The Airbag Launching Ship system is a flexible vessel launching technology designed to transport newly built or repaired ships from construction platforms into the water through controlled rolling supported by pneumatic marine airbagsاین سیستم وابستگی به خط های معمولی، ریل های پرتاب و امکانات بزرگ حیاط خشک را از بین می برد.ارائه یک راه حل پرتاب کارآمد برای کشتی سازی که می تواند با ابعاد مختلف کشتی سازگار شود، شرایط محل و ظرفیت تولید.
شرکت Hongruntong Marine با استفاده از لاستیک طبیعی با کیفیت بالا و تقویت سیم لاستیک مصنوعی با قدرت بالا از طریق یک فرآیند یکپارچه ولکاناسیون، کوله های هوایی دریایی را تولید می کند.ساخت چند لایه ای یک ساختار فشار پذیر قوی را تشکیل می دهد که قادر به مقاومت در برابر بار فشرده سازی سنگین است، تغییر شکل چرخه ای، نیروهای ضربه و اصطکاک مستمر رولینگ.
در طول پرتاب کشتی، کوله های هوایی بر اساس نیازهای فاصله گیری و توزیع بار محاسبه شده در زیر بدنه قرار می گیرند. پس از پر کردن به فشار کاری مشخص شده،ظرف به تدریج از بلوک های پشتیبان خود بلند می شود و به کوله های هوا منتقل می شود.با چرخش کوله های هوا در زیر بدنه، کشتی به آرامی به سمت آب حرکت می کند در حالی که حمایت ساختاری متعادل را حفظ می کند.
یک شرکت کشتی سازی دولتی در ترکیه قرارداد ساخت یک سری از 2700 کشتی گشت ساحلی و پشتیبانی لجستیکی DWT را به دست آورد.به دلیل عرض محدودی از منطقه پرتاب موجود و عدم وجود یک خط لغزنده سنگین، کشتی سازی نیاز به یک راه حل پرتاب داشت که می تواند چندین پرتاب کشتی را بدون قطع فعالیت های تولید در حال انجام پذیرفت.
شرکت هواپیمایی هونگرونتونگ یک ارزیابی مهندسی جامع را انجام داد که شامل جابجایی کشتی، هندسه بدنه، شیب پرتاب، ظرفیت حمل خاک و شرایط محیطی است.بر اساس تحلیل فنی، یک پیکربندی پرتاب کوله هوا سفارشی توسعه یافته است، از جمله مشخصات بهینه شده کوله هوا، محاسبه فشار، تجزیه و تحلیل فاصله چرخش و برنامه ریزی توالی پرتاب.
اولين سفينه با استفاده از سيستم کوله هواي سفارشي با موفقیت پرتاب شدکوله های هوا عملکرد رولینگ پایدار را حفظ می کنند در حالی که به طور مساوی از ساختار بدنه تقویت شده پشتیبانی می کنند. قایق به آرامی وارد آب شد بدون ارتعاش غیرطبیعی، تغییر ساختار یا آسیب به تجهیزات
| ماده | توضیحات |
|---|---|
| محل اصلی | چین |
| نام تجاری | هانگرونتونگ مارین |
| مواد | لاستیک طبیعی درجه صنعتی |
| قطر | 0.5m-3.0m، یا به عنوان درخواست |
| طول | 1.0m-28.0m، یا به عنوان درخواست |
| فشار کاری | 0.05-0.25 Mpa |
| تکنیک ها | فشار بالا، پیچ و تاب کلی، ضد انفجار |
| استفاده | راه اندازی و لنگر انداختن کشتی |
| ضخامت | 5 تا 13 لایه |
| استاندارد | با استفاده از سیستم ISO14409 و GB/T1590-2006 انجام می شود. |
| لوازم | Q355/SS304/SS316، فشار سنج، تی، پلگ، سوئیچ، لوله انفلاسیون |
| بسته بندی | کیسه پلاستیکی داخلی؛ پالت های چوبی استاندارد خارجی. |
| کلمات کلیدی | کشتی پرتاب کننده ی کوله هوا |
| گواهینامه ها | ABS، BV، KR، LR، GL، NK، RINA، DNV، RMRS |
| مقدار تولیدی | 1 |
| OEM | خوش اومدي |
| قطر | فشار کاری | ارتفاع کاری | ظرفیت حامل KN/m | ظرفیت حامل: تن/متر |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6 متر | 87.96 | 8.98 |
| 0.5 متر | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4 متر | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7 متر | 94.25 | 9.62 |
| 0.6 متر | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5 متر | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4 متر | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9 متر | 94.25 | 9.62 |
| 0.8 متر | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7 متر | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6 متر | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5 متر | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1 متر | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9 متر | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8 متر | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7 متر | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6 متر | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2 متر | 100.53 | 10.26 |
| 1.1 متر | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9 متر | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8 متر | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7 متر | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6 متر | 175.93 | 17.95 |
* اندازه های دیگر می تواند بر اساس نیازهای مشتری تولید شود.
