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Airbags marins gonflables robustes anti-âge longue durée de vie pour le lancement de navires

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MOQ
US$9-US$145
Prix
Airbags marins gonflables robustes anti-âge longue durée de vie pour le lancement de navires
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traits
Caractéristiques
Vie de service: 20 ans
Diamètre: 0.5M-3.0M, ou sur demande
Fonctionnalité: Réutilisable et longue durée de vie
Armoire à câbles: 7:1
Application: Lancement et amarrement du navire/du navire/du bateau
Longueur: 3M-28M, ou sur demande
Nom du produit: Airbags gonflables pour les navires
Tubes de gonflement: 30M, gratuitement
Mettre en évidence:

Airbags marins gonflables pour charges lourdes

,

Airbags en caoutchouc marins anti-vieillissement

,

Airbags de lancement de navires à longue durée de vie
Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Hongruntong Marine
Certification: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Numéro de modèle: HM-IMA17
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Palettes en bois, caisse en bois
Délai de livraison: 5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC, T/T, D/A, D/P, Western Union,
Capacité d'approvisionnement: 1870 pièces par mois
Description de produit
Sac gonflable marin pour charges lourdes, anti-vieillissement, longue durée de vie
Présentation du produit

Les sacs gonflables marins sont des équipements de manutention marine flexibles et de haute résistance conçus pour le lancement, le halage, l'accostage, le déplacement et le support temporaire contrôlés des navires. Le système utilise un corps en caoutchouc renforcé combiné à plusieurs couches de cordes de pneu synthétiques de haute résistance pour former une structure cylindrique supportant la pression, capable de supporter des charges de navires substantielles tout en conservant sa flexibilité pendant le mouvement.

Contrairement aux infrastructures de lancement rigides, les sacs gonflables créent une interface de transfert de charge temporaire entre la coque du navire et le sol préparé ou la surface de lancement, permettant au navire d'être déplacé par un processus de roulement contrôlé. Cette solution d'ingénierie est particulièrement adaptée aux chantiers navals, aux sites de construction marine, aux installations de réparation et aux zones de fabrication côtières où les cales sèches permanentes ou les infrastructures de levage lourd sont indisponibles ou peu pratiques.

Étude de cas : Déplacement d'un navire côtier de 4 200 tonnes

Un entrepreneur en réparation marine en Asie du Sud-Est a réussi à déplacer un navire de travail en acier de 4 200 tonnes d'une zone de construction intérieure vers une position de lancement côtière à l'aide de nos sacs gonflables marins. Le projet a démontré la capacité du système à gérer le mouvement de navires à grande échelle sans infrastructure de cale sèche permanente.

Les éléments clés du projet comprenaient le calcul de charge approprié, la préparation de l'itinéraire, le positionnement des sacs gonflables, le contrôle de la pression et la surveillance opérationnelle continue. Le processus de roulement contrôlé a permis l'achèvement du déplacement tout en établissant une procédure d'exploitation reproductible pour les futures activités de déplacement de navires sur le site.

Marine airbags in operation supporting vessel movement Close-up view of marine airbag deployment
Spécifications techniques
Article Description
Nom du produit Sacs gonflables marins
Matériau Caoutchouc naturel 100% de qualité A
Type Gonflable, Levage, Rouleau, Lancement
Diamètre 0,5m-3,0m, ou sur demande
Longueur 1,0m-28,0m, ou sur demande
Pression de travail 0,05-0,25 mpa
Norme Conforme aux systèmes ISO14409 et GB/T1590-2006
Accessoires Q355/SS304/SS316, manomètre, té, bouchon, interrupteur, tube de gonflage
Emballage Sac intérieur en plastique ; extérieur - palettes en bois standard
Couleur Noir
Certificats ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Applications Lancement et accostage de navires, sauvetage maritime, mise en cale sèche, construction de ponts, transport de machines lourdes
OEM Bienvenue
Spécifications de capacité de charge
Diamètre Pression de travail Hauteur de travail Capacité portante KN/m Capacité portante Ton/m
D=1,0m 0,14Mpa 0,6m 87,96 8,98
0,5m 109,96 11,22
0,4m 131,95 13,46
D=1,2m 0,12Mpa 0,7m 94,25 9,62
0,6m 113,10 11,54
0,5m 131,95 13,46
0,4m 150,80 15,39
D=1,5m 0,10Mpa 0,9m 94,25 9,62
0,8m 109,96 11,22
0,7m 125,66 12,82
0,6m 141,37 14,43
0,5m 157,08 16,03
D=1,8m 0,09Mpa 1,1m 98,96 10,10
1,0m 113,10 11,54
0,9m 127,33 12,98
0,8m 141,37 14,43
0,7m 155,51 15,87
0,6m 169,65 17,31
D=2,0m 0,08Mpa 1,2m 100,53 10,26
1,1m 113,10 11,54
1,0m 125,66 12,82
0,9m 138,23 14,11
0,8m 150,80 15,39
0,7m 163,36 16,67
0,6m 175,93 17,95
* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client
Caractéristiques principales
Construction portante renforcée multicouche

La structure portante principale se compose de caoutchouc spécialement formulé, renforcé par plusieurs couches de cordes de pneu synthétiques de haute résistance. Cette construction permet au corps flexible de fonctionner comme un élément structurel supporté par pression tout en maintenant une déformation contrôlée sous le poids du navire, répartissant les charges appliquées sur la zone de contact effective.

