Airbag Launching Ship technology is an engineered vessel launching method that utilizes high-strength inflatable marine airbags to safely transfer newly constructed or repaired vessels from the shipyard platform into the waterเมื่อเปรียบเทียบกับทางลื่นแบบปกติและอุปกรณ์การเปิดตั้งระบบนี้ลดลงทุนในพื้นฐานอย่างมากในขณะที่ให้ความยืดหยุ่นในการดําเนินงานมากขึ้นสําหรับโรงเรือนเรือที่ทํางานกับเรือขนาดและตารางการผลิตที่แตกต่างกัน.
ระบบปล่อยถุงอากาศเรือ Hongruntong ผลิตจากสารสกัดยางธรรมชาติระดับสูงรวมกับหลายชั้นของการเสริมท่อยางสังเคราะห์ความแข็งแรงสูงโครงสร้างประกอบถูกออกแบบเพื่อทนต่อการบดซ้ํา, การขัดแย้งการม้วน และการบรรทุกแบบไดนามิกระหว่างการเคลื่อนไหวของภาชนะโดยรักษาความดันภายในที่มั่นคงและความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง
โรงงานสร้างเรือส่วนตัวที่ตั้งอยู่ที่ซูราบายา ประเทศอินโดนีเซีย เป็นผู้เชี่ยวชาญในการสร้างเรือบรรทุกสินค้าชายฝั่ง ตั้งแต่ 2,500 ถึง 5,000 DWT หลังจากประเมินขนาดเรือการกระจายน้ําหนักลํา, ลอยการปล่อย และสภาพสถานที่Hongruntong Marine จําหน่ายโซลูชั่นการปล่อยถุงอากาศที่สมบูรณ์แบบ ประกอบด้วยถุงอากาศสําหรับเรือขนาดสูงที่มีขนาดที่กําหนดเองและคํานวณมาตรฐานความดัน.
โครงการแรกเกี่ยวกับการปล่อยเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป 3,800 DWT ที่เพิ่งสร้างขึ้นภายใต้สภาพอากาศที่แตกต่างกันแอร์บั๊กรักษาผลการเคลื่อนที่ที่มั่นคง และกระจายภาระของเรือได้อย่างเท่าเทียมกันเรือเข้าน้ําได้อย่างเรียบร้อย โดยไม่มีการปรับรูปร่างกระเป๋าเรือ การบาดเจ็บโครงสร้าง หรือการหยุดดําเนินการ
| รายการ | คําอธิบาย |
|---|---|
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | ฮองรันตอง มารีน |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติประเภทอุตสาหกรรม |
| กว้าง | 0.5m-3.0m หรือตามคําขอ |
| ความยาว | 1.0m-28.0m หรือตามคําขอ |
| ความดันในการทํางาน | 0.05-0.25 Mpa |
| เทคนิค | ความดันสูง กลมรวม กันระเบิด |
| การใช้ | การปล่อยเรือและการท่าเรือ |
| ความหนา | 5-13 ชั้น |
| มาตรฐาน | การดําเนินงานตามระบบ ISO14409 และ GB/T1590-2006 |
| อุปกรณ์เสริม | Q355/SS304/SS316, เครื่องวัดแรงดัน, Tee, Plug, Switch, Tube Inflation |
| การบรรจุ | กระเป๋าพลาสติกภายใน; กระเป๋าไม้ภายนอก |
| ใบรับรอง | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | ขอต้อนรับ |
| กว้าง | ความดันในการทํางาน | ความสูงในการทํางาน | ความจุของหาง KN/m | ความจุในการบรรทุก ตัน/เมตร |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตตามความต้องการของลูกค้า
Hongruntong Marine airbags are manufactured using multiple layers of high-strength synthetic tire cord fabric combined with premium rubber compounds to create a reinforced composite structure capable of withstanding substantial compressive and rolling loadsการจัดวางการเสริมที่อัตโนมัติกระจายแรงกดดันภายในอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ป้องกันการปรับปรุงในพื้นที่ระหว่างการเปิดปฏิบัติการ
โครงสร้างถุงอากาศทรงกระบอกถูกออกแบบเพื่อบรรลุการกระจายความดันที่สมดุลผ่านพื้นผิวสัมผัสระหว่างลําเรือและพื้นดินความดันอากาศภายใน ปรับตัวอัตโนมัติต่อสภาพการแบกเปลี่ยน, ทําให้น้ําหนักของภาชนะสามารถโอนได้อย่างเรียบร้อยจากกระเป๋าอากาศหนึ่งไปอีกตัว
สูตรยางถูกพัฒนาโดยเฉพาะเพื่อทนต่อการบด, การแก่ตัว, การเผชิญหน้ากับโอโซน, ความชื้น, และสภาพแวดล้อมทางทะเลที่พบในการดําเนินงานของโรงเรือเทคโนโลยี การ วัลคานิเซชั่น ความแม่นยํา เสริม การ เชื่อมโยง ระหว่าง ชั้น ยาง และ สายเสริม, ลดความเป็นไปได้ของการล้างแผ่นหรือความล้มเหลวโครงสร้างหลังจากการใช้ซ้ํา
ไม่เหมือนกับพื้นฐานการเปิดตัวแบบถาวร แอร์แบ็กเรือสามารถปรับแต่งได้ตามขนาดของเรือ, การขยับ, กณิตศาสตร์กระเป๋าเรือ และสภาพสถานที่เปิดตัว,และความยาวที่ใช้ได้ สามารถเลือกเพื่อตอบสนองความต้องการด้านวิศวกรรมเฉพาะเจาะจงสําหรับประเภทเรือต่างๆ
แอร์แบ็กเรือสามารถถูกออกแบบให้กับเรือหลายชนิด ตั้งแต่เรือประมงขนาดเล็ก ถึงเรือบรรทุกสินค้าที่มีน้ําหนักหลายพันตันและความดันการทํางานถูกกําหนดขึ้นอยู่กับการย้ายของภาชนะ, การปรับปรุงรูปร่างกระเป๋าเรือ และสภาพการเปิดตัว
ใช่ แอร์แบ็กเรือถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานในอุตสาหกรรมพวกเขาสามารถใช้ได้สําหรับโครงการเปิดตัวจํานวนมาก โดยยังคงการทํางานโครงสร้างที่มั่นคงและความน่าเชื่อถือในการดําเนินงาน.
กระบวนการคัดเลือกโดยทั่วไปต้องการความยาวของเรือ, ราง, การขยับ, รูปทรงกระเป๋าเรือ, ความชันการเปิด, สภาพพื้นดิน, และพื้นที่ทํางานที่ว่าง.ปริมาตรวิศวกรรมเหล่านี้ทําให้การคํานวณขนาดของถุงอากาศที่ต้องการแม่นยํา, ปริมาณและความดัน
แอร์แบ็กควรถูกทําความสะอาดหลังจากใช้ และเก็บไว้ในพื้นที่แห้งและระบายอากาศ ห่างจากแสงอาทิตย์ตรง สารเคมี วัตถุคม และความร้อนมากสภาพของวาล์ว, และความแน่นของอากาศที่แนะนํา ก่อนการดําเนินการเปิดทุกครั้ง
ใช่ ฮองรันตองมารีน ให้บริการ แอร์แบ็กสําหรับเรือ ตามความต้องการของโครงการ และให้การสนับสนุนทางเทคนิคคู่มือการใช้งาน, และคําแนะนําด้านการบํารุงรักษา เพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะเปิดเรือได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
