινήσεις σκαφών χωρίς μόνιμη υποδομή δεξαμενής.
Τα βασικά στοιχεία του έργου περιλάμβαναν σωστό υπολογισμό φορτίου, προετοιμασία διαδρομής, τοποθέτηση αερόσακων, έλεγχο πίεσης και συνεχή παρακολούθηση λειτουργίας. Η ελεγχόμενη διαδικασία κύλισης επέτρεψε την ολοκλήρωση της μετατόπισης, ενώ καθιερώθηκε μια επαναλαμβανόμενη διαδικασία λειτουργίας για μελλοντικές δραστηριότητες μετακίνησης σκαφών στην εγκατάσταση.
| Στοιχείο | Περιγραφή |
|---|---|
| Όνομα Προϊόντος | Φουσκωτοί Θαλάσσιοι Αερόσακοι |
| Υλικό | 100% Φυσικό Καουτσούκ Βαθμού Α |
| Τύπος | Φουσκωτός, Ανυψωτικός, Κυλιόμενος, Εκτοξευτικός |
| Διάμετρος | 0.5m-3.0m, ή κατόπιν αιτήματος |
| Μήκος | 1.0m-28.0m, ή κατόπιν αιτήματος |
| Πίεση Λειτουργίας | 0.05-0.25 mpa |
| Πρότυπο | Διεξάγεται από το σύστημα ISO14409 και GB/T1590-2006 |
| Αξεσουάρ | Q355/SS304/SS316, Μανόμετρο, Τε, Τάπα, Διακόπτης, Σωλήνας Φουσκώματος |
| Συσκευασία | Εσωτερική-Πλαστική Σακούλα; Εξωτερική - Τυπικά Ξύλινα Παλέτα |
| Χρώμα | Μαύρο |
| Πιστοποιητικά | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Εφαρμογές | Εκτόξευση και πρόσδεση πλοίων, Θαλάσσια διάσωση, Είσοδος σε δεξαμενή, Κατασκευή γεφυρών, Μεταφορά βαρέων μηχανημάτων |
| OEM | Καλώς ορίσατε |
| Διάμετρος | Πίεση Λειτουργίας | Ύψος Λειτουργίας | Φέρουσα Ικανότητα KN/m | Φέρουσα Ικανότητα Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
Η κύρια δομή που φέρει φορτίο αποτελείται από ειδικά διαμορφωμένο καουτσούκ ενισχυμένο με πολλαπλά στρώματα συνθετικού κορδονιού ελαστικού υψηλής αντοχής. Αυτή η κατασκευή επιτρέπει στο εύκαμπτο σώμα να λειτουργεί ως δομικό στοιχείο υποστηριζόμενο από πίεση, διατηρώντας ελεγχόμενη παραμόρφωση υπό το βάρος του σκάφους, κατανέμοντας τα εφαρμοζόμενα φορτία στην ενεργή επιφάνεια επαφής.
Η σταθερότητα της πίεσης είναι κρίσιμη για την ικανότητα υποστήριξης, με την ενισχυμένη δομή να έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί το επιθυμητό κυλινδρικό σχήμα, επιτρέποντας παράλληλα ελεγχόμενη πεπλάτυνση στις ζώνες επαφής. Η τακτική παρακολούθηση της πίεσης επιτρέπει στους χειριστές να εντοπίζουν ανώμαλες συνθήκες και να κάνουν προσαρμογές κατά τη μετακίνηση του σκάφους.
Σχεδιασμένο για να παρέχει αντοχή στην τριβή, την τριβή και την έκθεση στο περιβάλλον κατά τις θαλάσσιες εργασίες χειρισμού. Το σύνθετο υλικό καουτσούκ χρησιμεύει ως η κύρια προστατευτική ασπίδα για την εσωτερική ενίσχυση, συμβάλλοντας στη συνεχή λειτουργία κατά τις επαναλαμβανόμενες εργασίες.
Το εύκαμπτο κυλινδρικό σώμα μπορεί να αλλάξει το σχήμα της διατομής του υπό φορτίο, δημιουργώντας επαφή με τα κάτω μέρη του σκάφους και το προετοιμασμένο έδαφος χωρίς να απαιτούνται ακριβώς μηχανουργημένες άκαμπτες δομές υποστήριξης. Αυτή η προσαρμοστικότητα είναι χρήσιμη για σκάφη με διαφορετικά πλάτη κύτους, γεωμετρίες πυθμένα και στάδια κατασκευής.
