کوله های هوایی دریایی قابل انفجار، تجهیزات انعطاف پذیر و قوی حمل و نقل دریایی هستند که برای عملیات کنترل شده کشتی برای پرتاب، کشیدن، فرود، انتقال و پشتیبانی موقت طراحی شده اند. The system uses a reinforced rubber body combined with multiple layers of high-strength synthetic tire cord to form a pressure-bearing cylindrical structure capable of supporting substantial vessel loads while maintaining flexibility during movement.
برخلاف زیرساخت های پرتاب سخت، کوله های هوا یک رابط انتقال بار موقت بین بدن کشتی و زمین آماده شده یا سطح پرتاب ایجاد می کنند.اجازه حرکت کشتی از طریق یک فرآیند رولینگ کنترل شدهاین راه حل مهندسی به ویژه برای کشتی سازها، سایت های ساخت و ساز دریایی، تأسیسات تعمیر مناسب استو مناطق ساخت ساحلی که زیرساخت های بلند کردن سنگین و یا زیرساخت های بلند کردن سنگین در دسترس نیستند یا غیر عملی هستند.
یک پیمانکار تعمیر کشتی در جنوب شرقی آسیا با موفقیت یک کشتی فولادی ۴۲۰۰ تن را از یک منطقه ساخت و ساز داخلی به یک موقعیت پرتاب ساحلی با استفاده از کوله های هواپیمایی دریایی ما منتقل کرد.این پروژه نشان داد که سیستم قادر است بدون زیرساخت های دائمی حاشیه خشک، حرکت کشتی های بزرگ را مدیریت کند..
عناصر کلیدی پروژه شامل محاسبه مناسب بار، آماده سازی مسیر، قرار دادن کوله هوا، کنترل فشار و نظارت مداوم عملیاتی بود.فرآیند رولینگ کنترل شده امکان تکمیل نقل مکان را فراهم کرد در حالی که یک روش عملیاتی قابل تکرار برای فعالیت های آینده حرکت کشتی در این مرکز ایجاد شد.
| ماده | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | کوله های هواپیمایی بادکنک دریایی |
| مواد | 100 درصد لاستیک طبیعی درجه A |
| نوع | بادکنک، بلند کردن، رولر، پرتاب |
| قطر | 0.5m-3.0m، یا به عنوان درخواست |
| طول | 1.0m-28.0m، یا به عنوان درخواست |
| فشار کاری | 0.05-0.25 mpa |
| استاندارد | انجام شده با سیستم ISO14409 و GB/T1590-2006 |
| لوازم | Q355/SS304/SS316، فشار سنج، تی، پلگ، سوئیچ، لوله انفلاسیون |
| بسته بندی | کیسه پلاستیکی داخلی؛ پالت های چوبی استاندارد خارجی |
| رنگ | سیاه |
| گواهینامه ها | ABS، BV، KR، LR، GL، NK، RINA، DNV، RMRS |
| درخواست ها | راه اندازی کشتی ها و لنگر انداختن، نجات دریایی، لنگر خشک، ساخت پل، حمل و نقل ماشین آلات سنگین |
| OEM | خوش اومدي |
| قطر | فشار کاری | ارتفاع کاری | ظرفیت حامل KN/m | ظرفیت حامل: تن/متر |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6 متر | 87.96 | 8.98 |
| 0.5 متر | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4 متر | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7 متر | 94.25 | 9.62 |
| 0.6 متر | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5 متر | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4 متر | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9 متر | 94.25 | 9.62 |
| 0.8 متر | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7 متر | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6 متر | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5 متر | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1 متر | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9 متر | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8 متر | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7 متر | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6 متر | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2 متر | 100.53 | 10.26 |
| 1.1 متر | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9 متر | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8 متر | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7 متر | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6 متر | 175.93 | 17.95 |
ساختار اصلی حمل کننده شامل لاستیک به طور خاص ساخته شده است که با لایه های متعدد سیم لاستیک مصنوعی با قدرت بالا تقویت شده است.این ساخت اجازه می دهد تا بدن انعطاف پذیر به عنوان یک عنصر ساختاری فشار پشتیبانی در حالی که حفظ تغییر شکل کنترل شده تحت وزن ظرف کار، توزیع بارهای اعمال شده بر روی منطقه تماس موثر.
