The Airbag Launching Ship system is a flexible vessel launching technology designed to transport newly built or repaired ships from construction platforms into the water through controlled rolling supported by pneumatic marine airbagsระบบนี้กําจัดการพึ่งพาทางลื่นแบบปกติ รถเลนล็อค และสถานที่ท่าเรือแห้งขนาดใหญ่การจัดหาโรงงานเรือที่มีวิธีการเปิดตัวที่มีประสิทธิภาพ สามารถปรับปรุงได้ตามขนาดของเรือที่แตกต่างกันสภาพสถานที่และความสามารถในการผลิต
Hongruntong Marine ผลิตถุงอากาศสําหรับเรือ โดยใช้ยางธรรมชาติระดับพรีเมียมและการเสริมท่อยางสังเคราะห์ความแข็งแรงสูงผ่านกระบวนการผสมผสานการก่อสร้างหลายชั้นเป็นโครงสร้างที่ทนแรงกดแรงแข็งแกร่ง สามารถทนความหนาแน่นหนัก, การปรับปรุงรูปแบบแบบหมุนเวียน, แรงกระแทก, และการขัดขวางการม้วนอย่างต่อเนื่อง
ระหว่างการปล่อยเรือ แอร์แบ็กถูกวางอยู่ใต้ลําเรือ ตามความต้องการระยะห่างและการกระจายภาระที่คํานวณเครื่องบรรทุกจะยกขึ้นจากบล็อกรองรับอย่างช้า ๆ และโอนไปบนถุงอากาศที่เคลื่อนเมื่อกระเป๋าอากาศหมุนอยู่ภายใต้ลําเรือ เรือจะเคลื่อนที่ไปทางน้ําอย่างราบรื่น โดยยังคงให้มีการสนับสนุนโครงสร้างที่สมดุล
บริษัทสร้างเรือของรัฐบาลในตุรกีได้รับสัญญาในการสร้างลําเรียง 2,700 DWT ของเรือลาดตระเวนชายฝั่งและเรือสนับสนุนโลจิสติกส์เนื่องจากความกว้างที่จํากัดของพื้นที่การปล่อยที่มีอยู่ และการไม่มีทางลื่นของภาระหนัก, โรงเรือนเรือต้องการวิธีแก้ไขการปล่อยเรือที่สามารถรองรับการปล่อยเรือหลายครั้งโดยไม่หยุดกิจกรรมการผลิตที่กําลังดําเนินอยู่
Hongruntong Marine ได้ดําเนินการประเมินวิศวกรรมที่ครบถ้วนครอบคลุมการขยับของเรือ, กณิตศาสตร์ลําเรือ, ความชันการปล่อย, ความสามารถในการแบ่งดิน, และสภาพสิ่งแวดล้อมจากการวิเคราะห์ทางเทคนิค, การปรับปรุงการออกอากาศถุงระบายอากาศที่กําหนดเองถูกพัฒนา, รวมถึงนิติบุตรการออกอากาศถุงระบายอากาศที่ปรับปรุง, การคํานวณความดัน, การวิเคราะห์ระยะหัน, และการวางแผนลําดับการออกอากาศ.
เรือลําแรกถูกเปิดตัวอย่างสําเร็จ โดยใช้ระบบกระเป๋าอากาศสําหรับเรือกระเป๋าอากาศรักษาผลงานการม้วนที่มั่นคงในขณะที่สนับสนุนโครงสร้างกระเป๋ากระเป๋ากระตุ้นอย่างเท่าเทียมกันเรือเข้าน้ําได้อย่างราบรื่น โดยไม่มีการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ การปรับปรุงโครงสร้าง หรือเสียหายอุปกรณ์
| รายการ | คําอธิบาย |
|---|---|
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | ฮองรันตอง มารีน |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติประเภทอุตสาหกรรม |
| กว้าง | 0.5m-3.0m หรือตามคําขอ |
| ความยาว | 1.0m-28.0m หรือตามคําขอ |
| ความดันในการทํางาน | 0.05-0.25 Mpa |
| เทคนิค | ความดันสูง กลมรวม กันระเบิด |
| การใช้ | การปล่อยเรือและการท่าเรือ |
| ความหนา | 5-13 ชั้น |
| มาตรฐาน | การดําเนินงานตามระบบ ISO14409 และ GB/T1590-2006 |
| อุปกรณ์เสริม | Q355/SS304/SS316, เครื่องวัดแรงดัน, Tee, Plug, Switch, Tube Inflation |
| การบรรจุ | กระเป๋าพลาสติกภายใน; กระเป๋าไม้ภายนอก |
| คําสําคัญ | เรือปล่อยถุงอากาศ |
| ใบรับรอง | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | ขอต้อนรับ |
| กว้าง | ความดันในการทํางาน | ความสูงในการทํางาน | ความจุของหาง KN/m | ความจุในการบรรทุก ตัน/เมตร |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตตามความต้องการของลูกค้า
แต่ละถุงอากาศ Hongruntong Marine ถูกผลิตจากผ้าสายยางสังเคราะห์ที่มีความทนทานสูงหลายชั้น จัดเรียงในรูปแบบการเสริมที่ควบคุมได้อย่างแม่นยําโครงสร้างภายในที่ออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกแรงดันในขณะที่ยังคงมีความยืดหยุ่นระหว่างการเคลื่อนไหว.
