Airbag Launching Ship technology is an engineered vessel launching method that utilizes high-strength inflatable marine airbags to safely transfer newly constructed or repaired vessels from the shipyard platform into the waterGeleneksel kayış yolları ve sabit fırlatma tesisleriyle karşılaştırıldığında,Bu sistem, farklı gemi boyutlarını ve üretim programlarını işleyen tersaneler için daha fazla operasyonel esneklik sağlayarak altyapı yatırımını önemli ölçüde azaltır..
Hongruntong Marine Airbag Launching Sistemleri, yüksek dayanıklı sentetik lastik kordonu takviye katmanlarıyla birleştirilen birinci sınıf doğal kauçuk bileşiklerinden üretilmiştir.Kompozit yapısı tekrarlanan sıkıştırmaya dayanacak şekilde tasarlanmıştır, yuvarlanma sürtünmesi ve dinamik yükleme, sabit iç basınç ve yapısal bütünlüğü korurken.
Surabaya, Endonezya'da bulunan özel bir tersanedir. 2500 ila 5000 DWT arasında değişen sahil kargo gemileri inşaatında uzmanlaşmıştır. Geminin boyutlarını değerlendirdikten sonra,Gövde ağırlığının dağılımı, fırlatma eğimi ve saha koşulları,Hongruntong Marine, özel boyutlara ve hesaplanan basınç özelliklerine sahip yüksek kapasiteli deniz hava yastıklarından oluşan tam bir hava yastığı fırlatma çözümü sağladı.
İlk proje, değişken hava koşullarında yeni inşa edilen 3.800 DWT genel kargo gemisinin fırlatılmasını içeriyordu.Hava yastıkları sabit yuvarlanma performansını korudu ve geminin yükünü fırlatma yoluna eşit bir şekilde dağıttıGemi gövde deformasyonu, yapısal hasar veya operasyonel kesinti olmadan sorunsuz bir şekilde suya girdi.
| Ürün | Açıklama |
|---|---|
| Doğum yeri | Çin |
| Marka Adı | Hongruntong Deniz |
| Malzeme | Endüstriyel sınıf doğal kauçuk |
| Çapraz | 0.5m-3.0m veya talep olarak |
| Uzunluk | 1.0m-28.0m, veya İsteğe göre |
| Çalışma Baskısı | 0.05-0.25 Mpa |
| Teknikler | Yüksek basınç, genel sarmalama, patlama geçirmez |
| Kullanımı | Gemi Çıkartma ve Çıkıştırma |
| Kalınlığı | 5-13 katman |
| Standart | ISO14409 ve GB/T1590-2006 sistemi ile gerçekleştirilmiştir. |
| Aksesuarlar | Q355/SS304/SS316, Basınçölçer, Tee, fiş, anahtar, şişme tüpü |
| Paketleme | İç plastik torba; Dış standart ahşap paletler. |
| Sertifikalar | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Hoş geldiniz. |
| Çapraz | Çalışma Baskısı | Çalışma yüksekliği | Taşıma kapasitesi KN/m | Taşıma kapasitesi ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Müşterinin gereksinimlerine göre diğer boyutlar da üretilebilir.
Hongruntong Marine airbags are manufactured using multiple layers of high-strength synthetic tire cord fabric combined with premium rubber compounds to create a reinforced composite structure capable of withstanding substantial compressive and rolling loadsOptimize edilmiş takviye düzenlemesi, fırlatma operasyonları sırasında yerel deformasyonu önlerken, iç basıncı etkili bir şekilde dağıtır.
Silindirsel hava yastığı yapısı, gemi gövdesi ile zemin arasındaki temas yüzeyinde dengelenmiş basınç dağılımına ulaşmak için tasarlanmıştır.İç hava basıncı otomatik olarak değişen yük koşullarına uyarlanır, havalandırmanın ağırlığının bir hava yastığından diğerine sorunsuz bir şekilde aktarılmasını sağlar.
Kauçuk formülasyonu, özellikle atlama, yaşlanma, ozon maruziyeti, nem ve tersanelerde karşılaşılan deniz çevre koşullarına karşı dirençli olarak geliştirilmiştir.Kesinlikle vulkanikleştirme teknolojisi kauçuk katmanları ile güçlendirme kabloları arasındaki bağlamı güçlendirir, tekrarlanan kullanımdan sonra delaminasyon veya yapısal arıza olasılığını azaltır.
Kalıcı fırlatma altyapısının aksine, deniz hava yastıkları geminin boyutlarına, yer değiştirmesine, gövde geometrisine ve fırlatma alanı koşullarına göre yapılandırılabilir.,ve etkin uzunluklar, çeşitli gemi türleri için özel mühendislik gereksinimlerini karşılamak için seçilebilir.
Deniz hava yastıkları, küçük balıkçı tekneleri ile binlerce ton ağırlığında kargo gemileri arasında çok çeşitli gemiler için tasarlanabilir.ve çalışma basıncı, kapın yer değiştirmesine göre belirlenir., gövde konfigürasyonu ve fırlatma koşulları.
Deniz hava yastıkları endüstriyel kullanım için tasarlanmıştır.istikrarlı yapısal performansı ve operasyonel güvenilirliği korurken sayısız başlatma projesi için kullanılabilir.
Seçim süreci genellikle geminin uzunluğunu, kirişini, yer değiştirmesini, gövde şeklini, fırlatma eğimini, zemin durumunu ve mevcut çalışma alanını gerektirir.Bu mühendislik parametreleri gerekli hava yastığı boyutunun doğru bir şekilde hesaplanmasını sağlar, miktar ve basınç değerleri.
Hava yastıkları kullanıldıktan sonra temizlenmeli ve doğrudan güneş ışığından, kimyasallardan, keskin nesnelerden ve aşırı ısıdan uzak, kuru, havalandırılmış bir yerde saklanmalıdır.Valf durumu, ve hava geçirmezliği her fırlatma işleminden önce tavsiye edilir.
Hongruntong Marine, projenin gereksinimlerine göre özel deniz hava yastıkları sağlıyor ve ürün seçimi, fırlatma hesaplamaları, hava yastığı düzenlemesi,Operasyon rehberliği, ve gemilerin güvenli ve verimli açılmasını sağlamak için bakım önerileri.