Hệ thống phóng tàu bằng túi khí là một công nghệ phóng tàu linh hoạt, được thiết kế để vận chuyển các tàu mới đóng hoặc sửa chữa từ các nền tảng xây dựng xuống nước thông qua quá trình lăn có kiểm soát, được hỗ trợ bởi các túi khí hàng hải bơm hơi. Hệ thống này loại bỏ sự phụ thuộc vào các bãi trượt, đường ray phóng và các cơ sở ụ khô lớn, cung cấp cho các nhà máy đóng tàu một giải pháp phóng hiệu quả có thể được điều chỉnh cho các kích thước tàu khác nhau, điều kiện địa điểm và năng lực sản xuất.
Hongruntong Marine sản xuất túi khí hàng hải bằng cao su tự nhiên cao cấp và cốt sợi dây lốp tổng hợp cường độ cao thông qua quy trình lưu hóa tích hợp. Cấu trúc nhiều lớp tạo thành một cấu trúc chịu áp lực mạnh mẽ, có khả năng chống lại tải trọng nén nặng, biến dạng chu kỳ, lực va đập và ma sát lăn liên tục.
Trong quá trình phóng tàu, các túi khí được định vị dưới thân tàu theo khoảng cách tính toán và yêu cầu phân bố tải trọng. Sau khi bơm đến áp suất làm việc quy định, tàu được nâng dần khỏi các khối đỡ và chuyển sang các túi khí lăn. Khi các túi khí quay dưới thân tàu, tàu tiến về phía nước một cách trơn tru trong khi vẫn duy trì sự hỗ trợ cấu trúc cân bằng.
Một doanh nghiệp đóng tàu thuộc sở hữu nhà nước ở Thổ Nhĩ Kỳ đã trúng thầu đóng một loạt tàu tuần tra ven biển và hỗ trợ hậu cần trọng tải 2.700 DWT. Do chiều rộng hạn chế của khu vực phóng hiện có và việc thiếu bãi trượt chịu tải nặng, nhà máy đóng tàu yêu cầu một giải pháp phóng có thể đáp ứng nhiều lần phóng tàu mà không làm gián đoạn các hoạt động sản xuất đang diễn ra.
Hongruntong Marine đã tiến hành đánh giá kỹ thuật toàn diện bao gồm trọng tải tàu, hình dạng thân tàu, độ dốc phóng, khả năng chịu tải của đất và điều kiện môi trường. Dựa trên phân tích kỹ thuật, một cấu hình phóng túi khí tùy chỉnh đã được phát triển, bao gồm thông số kỹ thuật túi khí tối ưu, tính toán áp suất, phân tích khoảng cách lăn và lập kế hoạch trình tự phóng.
Chiếc tàu đầu tiên đã được phóng thành công bằng hệ thống túi khí hàng hải tùy chỉnh. Trong suốt quá trình hoạt động, các túi khí duy trì hiệu suất lăn ổn định trong khi hỗ trợ đều cấu trúc thân tàu gia cố. Tàu đã xuống nước một cách trơn tru mà không có rung động bất thường, biến dạng cấu trúc hoặc hư hỏng thiết bị.
| Mục | Mô tả |
|---|---|
| Nơi xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Hongruntong Marine |
| Vật liệu | Cao su tự nhiên cấp công nghiệp |
| Đường kính | 0,5m-3,0m, hoặc theo yêu cầu |
| Chiều dài | 1,0m-28,0m, hoặc theo yêu cầu |
| Áp suất làm việc | 0,05-0,25 Mpa |
| Kỹ thuật | Áp suất cao, Quấn toàn bộ, Chống nổ |
| Sử dụng | Phóng và cập bến tàu |
| Độ dày | 5-13 lớp |
| Tiêu chuẩn | Được thực hiện theo hệ thống ISO14409 và GB/T1590-2006. |
| Phụ kiện | Q355/SS304/SS316, Đồng hồ đo áp suất, Tee, Phích cắm, Công tắc, Ống bơm hơi |
| Đóng gói | Túi nhựa bên trong; Pallet gỗ tiêu chuẩn bên ngoài. |
| Từ khóa | Tàu phóng bằng túi khí |
| Chứng chỉ | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Chào mừng |
| Đường kính | Áp suất làm việc | Chiều cao làm việc | Khả năng chịu tải KN/m | Khả năng chịu tải Tấn/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,6m | 87,96 | 8,98 |
| 0,5m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,4m | 131,95 | 13,46 | ||
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,7m | 94,25 | 9,62 |
| 0,6m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,5m | 131,95 | 13,46 | ||
| 0,4m | 150,80 | 15,39 | ||
| D=1,5m | 0,10Mpa | 0,9m | 94,25 | 9,62 |
| 0,8m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,7m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,6m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,5m | 157,08 | 16,03 | ||
| D=1,8m | 0,09Mpa | 1,1m | 98,96 | 10,10 |
| 1,0m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,9m | 127,33 | 12,98 | ||
| 0,8m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,7m | 155,51 | 15,87 | ||
| 0,6m | 169,65 | 17,31 | ||
| D=2,0m | 0,08Mpa | 1,2m | 100,53 | 10,26 |
| 1,1m | 113,10 | 11,54 | ||
| 1,0m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,9m | 138,23 | 14,11 | ||
| 0,8m | 150,80 | 15,39 | ||
| 0,7m | 163,36 | 16,67 | ||
| 0,6m | 175,93 | 17,95 |
* Các kích thước khác có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng.