ثبات فشار برای ظرفیت پشتیبانی بسیار مهم است، با ساختار تقویت شده طراحی شده برای حفظ شکل استوانه ای مورد نظر در حالی که اجازه می دهد تا مسطح سازی کنترل شده در مناطق تماس.نظارت منظم بر فشار به اپراتورها اجازه می دهد شرایط غیرطبیعی را شناسایی کنند و در طول حرکت کشتی تنظیمات انجام دهند.
طراحی شده برای ارائه مقاومت در برابر سایش، اصطکاک و قرار گرفتن در معرض محیط زیست در طول عملیات حمل و نقل دریایی.ترکیب لاستیک به عنوان مانع محافظ اصلی برای تقویت داخلی عمل می کند، کمک به تداوم خدمات در طول عملیات تکراری.
بدن استوانه ای انعطاف پذیر می تواند شکل برش متقابل خود را تحت بار تغییر دهد،ایجاد تماس با کف کشتی و زمین آماده شده بدون نیاز به ساختارهای پشتیبانی سفت و دقیقاین قابلیت سازگاری برای کشتی هایی با عرض مختلف بدنه، هندسه های پایین و مراحل ساخت مفید است.
تجربه گسترده ای از کاربردهای دریایی از درک عملی انتخاب مواد لاستیکی، ساختارهای تقویت کننده، محصولات تحت فشار،و الزامات زیست محیطی برای کشتی سازی و عملیات ساحلی.
کوله های هوا بر اساس شرایط واقعی کشتی و محل انتخاب می شوند، با ارزیابی پارامترهای شامل وزن کشتی، ابعاد بدنه، سطح عملیاتی، فاصله حرکت،و ظرفیت مورد نیاز برای ایجاد پیکربندی مناسب.
کنترل های تولید حفظ شده شامل آماده سازی مواد، تجمع تقویت کننده، ادغام قطعات، شکل گیری، ولکاناسیون،و بازرسی نهایی برای اطمینان از سازگاری ابعاد و عملکرد پایدار محصول.
هماهنگی مشخصات محصول با الزامات پروژه و ارائه اطلاعات فنی برای انتخاب تجهیزات، برنامه ریزی نصب، عملیات، بازرسی،و ذخیره سازی برای پشتیبانی از مشتریان B2B.
مقدار باید بر اساس وزن کشتی، ابعاد بدنه، منطقه تماس موثر با کوله هوا، فشار کاری، قطر کوله هوا، فاصله، وضعیت زمین و حاشیه ایمنی مورد نیاز محاسبه شود.در این محاسبات باید روند حرکت واقعی ظرف به جای وزن ثابت ظرف در نظر گرفته شود..
مسیر کار باید به اندازه کافی صاف، پایدار و بدون اشیاء تیز یا خطرات متمرکز باشد. مواد گشاده، فلز در معرض، بتن شکسته،و زباله های بزرگ باید قبل از پر کردن و بارگذاری حذف یا اصلاح شوند.آماده سازی زمین برای عملیات امن ضروری است.
بله، کوله هواي بادکنک دريايي به عنوان تجهیزات دريايي قابل استفاده مجدد در صورت استفاده در شرايط مشخص شده طراحی شده اند. بعد از استفاده، بايد تخليه شوند، تمیز شوند، به صورت بصري بازرسي شوند.و به درستی نگهداری شود.هر گونه نقص باید قبل از عملیات بعدی ارزیابی شود.
انتخاب باید وزن کشتی، عرض بدنه و هندسه، فاصله عملیاتی موجود، ارتفاع پشتیبانی مورد نیاز، شرایط زمین را در نظر بگیرد.و طول تماس موثر مورد نیاز برای توزیع بارابعاد باید با الزامات مخصوص ظرف و روش عملیاتی مطابقت داشته باشد.
نوع قایق، وزن، ابعاد کلی، ابعاد بدنه، روش پرتاب یا کشیدن، سطح عملیاتی، فاصله حرکت، محیط کاری مورد انتظار و برنامه پروژه را ارائه دهید.اطلاعات اضافی مانند عکس، نقشه ها و یا جزئیات پایین بدن کمک می کند تا پیکربندی های فنی دقیق ایجاد شود.