Airbag Launching Ship technology is an engineered vessel launching method that utilizes high-strength inflatable marine airbags to safely transfer newly constructed or repaired vessels from the shipyard platform into the waterपारंपरिक स्लिपवे और फिक्स्ड लॉन्च सुविधाओं की तुलना में,यह प्रणाली बुनियादी ढांचे में निवेश को काफी कम करती है जबकि विभिन्न आकारों के जहाजों और उत्पादन कार्यक्रमों को संभालने वाले शिपयार्डों के लिए अधिक परिचालन लचीलापन प्रदान करती है.
हांग्रंटोंग मरीन एयरबैग लांचिंग सिस्टम प्रीमियम प्राकृतिक रबर यौगिकों से निर्मित होते हैं जो उच्च शक्ति वाले सिंथेटिक टायर कॉर्ड रिफर्स्टमेंट की कई परतों के साथ संयुक्त होते हैं।मिश्रित संरचना को बार-बार संपीड़न का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, रोलिंग घर्षण, और स्थिर आंतरिक दबाव और संरचनात्मक अखंडता बनाए रखते हुए पोत की गतिशील लोडिंग।
सूराबाया, इंडोनेशिया में स्थित एक निजी स्वामित्व वाली शिपयार्ड, जो 2,500 से 5,000 DWT तक के तटीय मालवाहक जहाजों के निर्माण में विशेषज्ञता रखती है।पतवार के वजन का वितरण, प्रक्षेपण ढलान, और साइट की स्थिति,Hongruntong Marine ने एक पूर्ण एयरबैग लॉन्चिंग समाधान की आपूर्ति की जिसमें अनुकूलित आयामों और गणना किए गए दबाव विनिर्देशों के साथ उच्च क्षमता वाले समुद्री एयरबैग शामिल हैं.
पहली परियोजना में विभिन्न मौसम स्थितियों में नवनिर्मित 3,800 DWT का सामान्य कार्गो जहाज लॉन्च किया गया था।एयरबैग ने स्थिर रोलिंग प्रदर्शन बनाए रखा और प्रक्षेपण पथ पर जहाज के भार को समान रूप से वितरित कियाजहाज बिना किसी शिथिलता, संरचनात्मक क्षति या परिचालन में रुकावट के पानी में घुसा।
| पद | विवरण |
|---|---|
| मूल स्थान | चीन |
| ब्रांड नाम | हांग्रंटोंग मरीन |
| सामग्री | औद्योगिक ग्रेड का प्राकृतिक रबर |
| व्यास | 0.5m-3.0m, या अनुरोध के रूप में |
| लम्बाई | 1.0m-28.0m, या अनुरोध के रूप में |
| कार्य दबाव | 0.05-0.25 एमपीए |
| तकनीक | उच्च दबाव, समग्र घुमावदार, विस्फोट-सबूत |
| प्रयोग | जहाज़ का प्रक्षेपण और डॉकिंग |
| मोटाई | 5-13 परत |
| मानक | आईएसओ14409 और जीबी/टी1590-2006 प्रणाली द्वारा किया गया। |
| सहायक उपकरण | Q355/SS304/SS316, प्रेशर गेज, टी, प्लग, स्विच, इन्फ्लेशन ट्यूब |
| पैकेजिंग | आंतरिक-प्लास्टिक बैग; बाहरी-मानक लकड़ी के पैलेट |
| प्रमाणपत्र | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| एमओक्यू | 1 |
| ओईएम | आपका स्वागत है |
| व्यास | कार्य दबाव | कार्यरत ऊंचाई | असर क्षमता KN/m | असर क्षमता टन/मीटर |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6 मीटर | 87.96 | 8.98 |
| 0.5 मीटर | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4 मीटर | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7 मीटर | 94.25 | 9.62 |
| 0.6 मीटर | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5 मीटर | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4 मीटर | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9 मीटर | 94.25 | 9.62 |
| 0.8 मीटर | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7 मीटर | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6 मीटर | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5 मीटर | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1 मीटर | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9 मीटर | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8 मीटर | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7 मीटर | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6 मीटर | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2 मीटर | 100.53 | 10.26 |
