Airbag marine gonfiabili Funzionamento flessibile Alta durata Facile manutenzione

Il lancio degli airbag si è evoluto in un metodo maturo, conveniente e strutturalmente affidabile per trasferire le navi da terra a acqua senza dipendenza da strutture di scivolo permanenti.La tecnologia funziona distribuendo i carichi dello scafo su una serie di airbag rinforzati cilindrici che si deformano in modo elastico sotto pressione controllataQuesta deformazione svolge due funzioni simultaneamente: supporto di carico e propulsione di rotolamento.

Regolando la pressione interna e la spaziatura, i sistemi di airbag possono essere configurati per navi con spostamento variabile, geometrie della chiglia e requisiti di angolo di lancio.Essi funzionano particolarmente bene nei cantieri navali limitati dallo spazio, infrastrutture limitate o condizioni costiere mutevoli.

A differenza dei sistemi di culla o del lancio in banchina a secco, il lancio degli airbag non introduce tensioni punti concentrati nel fondo dello scafo.consentire alle sollecitazioni di rimanere entro i limiti di rendimento sicuri durante il movimento longitudinaleLa formulazione avanzata in gomma e la tecnologia di rinforzo ad alta resistenza garantiscono la stabilità strutturale anche durante le rapide transizioni di pressione e i cicli di carico dinamici.

Un caso di ingegneria notevole si è verificato in un impianto del Nord Europa che ha utilizzato una chiatta di costruzione offshore di 165 metri con uno scafo a fondo piatto e una complessa distribuzione del carico.Il tradizionale lancio a culla era impraticabile a causa delle limitazioni delle infrastrutture.

Gli ingegneri hanno progettato un sistema di airbag ad alta capacità utilizzando 32 airbag (2,0 m di diametro, 20 m di lunghezza) con pressurizzazione differenziale per bilanciare carichi asimmetrici.Sensori di allineamento laser garantiscono il movimento in linea retta, e il terreno è stato rinforzato con pietra compatta e piastre d'acciaio.

Durante il lancio, la chiatta avanzò costantemente attraverso gli airbag mentre ogni unità comprimeva e rilasciava energia in una sequenza controllata.La nave è entrata in acqua con una bassa variazione di trim e senza deriva laterale, che convalida il lancio degli airbag per grandi navi industriali con distribuzioni di massa non convenzionali.

• Tecnologia del tessuto circolare rinforzato:Elimina le concentrazioni di stress legate alla cucitura e fornisce caratteristiche di trazione uniformi intorno alla circonferenza per una maggiore resistenza alla stanchezza.
• Alto assorbimento di energia sotto carico dinamico:L'elasticità interna della gomma e la rigidità del tessuto calibrati assorbono energia dinamica durante il movimento.
• Stabilità termica per il funzionamento in tutte le stagioni:Progettato per mantenere l'elasticità e la stabilità della pressione in ampie gamme di temperature.
• Lunghezza estesa del cuscinetto per grandi aree di contatto dello scafo:Migliora la stabilità del contatto con lo scafo e riduce il carico localizzato.

• Lancio di piattaforme di ingegneria offshore, comprese barche industriali pesanti, navi per la posa di tubi e ponti di costruzione
• Sostegno alla costruzione navale modulare e alle operazioni di trasferimento di blocchi
• Trasferimento di strutture costiere e di ingegneria civile di grandi dimensioni

• Dirigenza della scienza dei materiali:Composti di gomma brevettati ottimizzati per resistenza alla trazione, resistenza all'ozono e prestazioni di stanchezza a lungo ciclo
• Automazione avanzata della produzione:Calendario automatizzato e vulcanizzazione controllata garantiscono un'adesione uniforme del rinforzo
• Supporto tecnico per progetti complessi:Include la modellazione della pendenza, la pianificazione della pressione differenziale e la guida tecnica in tempo reale
• Affidabilità comprovata in tutto il mondo:Ampia esperienza operativa con programmi di ispezione e supporto alla manutenzione a lungo termine