Airbags Marinhos Infláveis são equipamentos flexíveis e de alta resistência para manuseio marítimo, projetados para operações controladas de lançamento, içamento, atracação, deslocamento e suporte temporário de embarcações. O sistema utiliza um corpo de borracha reforçado combinado com múltiplas camadas de corda de pneu sintética de alta resistência para formar uma estrutura cilíndrica que suporta pressão, capaz de suportar cargas substanciais de embarcações, mantendo a flexibilidade durante o movimento.
Ao contrário da infraestrutura de lançamento rígida, os airbags criam uma interface temporária de transferência de carga entre o casco da embarcação e o solo preparado ou a superfície de lançamento, permitindo que a embarcação seja movida através de um processo de rolamento controlado. Esta solução de engenharia é particularmente adequada para estaleiros, locais de construção naval, instalações de reparo e áreas de fabricação costeira onde rampas permanentes ou infraestrutura de içamento pesado não estão disponíveis ou são impraticáveis.
Um empreiteiro de reparos navais no Sudeste Asiático realocou com sucesso uma embarcação de trabalho de aço de 4.200 toneladas de uma área de construção interna para uma posição de lançamento costeira usando nossos Airbags Marinhos Infláveis. O projeto demonstrou a capacidade do sistema de lidar com o movimento de embarcações em larga escala sem infraestrutura de dique seco permanente.
Os principais elementos do projeto incluíram cálculo de carga adequado, preparação da rota, posicionamento dos airbags, controle de pressão e monitoramento operacional contínuo. O processo de rolamento controlado permitiu a conclusão da realocação, estabelecendo um procedimento operacional repetível para futuras atividades de movimentação de embarcações na instalação.
| Item | Descrição |
|---|---|
| Nome do Produto | Airbags Marinhos Infláveis |
| Material | 100% Borracha Natural Grau A |
| Tipo | Inflável, Içamento, Rolo, Lançamento |
| Diâmetro | 0,5m-3,0m, ou conforme solicitado |
| Comprimento | 1,0m-28,0m, ou conforme solicitado |
| Pressão de Trabalho | 0,05-0,25 mpa |
| Padrão | Conduzido pelo sistema ISO14409 e GB/T1590-2006 |
| Acessórios | Q355/SS304/SS316, Manômetro, Tê, Plugue, Interruptor, Tubo de Inflação |
| Embalagem | Saco Interno de Plástico; Externo - Paletes de Madeira Padrão |
| Cor | Preto |
| Certificados | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Aplicações | Lançamento e atracação de navios, Salvamento marítimo, Doca seca, Construção de pontes, Transporte de máquinas pesadas |
| OEM | Bem-vindo |
| Diâmetro | Pressão de Trabalho | Altura de Trabalho | Capacidade de Carga KN/m | Capacidade de Carga Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,6m | 87,96 | 8,98 |
| 0,5m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,4m | 131,95 | 13,46 | ||
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,7m | 94,25 | 9,62 |
| 0,6m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,5m | 131,95 | 13,46 | ||
| 0,4m | 150,80 | 15,39 | ||
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,9m | 94,25 | 9,62 |
| 0,8m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,7m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,6m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,5m | 157,08 | 16,03 | ||
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,1m | 98,96 | 10,10 |
| 1,0m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,9m | 127,33 | 12,98 | ||
| 0,8m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,7m | 155,51 | 15,87 | ||
| 0,6m | 169,65 | 17,31 | ||
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,2m | 100,53 | 10,26 |
| 1,1m | 113,10 | 11,54 | ||
| 1,0m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,9m | 138,23 | 14,11 | ||
| 0,8m | 150,80 | 15,39 | ||
| 0,7m | 163,36 | 16,67 | ||
| 0,6m | 175,93 | 17,95 |
A estrutura primária de suporte de carga consiste em borracha especialmente formulada, reforçada com múltiplas camadas de corda de pneu sintética de alta resistência. Esta construção permite que o corpo flexível opere como um elemento estrutural suportado por pressão, mantendo a deformação controlada sob o peso da embarcação, distribuindo as cargas aplicadas sobre a área de contato efetiva.
A estabilidade da pressão é crítica para a capacidade de suporte, com a estrutura reforçada projetada para manter a forma cilíndrica pretendida, permitindo o achatamento controlado nas zonas de contato. O monitoramento regular da pressão permite que os operadores identifiquem condições anormais e façam ajustes durante a movimentação da embarcação.
Projetado para fornecer resistência à abrasão, atrito e exposição ambiental durante operações de manuseio marítimo. O composto de borracha serve como a principal barreira protetora para o reforço interno, contribuindo para a continuidade do serviço durante operações repetidas.
O corpo cilíndrico flexível pode alterar sua forma transversal sob carga, estabelecendo contato com os fundos das embarcações e o solo preparado sem a necessidade de estruturas de suporte rígidas precisamente usinadas. Essa adaptabilidade é útil para embarcações com diferentes larguras de casco, geometrias de fundo e estágios de construção.
Ampla experiência em aplicações marítimas suporta o entendimento prático da seleção de materiais de borracha, estruturas de reforço, produtos de suporte de pressão e requisitos ambientais para estaleiros e operações costeiras.
Os airbags são selecionados de acordo com as condições reais da embarcação e do local, avaliando parâmetros como peso da embarcação, dimensões do casco, superfície de operação, distância de movimento e capacidade necessária para estabelecer configurações adequadas.
Controles de fabricação mantidos cobrindo preparação de material, montagem de reforço, integração de componentes, formação, vulcanização e inspeção final para garantir consistência dimensional e desempenho estável do produto.
Coordena especificações de produto com requisitos de projeto e fornece informações técnicas para seleção de equipamentos, planejamento de instalação, operação, inspeção e armazenamento para apoiar clientes B2B.
A quantidade deve ser calculada de acordo com o peso da embarcação, dimensões do casco, área de contato efetiva do airbag, pressão de trabalho, diâmetro do airbag, espaçamento, condição do solo e margem de segurança necessária. O cálculo deve considerar o processo real de movimentação da embarcação, e não apenas o peso estático da embarcação.
A rota de operação deve ser suficientemente nivelada, estável e livre de objetos pontiagudos ou perigos concentrados. Material solto, metal exposto, concreto quebrado e detritos grandes devem ser removidos ou corrigidos antes da inflação e carregamento. A preparação do solo é essencial para uma operação segura.
Sim. Airbags Marinhos Infláveis são projetados como equipamentos marítimos reutilizáveis quando operados dentro das condições especificadas. Após o uso, eles devem ser desinflados, limpos, inspecionados visualmente e armazenados adequadamente. Quaisquer defeitos devem ser avaliados antes de operações subsequentes.
A seleção deve considerar o peso da embarcação, a largura e geometria do casco, o espaço livre de operação disponível, a altura de suporte necessária, as condições do solo e o comprimento de contato efetivo necessário para a distribuição da carga. As dimensões devem ser compatíveis com os requisitos específicos da embarcação e do método de operação.
Forneça o tipo de embarcação, peso, dimensões gerais, dimensões do casco, método de lançamento ou içamento, superfície de operação, distância de movimento, ambiente de trabalho esperado e cronograma do projeto. Informações adicionais como fotografias, desenhos ou detalhes do fundo do casco ajudam a estabelecer configurações técnicas precisas.