The Airbag Launching Ship system is a flexible vessel launching technology designed to transport newly built or repaired ships from construction platforms into the water through controlled rolling supported by pneumatic marine airbagsO sistema elimina a dependência de pistas de deslizamento convencionais, trilhos de lançamento e grandes instalações de docas secas.fornecer aos estaleiros uma solução de lançamento eficiente que possa ser adaptada às diferentes dimensões dos navios, condições do local e capacidades de produção.
A Hongruntong Marine fabrica airbags marítimos utilizando borracha natural de qualidade superior e reforço de cordão de pneus sintéticos de alta resistência através de um processo de vulcanização integrado.A construção multicamadas forma uma estrutura robusta de suporte de pressão capaz de resistir a pesadas cargas de compressão, deformação cíclica, forças de impacto e atrito contínuo de rolamento.
Durante o lançamento do navio, os airbags são posicionados sob o casco de acordo com os requisitos de espaçamento e distribuição de carga calculados.O recipiente é gradualmente levantado dos seus blocos de suporte e transferido para os airbags rolantes.À medida que os airbags giram sob o casco, a embarcação avança suavemente em direcção à água, mantendo um apoio estrutural equilibrado.
Uma empresa estatal de construção naval na Turquia recebeu um contrato para construir uma série de 2.700 navios de patrulha costeira e apoio logístico DWT.Devido à largura limitada da área de lançamento existente e à ausência de um deslizamento pesado, o estaleiro necessitava de uma solução de lançamento que pudesse acomodar vários lançamentos de embarcações sem interromper as atividades de produção em curso.
A Hongruntong Marine realizou uma avaliação de engenharia abrangente que abrange o deslocamento do navio, a geometria do casco, a inclinação de lançamento, a capacidade de suporte do solo e as condições ambientais.Com base na análise técnica, uma configuração de lançamento de airbag personalizada foi desenvolvida, incluindo especificações de airbag otimizadas, cálculos de pressão, análise de distância de rolamento e planejamento de sequência de lançamento.
A primeira embarcação foi lançada com sucesso usando o sistema de airbag marítimo personalizado.Os airbags mantiveram um desempenho de rolamento estável enquanto suportavam uniformemente a estrutura do casco reforçadoO navio entrou na água sem problemas, sem vibrações anormais, deformações estruturais ou danos ao equipamento.
| Ponto | Descrição |
|---|---|
| Local de origem | China |
| Nome da marca | Hongruntong Marine |
| Materiais | Borracha natural de qualidade industrial |
| Diâmetro | 0.5m-3.0m, ou conforme solicitado |
| Duração | 1.0m-28.0m, ou conforme solicitado |
| Pressão de trabalho | 0.05-0.25 Mpa |
| Técnicas | Alta pressão, enrolamento geral, à prova de explosão |
| Utilização | Lançamento e atracação de navios |
| Espessura | 5-13 camadas |
| Padrão | Realizado pelo sistema ISO14409 e GB/T1590-2006. |
| Acessórios | Q355/SS304/SS316, manômetro de pressão, tubo de inflação |
| Embalagem | Saco de plástico interno; paletes de madeira de padrão externo. |
| Palavras-chave | Navio de lançamento de airbags |
| Certificados | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Bem-vindo. |
| Diâmetro | Pressão de trabalho | Altura de trabalho | Capacidade de rolamento KN/m | Capacidade de suporte (toneladas/m) |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Outros tamanhos podem ser produzidos de acordo com as exigências do cliente.
Cada airbag da Hongruntong Marine é fabricado com várias camadas de tecido de cordão de pneus sintéticos de alta resistência, dispostas num padrão de reforço controlado com precisão.Esta estrutura interna de engenharia melhora a capacidade de suporte de pressão, mantendo a flexibilidade durante as operações de laminação.
Ao contrário do equipamento de elevação estático, os airbags marinhos operam sob condições de carga em constante mudança durante o movimento do navio.atrito de rolamento, e carga de impacto, mantendo a pressão interna estável.
Os equipamentos de lançamento dos navios são freqüentemente expostos à água do mar, à chuva, à luz solar, à lama e às flutuações de temperatura.A Hongruntong Marine utiliza compostos de borracha especialmente formulados com excelente resistência à umidade, oxidação, exposição ultravioleta e degradação relacionada com o clima.
Os airbags marinhos são projetados para serem utilizados repetidamente em vários projetos de lançamento, proporcionando valor operacional a longo prazo para os estaleiros e empreiteiros marítimos.inspecção, e procedimentos de armazenagem, os airbags podem ser reutilizados várias vezes sem degradação significativa do seu desempenho.
Os airbags marinhos são adequados para navios de carga, barcaças, navios de pesca, rebocadores, barcos de patrulha, balsas de passageiros, docas flutuantes, estruturas offshore e muitos outros navios de casco de aço.A configuração de lançamento é determinada em função do tamanho do navio, deslocamento e design do casco.
O diâmetro do airbag, o comprimento efetivo, a pressão de trabalho e as camadas de reforço podem ser personalizados com base nos requisitos do projeto.Os cálculos de engenharia são realizados para garantir que as especificações selecionadas correspondam às condições do navio e do lançamento.
Antes do lançamento, os operadores devem verificar as condições do solo, a inclinação do lançamento, o alinhamento do navio, a pressão do ar, as condições meteorológicas e o estado do equipamento.A preparação adequada ajuda a manter a segurança operacional e a distribuição estável da carga durante todo o processo de lançamento.
Cada airbag deve ser verificado para detectar danos na superfície, cortes, desgaste excessivo, condição da válvula, estanqueidade e integridade estrutural geral.Qualquer equipamento danificado deve ser reparado ou substituído antes de ser utilizado em operações de lançamento subsequentes.
Sim, além da fabricação de airbags navais, a Hongruntong Marine oferece consultoria de engenharia, seleção de produtos, cálculos de lançamento, recomendações de arranjo de airbags,documentação técnica, e orientações operacionais para apoiar projectos completos de lançamento de navios, desde o planeamento até à execução.