ไม่เหมือนกับอุปกรณ์ยกสแตติก แอร์แบ็กเรือทํางานภายใต้สภาพภาระที่เปลี่ยนแปลงต่อเนื่องระหว่างการเคลื่อนไหวของเรือการขัดแย้งการม้วน, และแรงกระแทกในขณะที่รักษาความดันภายในที่มั่นคง
อุปกรณ์การปล่อยของเรือมักถูกเผชิญกับน้ําทะเล ฝน แสงแดด ทราย และอากาศฮองรันตองมารีน ใช้สารยางที่มีรูปแบบพิเศษ ที่ทนความชื้นได้ดี, การออกซิเดชั่น, การเผชิญหน้ากับสีอัลตรไวโอเล็ต และการทําลายล้างที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ
กระเป๋าอากาศเรือถูกออกแบบมาเพื่อการใช้ซ้ําซ้ํา ผ่านโครงการการเปิดตัวหลายครั้ง ส่งผลประโยชน์ต่อการดําเนินงานในระยะยาวสําหรับโรงงานเรือและผู้รับเหมาทางเรือการตรวจสอบ, และวิธีการเก็บรักษา แอร์แบ็กสามารถนําไปใช้ใหม่ได้หลายครั้ง โดยไม่ทําให้ผลงานลดลงอย่างมาก
กระเป๋าอากาศเรือเหมาะสําหรับเรือบรรทุกสินค้า, เรือเรือ, เรือประมง, เรือลาก, เรือลาดตระเวน, เรือโดยสาร, ท่าเรือลอย, โครงสร้างนอกทะเล, และเรืออื่น ๆ ที่มีกระเป๋าเหล็กมากมายการตั้งค่าการปล่อยถูกกําหนดขึ้นอยู่กับขนาดของเรือ, การขยับและการออกแบบกระเป๋าเรือ
ใช่ กว้างของถุงอากาศ ความยาวจริง ความดันทํางาน และชั้นเสริมสามารถปรับเปลี่ยนได้การคํานวณทางวิศวกรรมจะดําเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ารายละเอียดที่เลือกตรงกับเรือและสภาพการเปิด.
ก่อนการเปิดตัว ผู้ประกอบการควรตรวจสอบสภาพพื้นที่, ความชันการเปิดตัว, การจัดลําเลียงของเรือ, ความดันอากาศ, สภาพอากาศ, และสถานะอุปกรณ์การเตรียมตัวอย่างถูกต้อง ช่วยรักษาความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และการกระจายภาระที่มั่นคงตลอดกระบวนการเปิดตัว.
ควรตรวจสอบกระเป๋าอากาศแต่ละกระเป๋า เพื่อตรวจสอบความเสียหายบนผิว, การตัด, การสวมชุดเกินขั้น, สภาพของวาล์ว, ความแน่นของอากาศ, และความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างโดยรวมอุปกรณ์ที่เสียหายใด ๆ ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนก่อนที่จะใช้ในการดําเนินการปลุกต่อไป.
ใช่ นอกจากการผลิตกระเป๋าอากาศสําหรับเรือแล้ว ฮองรันตอง มารีนยังให้บริการด้านวิศวกรรม การเลือกสินค้า การคํานวณการปล่อยเอกสารทางเทคนิค, และแนวทางการดําเนินงานเพื่อสนับสนุนโครงการการเปิดเรือที่สมบูรณ์แบบ จากการวางแผนจนถึงการดําเนินการ
