El sistema de lanzamiento de barcos con airbags es una tecnología flexible de lanzamiento de embarcaciones diseñada para transportar barcos recién construidos o reparados desde plataformas de construcción al agua mediante un rodamiento controlado soportado por airbags marinos neumáticos. El sistema elimina la dependencia de rampas convencionales, rieles de lanzamiento y grandes diques secos, proporcionando a los astilleros una solución de lanzamiento eficiente que se puede adaptar a diferentes dimensiones de embarcaciones, condiciones del sitio y capacidades de producción.
Hongruntong Marine fabrica airbags marinos utilizando caucho natural de primera calidad y refuerzo de cordón de neumático sintético de alta resistencia a través de un proceso de vulcanización integrado. La construcción multicapa forma una estructura robusta que soporta presión, capaz de resistir cargas de compresión pesadas, deformación cíclica, fuerzas de impacto y fricción de rodadura continua.
Durante el lanzamiento de la embarcación, los airbags se colocan debajo del casco según el espaciado calculado y los requisitos de distribución de carga. Después de inflar a la presión de trabajo especificada, la embarcación se levanta gradualmente de sus bloques de soporte y se transfiere a los airbags rodantes. A medida que los airbags giran debajo del casco, la embarcación avanza suavemente hacia el agua manteniendo un soporte estructural equilibrado.
Una empresa de construcción naval propiedad del gobierno en Turquía fue adjudicataria de un contrato para construir una serie de embarcaciones de patrulla costera y apoyo logístico de 2.700 DWT. Debido a la limitada anchura del área de lanzamiento existente y la ausencia de una rampa de carga pesada, el astillero requería una solución de lanzamiento que pudiera acomodar múltiples lanzamientos de embarcaciones sin interrumpir las actividades de producción en curso.
Hongruntong Marine llevó a cabo una evaluación de ingeniería integral que abarcó el desplazamiento de la embarcación, la geometría del casco, la pendiente de lanzamiento, la capacidad de carga del suelo y las condiciones ambientales. Basándose en el análisis técnico, se desarrolló una configuración de lanzamiento de airbags personalizada, que incluye especificaciones optimizadas de airbags, cálculos de presión, análisis de distancia de rodadura y planificación de la secuencia de lanzamiento.
La primera embarcación se lanzó con éxito utilizando el sistema de airbags marinos personalizado. Durante toda la operación, los airbags mantuvieron un rendimiento de rodadura estable mientras soportaban uniformemente la estructura reforzada del casco. La embarcación entró en el agua suavemente sin vibraciones anormales, deformación estructural o daños en el equipo.
| Artículo | Descripción |
|---|---|
| Lugar de Origen | China |
| Nombre de la Marca | Hongruntong Marine |
| Material | Caucho Natural de Grado Industrial |
| Diámetro | 0.5m-3.0m, o según solicitud |
| Longitud | 1.0m-28.0m, o según solicitud |
| Presión de Trabajo | 0.05-0.25 Mpa |
| Técnicas | Alta Presión, Bobinado Integral, Antiexplosión |
| Uso | Lanzamiento y Acoplamiento de Barcos |
| Espesor | 5-13 capas |
| Estándar | Realizado por el sistema ISO14409 y GB/T1590-2006. |
| Accesorios | Q355/SS304/SS316, Manómetro, T, Tapón, Interruptor, Tubo de Inflado |
| Embalaje | Bolsa interior de plástico; Paletas de madera estándar exteriores. |
| Palabras Clave | Lanzamiento de Barcos con Airbag |
| Certificados | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Bienvenido |
| Diámetro | Presión de Trabajo | Altura de Trabajo | Capacidad de Carga KN/m | Capacidad de Carga Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Se pueden producir otros tamaños según los requisitos del cliente.
Cada airbag Hongruntong Marine se fabrica con múltiples capas de tejido de cordón de neumático sintético de alta resistencia dispuestas en un patrón de refuerzo controlado con precisión. Esta estructura interna diseñada mejora la capacidad de soporte de presión al tiempo que mantiene la flexibilidad durante las operaciones de rodadura.
A diferencia de los equipos de elevación estáticos, los airbags marinos operan bajo condiciones de carga en continuo cambio durante el movimiento de la embarcación. Los airbags Hongruntong Marine están diseñados para soportar compresión dinámica, fricción de rodadura y carga de impacto mientras mantienen una presión interna estable.
Los equipos de lanzamiento marinos están expuestos frecuentemente a agua de mar, lluvia, luz solar, barro y fluctuaciones de temperatura. Hongruntong Marine utiliza compuestos de caucho especialmente formulados con excelente resistencia a la humedad, oxidación, exposición ultravioleta y degradación relacionada con el clima.
Los airbags marinos están diseñados para despliegues repetidos en múltiples proyectos de lanzamiento, proporcionando valor operativo a largo plazo para astilleros y contratistas marinos. Después de procedimientos adecuados de limpieza, inspección y almacenamiento, los airbags se pueden reutilizar numerosas veces sin una degradación significativa del rendimiento.
Los airbags marinos son adecuados para buques de carga, barcazas, barcos de pesca, remolcadores, lanchas patrulleras, ferries de pasajeros, muelles flotantes, estructuras marinas y muchos otros buques de casco de acero. La configuración de lanzamiento se determina según el tamaño de la embarcación, el desplazamiento y el diseño del casco.
Sí. El diámetro del airbag, la longitud efectiva, la presión de trabajo y las capas de refuerzo se pueden personalizar según los requisitos del proyecto. Se realizan cálculos de ingeniería para garantizar que las especificaciones seleccionadas coincidan con la embarcación y las condiciones de lanzamiento.
Antes del lanzamiento, los operadores deben verificar las condiciones del suelo, la pendiente de lanzamiento, la alineación de la embarcación, la presión del aire, las condiciones climáticas y el estado del equipo. La preparación adecuada ayuda a mantener la seguridad operativa y la distribución estable de la carga durante todo el proceso de lanzamiento.
Cada airbag debe ser revisado en busca de daños en la superficie, cortes, desgaste excesivo, estado de la válvula, hermeticidad e integridad estructural general. Cualquier equipo dañado debe ser reparado o reemplazado antes de ser utilizado en operaciones de lanzamiento posteriores.
Sí. Además de fabricar airbags marinos, Hongruntong Marine ofrece consultoría de ingeniería, selección de productos, cálculos de lanzamiento, recomendaciones de disposición de airbags, documentación técnica y guía operativa para apoyar proyectos completos de lanzamiento de embarcaciones desde la planificación hasta la implementación.