Mỗi túi khí Hongruntong Marine được sản xuất với nhiều lớp vải dây lốp tổng hợp có độ bền cao được sắp xếp theo một mẫu gia cố được kiểm soát chính xác. Cấu trúc bên trong được thiết kế này cải thiện khả năng chịu áp lực trong khi vẫn duy trì tính linh hoạt trong các hoạt động lăn.
Không giống như thiết bị nâng tĩnh, túi khí hàng hải hoạt động dưới điều kiện tải trọng thay đổi liên tục trong quá trình di chuyển tàu. Túi khí Hongruntong Marine được thiết kế để chịu được lực nén động, ma sát lăn và tải trọng va đập trong khi vẫn duy trì áp suất bên trong ổn định.
Thiết bị phóng tàu thường xuyên tiếp xúc với nước biển, mưa, ánh nắng mặt trời, bùn và biến động nhiệt độ. Hongruntong Marine sử dụng các hợp chất cao su được pha chế đặc biệt có khả năng chống ẩm, oxy hóa, tiếp xúc với tia cực tím và suy thoái do thời tiết tuyệt vời.
Túi khí hàng hải được thiết kế để triển khai lặp đi lặp lại trên nhiều dự án phóng, mang lại giá trị vận hành lâu dài cho các nhà máy đóng tàu và nhà thầu hàng hải. Sau khi làm sạch, kiểm tra và bảo quản đúng quy trình, túi khí có thể được tái sử dụng nhiều lần mà không làm giảm đáng kể hiệu suất.
Túi khí hàng hải phù hợp với tàu chở hàng, xà lan, tàu cá, tàu kéo, tàu tuần tra, phà chở khách, ụ nổi, cấu trúc ngoài khơi và nhiều tàu vỏ thép khác. Cấu hình phóng được xác định theo kích thước tàu, trọng tải và thiết kế thân tàu.
Có. Đường kính túi khí, chiều dài hiệu dụng, áp suất làm việc và các lớp gia cố có thể được tùy chỉnh dựa trên yêu cầu dự án. Các phép tính kỹ thuật được thực hiện để đảm bảo các thông số kỹ thuật được chọn phù hợp với tàu và điều kiện phóng.
Trước khi phóng, người vận hành nên xác minh tình trạng mặt đất, độ dốc phóng, căn chỉnh tàu, áp suất không khí, điều kiện thời tiết và tình trạng thiết bị. Việc chuẩn bị đúng cách giúp duy trì an toàn hoạt động và phân bố tải trọng ổn định trong suốt quá trình phóng.
Mỗi túi khí nên được kiểm tra hư hỏng bề mặt, vết cắt, mài mòn quá mức, tình trạng van, độ kín khí và tính toàn vẹn cấu trúc tổng thể. Bất kỳ thiết bị nào bị hư hỏng đều phải được sửa chữa hoặc thay thế trước khi sử dụng trong các hoạt động phóng tiếp theo.
Có. Ngoài việc sản xuất túi khí hàng hải, Hongruntong Marine còn cung cấp tư vấn kỹ thuật, lựa chọn sản phẩm, tính toán phóng, đề xuất bố trí túi khí, tài liệu kỹ thuật và hướng dẫn vận hành để hỗ trợ các dự án phóng tàu hoàn chỉnh từ lập kế hoạch đến triển khai.
