The Airbag Launching Ship system is a flexible vessel launching technology designed to transport newly built or repaired ships from construction platforms into the water through controlled rolling supported by pneumatic marine airbags이 시스템은 전통적인 슬리프, 발사 레일 및 대형 건조 항구 시설에 대한 의존성을 제거합니다.조선소에 효율적인 발사 솔루션을 제공하여 다양한 배 크기에 적응할 수 있습니다., 현장 조건 및 생산 용량
홍콩항공은 고급 천연고무와 고강성 합성 타이어 코드 강화를 통해 통합 화석화 과정을 통해 선박 에어백을 제조합니다.다층 구조는 무거운 압축 부하에 저항 할 수있는 견고한 압력 지탱 구조를 형성합니다., 순환 변형, 충격 힘, 그리고 연속 롤링 마찰.
선박 발사 시 에어백은 계산된 간격 및 부하 분배 요구 사항에 따라 선체 아래로 배치됩니다.배는 지지 블록에서 점진적으로 들어올리고 롤링 에어백으로 옮겨집니다.에어백이 배체 아래로 회전하면서 배는 균형 잡힌 구조적 지원을 유지하면서 물 쪽으로 부드럽게 나아갑니다.
터키 의 정부 소유 의 조선 회사 는 2,700 대 의 DWT 해안 순찰 및 물류 지원 선박 시리즈 를 건설 하는 계약 을 수여 받았다.기존 발사 부지의 제한된 너비와 무거운 용량 슬라이드 경로가 없기 때문에, 조선소는 현재 진행 중인 생산 활동을 중단하지 않고 여러 배의 출하를 수용할 수 있는 출하 솔루션을 요구했습니다.
홍콩항공 해양은 배의 이동, 배체 기하학, 발사 기울기, 토양 운반 능력 및 환경 조건을 포함하는 포괄적인 엔지니어링 평가를 수행했습니다.기술 분석에 근거해서, 최적화된 에어백 사양, 압력 계산, 롤링 거리 분석 및 발사 순서 계획 등 맞춤형 에어백 발사 구성이 개발되었다.
첫 번째 배는 맞춤형 해상 에어백 시스템을 사용하여 성공적으로 발사되었습니다.에어백은 안정적인 롤링 성능을 유지하면서 강화된 선체 구조를 균등하게 지원합니다.배는 비정상적인 진동, 구조적 변형, 장비 손상 없이 부드럽게 물에 들어갔다.
| 항목 | 설명 |
|---|---|
| 원산지 | 중국 |
| 브랜드 이름 | 롱런턴 해군 |
| 소재 | 산업용 천연 고무 |
| 직경 | 0.5m-3.0m 또는 요청에 따라 |
| 길이 | 10.0m-28.0m 또는 요청에 따라 |
| 작업 압력 | 00.05-0.25 Mpa |
| 기술 | 고압, 전체 윙, 폭발 방지 |
| 사용 | 선박 발사 및 기착 |
| 두께 | 5-13층 |
| 표준 | ISO14409 및 GB/T1590-2006 시스템으로 수행됩니다. |
| 부속품 | Q355/SS304/SS316, 압력 측정기, 티, 플러그, 스위치, 펌프 |
| 포장 | 내부 플라스틱 가방, 외부 표준 목재 팔렛. |
| 키워드 | 에어백 발사선 |
| 인증서 | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | 환영합니다 |
| 직경 | 작업 압력 | 작업 높이 | 베어링 용량 KN/m | 운반 용량 톤/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 00.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 00.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 00.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 00.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 00.9m | 94.25 | 9.62 |
| 00.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 00.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 00.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 00.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 00.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 00.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 10.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 00.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 00.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 00.6m | 175.93 | 17.95 |
* 다른 크기는 고객의 요구에 따라 생산 될 수 있습니다.
각 홍콩 룬톤 해군 에어백은 정밀하게 제어된 강화 패턴으로 배치된 고탄력 합성 타이어 로드 직물 여러 층으로 제조됩니다.이 설계 된 내부 구조 는 롤링 작업 도중 유연성 을 유지 하는 동시에 압력 지탱 능력 을 향상 시킨다.
정적 인 들어올림 장비와 달리, 해상 에어백은 배 이동 중에 지속적으로 변화하는 부하 조건 하에서 작동 합니다.롤링 마찰, 그리고 안정적인 내부 압력을 유지하면서 충격 부하.
해군 발사 장비 는 바닷물, 비, 햇빛, 진흙, 온도 변동 에 자주 노출 된다.헝그런턴트롱 해양은 습기에 대한 탁월한 저항성을 가진 특별히 만들어진 고무 화합물을 사용합니다., 산화, 자외선 노출, 기상과 관련된 퇴화.
해상 에어백은 여러 발사 프로젝트에서 반복적으로 배치되도록 설계되어 조선소와 해상 계약자에게 장기적인 운영 가치를 제공합니다. 적절한 청소 후,검사, 및 저장 절차, 에어백은 상당한 성능 저하없이 여러 번 재사용 할 수 있습니다.
해상 에어백 은 화물 선박, 배구, 어선, 럭보트, 순찰선, 여객 페리, 떠 있는 항구, 해상 구조물, 그리고 다른 많은 철조 선박에 적합 합니다.발사 구성은 배 크기에 따라 결정됩니다., 이동, 그리고 선체 설계.
예, 에어백 지름, 유효 길이, 작동 압력, 강화 층은 프로젝트 요구 사항에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다.선택된 사양이 배와 발사 조건에 맞는지 확인하기 위해 엔지니어링 계산이 수행됩니다..
발사 전에, 운영자는 지상 상태, 발사 기울기, 배의 정렬, 공기 압력, 기상 상태 및 장비 상태를 확인해야합니다.적절 한 준비 는 발사 과정 도중 운영 안전 과 안정적 인 부하 분배 를 유지 하는 데 도움 이 된다.
각 에어백은 표면 손상, 절단, 과도한 마모, 밸브 상태, 공기 밀도 및 전체 구조적 무결성 등에 대해 검사되어야 합니다.손상된 장비는 후속 발사 작업에 사용되기 전에 수리하거나 교체해야합니다..
네, 해상 에어백 제조 뿐만 아니라, 홍콩 해양은 엔지니어링 컨설팅, 제품 선택, 발사 계산, 에어백 배치 권고,기술 문서계획부터 실행에 이르기까지 전체 선박 출하 프로젝트를 지원하기 위한 운영 지침.