| 1.1 मीटर | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9 मीटर | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8 मीटर | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7 मीटर | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6 मीटर | 175.93 | 17.95 |
* ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार अन्य आकारों का उत्पादन किया जा सकता है।
Hongruntong Marine airbags are manufactured using multiple layers of high-strength synthetic tire cord fabric combined with premium rubber compounds to create a reinforced composite structure capable of withstanding substantial compressive and rolling loadsअनुकूलित सुदृढीकरण व्यवस्था प्रभावी रूप से आंतरिक दबाव वितरित करती है जबकि प्रक्षेपण संचालन के दौरान स्थानीय विकृति को रोकती है।
बेलनाकार एयरबैग संरचना को जहाज के पतवार और जमीन के बीच संपर्क सतह पर संतुलित दबाव वितरण प्राप्त करने के लिए इंजीनियर किया गया है। रोलिंग आंदोलन के दौरान,आंतरिक वायु दबाव स्वचालित रूप से लोड की बदलती परिस्थितियों के लिए समायोजित करता है, जिससे एक एयरबैग से दूसरे एयरबैग में जहाज का वजन आसानी से स्थानांतरित हो सके।
रबर के सूत्र को विशेष रूप से घर्षण, उम्र बढ़ने, ओजोन के संपर्क में आने, नमी और शिपयार्ड संचालन में मिलने वाली समुद्री पर्यावरणीय स्थितियों का सामना करने के लिए विकसित किया गया है।प्रिसिजन वल्केनाइजेशन तकनीक रबर की परतों और सुदृढीकरण तारों के बीच बंधन को मजबूत करती है, बार-बार उपयोग के बाद विघटन या संरचनात्मक विफलता की संभावना को कम करता है।
स्थायी प्रक्षेपण बुनियादी ढांचे के विपरीत, समुद्री एयरबैग को पोत के आयामों, विस्थापन, पतवार ज्यामिति और प्रक्षेपण स्थल की स्थितियों के अनुसार कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।,और विभिन्न प्रकार के पोतों के लिए विशिष्ट इंजीनियरिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रभावी लंबाई का चयन किया जा सकता है।
समुद्री एयरबैग को छोटे मछली पकड़ने वाले जहाजों से लेकर कई हजार टन वजन वाले कार्गो जहाजों तक, कई प्रकार के जहाजों के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।और ऑपरेटिंग दबाव कंटेनर के विस्थापन के अनुसार निर्धारित कर रहे हैं, पतवार का विन्यास और प्रक्षेपण की स्थिति।
हाँ. समुद्री एयरबैग को औद्योगिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है. जब निर्दिष्ट दबाव सीमाओं के भीतर संचालित किया जाता है और सही ढंग से बनाए रखा जाता है,वे स्थिर संरचनात्मक प्रदर्शन और परिचालन विश्वसनीयता बनाए रखते हुए कई लॉन्चिंग परियोजनाओं के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है.
चयन प्रक्रिया के लिए आमतौर पर जहाज की लंबाई, बीम, विस्थापन, पतवार के आकार, प्रक्षेपण ढलान, जमीन की स्थिति और उपलब्ध कार्य स्थान की आवश्यकता होती है।इन इंजीनियरिंग मापदंडों आवश्यक एयरबैग आकार की सटीक गणना करने के लिए अनुमति देते हैं, मात्रा, और दबाव रेटिंग।
एयरबैग को उपयोग के बाद साफ किया जाना चाहिए और सूखे, वेंटिलेटेड स्थान पर सीधे सूर्य के प्रकाश, रसायनों, तेज वस्तुओं और अत्यधिक गर्मी से दूर रखा जाना चाहिए।वाल्व की स्थिति, और प्रत्येक प्रक्षेपण ऑपरेशन से पहले वायुरोधकता की सिफारिश की जाती है।
हाँ. हांग्रंटोंग मरीन परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलित समुद्री एयरबैग प्रदान करता है और उत्पाद चयन, प्रक्षेपण गणना, एयरबैग व्यवस्था को कवर करने वाला तकनीकी समर्थन प्रदान करता है,संचालन मार्गदर्शन, और सुरक्षित और कुशल पोत लॉन्चिंग सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव सिफारिशें।
