The Airbag Launching Ship system is a flexible vessel launching technology designed to transport newly built or repaired ships from construction platforms into the water through controlled rolling supported by pneumatic marine airbagsSistem ini menghilangkan ketergantungan pada jalan licin konvensional, rel peluncuran, dan fasilitas dermaga kering yang besar.menyediakan galangan kapal dengan solusi peluncuran yang efisien yang dapat disesuaikan dengan ukuran kapal yang berbeda, kondisi lokasi, dan kapasitas produksi.
Hongruntong Marine memproduksi kantong udara kapal menggunakan karet alami kelas premium dan penguatan tali ban sintetis kekuatan tinggi melalui proses vulkanisasi terintegrasi.Konstruksi multilayer membentuk struktur tahan tekanan yang kuat yang mampu menahan beban kompresi yang berat, deformasi siklik, kekuatan benturan, dan gesekan bergulir terus menerus.
Selama peluncuran kapal, kantong udara diposisikan di bawah lambung sesuai dengan kebutuhan jarak dan distribusi beban yang dihitung.kapal secara bertahap diangkat dari blok pendukungnya dan dipindahkan ke kantong udara bergulirSaat kantong udara berputar di bawah lambung, kapal maju dengan lancar menuju air sambil mempertahankan dukungan struktural yang seimbang.
Sebuah perusahaan pembuatan kapal milik pemerintah di Turki dianugerahi kontrak untuk membangun serangkaian 2.700 DWT patroli pesisir dan kapal pendukung logistik.Karena lebar yang terbatas dari area peluncuran yang ada dan tidak adanya jalan licin tugas berat, galangan kapal membutuhkan solusi peluncuran yang dapat mengakomodasi beberapa peluncuran kapal tanpa mengganggu kegiatan produksi yang sedang berlangsung.
Hongruntong Marine melakukan penilaian teknik yang komprehensif yang mencakup perpindahan kapal, geometri lambung, kemiringan peluncuran, kapasitas bantalan tanah, dan kondisi lingkungan.Berdasarkan analisis teknis, konfigurasi peluncuran airbag yang disesuaikan dikembangkan, termasuk spesifikasi airbag yang dioptimalkan, perhitungan tekanan, analisis jarak rolling, dan perencanaan urutan peluncuran.
Kapal pertama diluncurkan dengan sukses menggunakan sistem airbag kapal yang disesuaikan.kantong udara mempertahankan kinerja bergulir yang stabil sambil secara merata mendukung struktur lambung yang diperkuatKapal memasuki air dengan lancar tanpa getaran abnormal, deformasi struktural, atau kerusakan peralatan.
| Artikel | Deskripsi |
|---|---|
| Tempat Asal | Cina |
| Nama merek | Hongruntong Marine |
| Bahan | Karet alam kelas industri |
| Diameter | 0.5m-3.0m, atau sesuai permintaan |
| Panjang | 1.0m-28.0m, atau sesuai permintaan |
| Tekanan Kerja | 0.05-0.25 Mpa |
| Teknik | Tekanan tinggi, overall Winding, bukti ledakan |
| Penggunaan | Peluncuran Kapal dan Berlabuh |
| Ketebalan | 5-13 lapisan |
| Standar | Dilakukan dengan sistem ISO14409 dan GB/T1590-2006. |
| Aksesoris | Q355/SS304/SS316, Pengukur Tekanan, Tee, Colokan, Saklar, Tabung Inflasi |
| Kemasan | Kantong plastik bagian dalam; Palet kayu standar luar. |
| Kata kunci | Kapal Peluncuran Airbag |
| Sertifikat | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Selamat datang. |
| Diameter | Tekanan Kerja | Ketinggian kerja | Kapasitas bantalan KN/m | Kapasitas Bantalan Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Ukuran lain dapat diproduksi sesuai dengan kebutuhan klien.
Setiap kantong udara Hongruntong Marine diproduksi dengan beberapa lapisan kain tali ban sintetis yang kuat yang disusun dalam pola penguatan yang dikontrol dengan tepat.Struktur internal yang dirancang ini meningkatkan kemampuan menahan tekanan sambil mempertahankan fleksibilitas selama operasi rolling.
Berbeda dengan peralatan angkat statis, kantong udara kapal beroperasi di bawah kondisi beban yang terus berubah selama pergerakan kapal.gesekan bergulir, dan beban benturan sambil mempertahankan tekanan internal yang stabil.
Peralatan peluncuran kapal sering terkena air laut, hujan, sinar matahari, lumpur, dan fluktuasi suhu.Hongruntong Marine menggunakan senyawa karet yang dibuat khusus dengan ketahanan terhadap kelembaban yang sangat baik, oksidasi, paparan ultraviolet, dan degradasi terkait cuaca.
Airbag kapal dirancang untuk digunakan berulang kali di beberapa proyek peluncuran, memberikan nilai operasional jangka panjang untuk galangan kapal dan kontraktor kapal.pemeriksaan, dan prosedur penyimpanan, kantong udara dapat digunakan kembali berkali-kali tanpa penurunan kinerja yang signifikan.
Airbag laut cocok untuk kapal kargo, tongkang, kapal nelayan, kapal tarik, kapal patroli, feri penumpang, dermaga terapung, struktur lepas pantai, dan banyak kapal dengan lambung baja lainnya.Konfigurasi peluncuran ditentukan berdasarkan ukuran kapal, perpindahan, dan desain lambung.
Ya. diameter kantong udara, panjang efektif, tekanan kerja, dan lapisan penguat dapat disesuaikan berdasarkan persyaratan proyek.Perhitungan teknik dilakukan untuk memastikan spesifikasi yang dipilih sesuai dengan kondisi kapal dan peluncuran.
Sebelum peluncuran, operator harus memverifikasi kondisi tanah, kemiringan peluncuran, keselarasan kapal, tekanan udara, kondisi cuaca, dan status peralatan.Persiapan yang tepat membantu menjaga keamanan operasional dan distribusi beban yang stabil sepanjang proses peluncuran.
Setiap kantong udara harus diperiksa untuk kerusakan permukaan, luka, keausan yang berlebihan, kondisi katup, kedap udara, dan integritas struktural secara keseluruhan.Setiap peralatan yang rusak harus diperbaiki atau diganti sebelum digunakan dalam operasi peluncuran berikutnya.
Ya, selain memproduksi airbag kapal, Hongruntong Marine menawarkan konsultasi teknik, pemilihan produk, perhitungan peluncuran, rekomendasi pengaturan airbag,dokumentasi teknis, dan panduan operasional untuk mendukung proyek peluncuran kapal lengkap dari perencanaan hingga pelaksanaan.