Εκτεταμένη εμπειρία σε θαλάσσιες εφαρμογές υποστηρίζει πρακτική κατανόηση της επιλογής υλικών καουτσούκ, των δομών ενίσχυσης, των προϊόντων που φέρουν πίεση και των περιβαλλοντικών απαιτήσεων για ναυπηγεία και παράκτιες εργασίες.
Οι αερόσακοι επιλέγονται σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες του σκάφους και της τοποθεσίας, αξιολογώντας παραμέτρους όπως το βάρος του σκάφους, οι διαστάσεις του κύτους, η επιφάνεια λειτουργίας, η απόσταση κίνησης και η απαιτούμενη χωρητικότητα για τον καθορισμό κατάλληλων διαμορφώσεων.
Διατηρούνται έλεγχοι κατασκευής που καλύπτουν την προετοιμασία υλικών, τη συναρμολόγηση ενίσχυσης, την ενσωμάτωση εξαρτημάτων, τη διαμόρφωση, την βουλκανισμό και την τελική επιθεώρηση για να διασφαλιστεί η διαστατική συνέπεια και η σταθερή απόδοση του προϊόντος.
Συντονίζει τις προδιαγραφές προϊόντων με τις απαιτήσεις του έργου και παρέχει τεχνικές πληροφορίες για την επιλογή εξοπλισμού, τον σχεδιασμό εγκατάστασης, τη λειτουργία, την επιθεώρηση και την αποθήκευση για την υποστήριξη πελατών B2B.
Η ποσότητα πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με το βάρος του σκάφους, τις διαστάσεις του κύτους, την ενεργή επιφάνεια επαφής του αερόσακου, την πίεση λειτουργίας, τη διάμετρο του αερόσακου, την απόσταση, την κατάσταση του εδάφους και το απαιτούμενο περιθώριο ασφαλείας. Ο υπολογισμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη την πραγματική διαδικασία κίνησης του σκάφους και όχι μόνο το στατικό βάρος του σκάφους.
Η διαδρομή λειτουργίας πρέπει να είναι επαρκώς επίπεδη, σταθερή και απαλλαγμένη από αιχμηρά αντικείμενα ή συγκεντρωμένους κινδύνους. Χαλαρά υλικά, εκτεθειμένο μέταλλο, σπασμένο σκυρόδεμα και μεγάλα συντρίμμια πρέπει να αφαιρεθούν ή να διορθωθούν πριν από το φούσκωμα και τη φόρτωση. Η προετοιμασία του εδάφους είναι απαραίτητη για ασφαλή λειτουργία.
Ναι. Οι Φουσκωτοί Θαλάσσιοι Αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί ως επαναχρησιμοποιήσιμος θαλάσσιος εξοπλισμός όταν λειτουργούν εντός των καθορισμένων συνθηκών. Μετά τη χρήση, πρέπει να ξεφουσκωθούν, να καθαριστούν, να επιθεωρηθούν οπτικά και να αποθηκευτούν σωστά. Οποιαδήποτε ελαττώματα πρέπει να αξιολογηθούν πριν από τις επόμενες εργασίες.
Η επιλογή πρέπει να λαμβάνει υπόψη το βάρος του σκάφους, το πλάτος και τη γεωμετρία του κύτους, τον διαθέσιμο χώρο λειτουργίας, το απαιτούμενο ύψος υποστήριξης, τις συνθήκες του εδάφους και το ενεργό μήκος επαφής που απαιτείται για την κατανομή του φορτίου. Οι διαστάσεις πρέπει να ταιριάζουν με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του σκάφους και της μεθόδου λειτουργίας.
Παρέχετε τον τύπο του σκάφους, το βάρος, τις συνολικές διαστάσεις, τις διαστάσεις του κύτους, τη μέθοδο εκτόξευσης ή ρυμούλκησης, την επιφάνεια λειτουργίας, την απόσταση κίνησης, το αναμενόμενο περιβάλλον εργασίας και το χρονοδιάγραμμα του έργου. Πρόσθετες πληροφορίες όπως φωτογραφίες, σχέδια ή λεπτομέρειες του πυθμένα του κύτους βοηθούν στην καθιέρωση ακριβών τεχνικών διαμορφώσεων.