Pression interne stable pendant le transfert de charge

La stabilité de la pression est essentielle pour la capacité de support, la structure renforcée étant conçue pour conserver sa forme cylindrique prévue tout en permettant un aplatissement contrôlé dans les zones de contact. Une surveillance régulière de la pression permet aux opérateurs d'identifier les conditions anormales et d'effectuer des ajustements pendant le mouvement du navire.

Structure extérieure en caoutchouc résistant à l'abrasion

Conçu pour offrir une résistance à l'abrasion, au frottement et à l'exposition environnementale lors des opérations de manutention marine. Le composé de caoutchouc sert de barrière protectrice primaire pour le renforcement interne, contribuant à la continuité du service lors d'opérations répétées.

Adaptation flexible aux différentes configurations de coque de navire

Le corps cylindrique flexible peut modifier sa forme transversale sous charge, établissant un contact avec le fond du navire et le sol préparé sans nécessiter de structures de support rigides usinées avec précision. Cette adaptabilité est utile pour les navires de différentes largeurs de coque, géométries de fond et stades de construction.

Applications
  • Lancement de navires depuis des zones de construction à terre : Pour le lancement de navires construits ou réparés sur des sites à terre où les cales conventionnelles sont indisponibles
  • Halage et transfert de navires en chantier naval : Support de roulement temporaire pour le transfert de navires entre les zones de construction, les zones de maintenance et les positions de stockage
  • Manutention de barges et d'équipements de construction marine : Solution de support flexible pour le déplacement de barges, de pontons, de plateformes de travail flottantes et d'autres grandes structures marines
  • Opérations de lancement et d'accostage de navires
  • Sauvetage maritime et enlèvement d'épaves
  • Mise en cale sèche et réparations navales
  • Construction et réparation de ponts
  • Construction de jetées et de quais
  • Transport de machines et d'équipements lourds sur l'eau
Pourquoi choisir Hongruntong Marine
Plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication marine

Une vaste expérience dans les applications marines soutient une compréhension pratique de la sélection des matériaux en caoutchouc, des structures de renforcement, des produits supportant la pression et des exigences environnementales pour les chantiers navals et les opérations côtières.

Configuration de produit basée sur l'ingénierie

Les sacs gonflables sont sélectionnés en fonction des conditions réelles du navire et du site, en évaluant des paramètres tels que le poids du navire, les dimensions de la coque, la surface d'exploitation, la distance de déplacement et la capacité requise pour établir des configurations appropriées.

Processus contrôlés de matériaux et de fabrication

Des contrôles de fabrication maintenus couvrant la préparation des matériaux, l'assemblage du renforcement, l'intégration des composants, le formage, la vulcanisation et l'inspection finale pour assurer la cohérence dimensionnelle et la performance stable du produit.

Support technique orienté projet et coordination de l'approvisionnement

Coordonne les spécifications du produit avec les exigences du projet et fournit des informations techniques pour la sélection de l'équipement, la planification de l'installation, l'exploitation, l'inspection et le stockage pour soutenir les clients B2B.

Questions fréquemment posées
Comment déterminer le nombre requis de sacs gonflables marins ?

La quantité doit être calculée en fonction du poids du navire, des dimensions de la coque, de la surface de contact effective des sacs gonflables, de la pression de travail, du diamètre des sacs gonflables, de l'espacement, de l'état du sol et de la marge de sécurité requise. Le calcul doit tenir compte du processus réel de mouvement du navire plutôt que du seul poids statique du navire.

Quelles sont les conditions de sol requises avant d'utiliser des sacs gonflables marins ?

La route d'exploitation doit être suffisamment plane, stable et exempte d'objets pointus ou de dangers concentrés. Les matériaux meubles, le métal exposé, le béton cassé et les gros débris doivent être retirés ou corrigés avant le gonflage et le chargement. La préparation du sol est essentielle pour une exploitation sûre.

Les sacs gonflables peuvent-ils être réutilisés après une opération de lancement de navire ?

Oui. Les sacs gonflables marins sont conçus comme des équipements marins réutilisables lorsqu'ils sont utilisés dans des conditions spécifiées. Après utilisation, ils doivent être dégonflés, nettoyés, inspectés visuellement et stockés correctement. Tout défaut doit être évalué avant les opérations ultérieures.

Quels paramètres sont importants lors de la sélection du diamètre et de la longueur des sacs gonflables ?

La sélection doit tenir compte du poids du navire, de la largeur et de la géométrie de la coque, de la garde d'exploitation disponible, de la hauteur de support requise, des conditions du sol et de la longueur de contact effective nécessaire à la répartition de la charge. Les dimensions doivent correspondre aux exigences spécifiques du navire et de la méthode d'exploitation.

Quelles informations doivent être fournies lors de la demande d'une configuration personnalisée ?

Fournir le type de navire, le poids, les dimensions hors tout, les dimensions de la coque, la méthode de lancement ou de halage, la surface d'exploitation, la distance de déplacement, l'environnement de travail attendu et le calendrier du projet. Des informations supplémentaires telles que des photographies, des dessins ou des détails du fond de coque aident à établir des configurations techniques précises.

Marine airbag installation and positioning Marine airbag supporting vessel during operation Marine airbag storage and handling
Produit Tag:

Airbags pneumatiques

Airbags de levage lourd

Airbag gonflable en caoutchouc

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