هر کوله هوا هوا Hongruntong Marine با لایه های متعدد از پارچه سیم لاستیک مصنوعی با کشش بالا ساخته شده است که در یک الگوی تقویت دقیق کنترل شده قرار گرفته است.این ساختار داخلی مهندسی شده توانایی تحمل فشار را بهبود می بخشد در حالی که انعطاف پذیری را در طول عملیات رولینگ حفظ می کند.
برخلاف تجهیزات بلند کننده ای استاتیک، کوله های هوا دریایی در شرایط بار در حال تغییر مداوم در طول حرکت کشتی کار می کنند. کوله های هوا دریایی Hongruntong برای مقاومت در برابر فشرده سازی پویا طراحی شده اند.اصطکاک رولینگ، و فشار ضربه در حالی که فشار داخلی پایدار را حفظ می کند.
تجهیزات پرتاب دریایی اغلب در معرض آب دریا، باران، نور خورشید، گل و نوسانات دمایی قرار می گیرند."هونگرونتونگ مارین" از ترکیبات لاستیکی با مقاومت عالی در برابر رطوبت استفاده می کند.، اکسیداسیون، قرار گرفتن در معرض ماوراء بنفش و تخریب مربوط به آب و هوا.
کوله های هوایی دریایی برای استفاده مکرر در پروژه های پرتاب چندگانه طراحی شده اند، که ارزش عملیاتی بلندمدت را برای کشتی سازها و پیمانکاران دریایی فراهم می کند.بازرسی، و روش های ذخیره سازی، کوله های هوا می توانند بارها و بارها بدون کاهش عملکرد قابل توجهی مورد استفاده قرار گیرند.
کوله های هوایی دریایی برای کشتی های باری، بارژ ها، کشتی های ماهیگیری، کشتی های کشنده، قایق های گشت زنی، کشتی های مسافرتی، اسکله های شناور، سازه های دریایی و بسیاری از کشتی های فولادی دیگر مناسب هستند.پیکربندی پرتاب بر اساس اندازه کشتی تعیین می شود.، جابجایی و طراحی بدنه.
بله، قطر کوله هوا، طول موثر، فشار کار و لایه های تقویت کننده می توانند بر اساس نیازهای پروژه سفارشی شوند.محاسبات مهندسی انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که مشخصات انتخاب شده با کشتی و شرایط پرتاب مطابقت دارد.
قبل از پرتاب، اپراتورها باید شرایط زمین، شیب پرتاب، تراز کشتی، فشار هوا، شرایط آب و هوایی و وضعیت تجهیزات را بررسی کنند.آماده سازی مناسب به حفظ ایمنی عملیاتی و توزیع بار پایدار در طول فرآیند پرتاب کمک می کند.
هر کوله هوا باید برای آسیب های سطحی، برش ها، فرسایش بیش از حد، وضعیت شیر، آبپاشی و یکپارچگی ساختاری کلی بررسی شود.هر گونه تجهیزات آسیب دیده باید قبل از استفاده در عملیات های بعدی پرتاب تعمیر یا تعویض شود..
بله علاوه بر توليد کوله هواي کشتي، هانگرونتونگ مارين مشاوره مهندسي، انتخاب محصول، محاسبه پرتاب، توصيه ترتيب کوله هواياسناد فنی، و راهنمایی عملیاتی برای حمایت از پروژه های کامل راه اندازی کشتی از برنامه ریزی تا اجرای آن.