logo

Wysoko obciążone, odporne na ścieranie, długotrwałe użytkowanie, poduszki powietrzne do łodzi morskich

1
MOQ
$USD89-$USD698
Cena £
Wysoko obciążone, odporne na ścieranie, długotrwałe użytkowanie, poduszki powietrzne do łodzi morskich
cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę
cechy
specyfikacje
Nazwa produktu: Statek wystrzeliwujący poduszkę powietrzną
Funkcja: Trwała konstrukcja
Średnica: 0,5 M-3,0 M lub na żądanie
Wzmocnienie: Warstwa tkaniny sznurka opon
Tworzywo: NBR
Długość: 3M-28M lub na żądanie
Ciśnienie robocze: 00,05-0,25 MPA
Warstwy: 5-13Proszę, lub na życzenie
Aplikacja: Statek statek łódź rozpoczyna dokowanie
Kolor: Czarny lub dostosowany
Opakowanie: Palety, drewniane pudełko
Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Hongruntong Marine
Orzecznictwo: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Numer modelu: HM-ALS8
Zapłata
Szczegóły pakowania: Drewniane palety, drewniane pudełko
Czas dostawy: 5-7 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Możliwość Supply: 1960 szt. miesięcznie
opis produktu
Poduszka powietrzna do ładowania statków z podnośnikiem wysokiego obciążenia, odporny na ścieranie, długa żywotność
Przegląd produktu

Airbag Launching Ship technology is an engineered vessel launching method that utilizes high-strength inflatable marine airbags to safely transfer newly constructed or repaired vessels from the shipyard platform into the waterW porównaniu z konwencjonalnymi drógami ślizgowymi i stałymi instalacjami startowymi,system ten znacząco zmniejsza inwestycje w infrastrukturę, zapewniając jednocześnie większą elastyczność operacyjną stoczni obsługujących różne rozmiary statków i harmonogramy produkcji.

Systemy startowe z poduszkami powietrznymi Hongruntong Marine są wytwarzane z najwyższej jakości naturalnych związków gumowych w połączeniu z wieloma warstwami wzmocnienia sznurowego opon syntetycznych o wysokiej wytrzymałości.Konstrukcja kompozytowa jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać wielokrotne uciskanie, tarcia walcowania i obciążenia dynamicznego podczas ruchu zbiornika przy zachowaniu stabilnego ciśnienia wewnętrznego i integralności konstrukcyjnej.

Badanie przypadków

Prywatna stocznia znajdująca się w Surabaya w Indonezji, specjalizująca się w budowie statków ładunkowych od 2500 do 5000 DWT.rozkład masy kadłuba, nachylenie startu i warunki w miejscu startu,Hongruntong Marine dostarczyło kompletne rozwiązanie do uruchamiania poduszek powietrznych składające się z poduszek powietrznych o dużej pojemności, o dostosowanych wymiarach i obliczonych specyfikacjach ciśnienia.

Pierwszy projekt obejmował uruchomienie nowo zbudowanego statku towarowego o pojemności 3800 DWT w zmiennych warunkach pogodowych.Poduszki powietrzne utrzymywały stabilną wydajność w ruchu i równomiernie rozkładały obciążenie statku na trasie startowejStatek wszedł do wody bezproblemowo bez deformacji kadłuba, uszkodzenia konstrukcji lub przerwy w pracy.

Marine airbag launching operation in shipyard Close-up view of marine airbag during vessel launching
Specyfikacje techniczne
Pozycja Opis
Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa marki Hongruntong Marine
Materiał Kauczuk naturalny klasy przemysłowej
Średnica 00,5-0,0 m lub na żądanie
Długość 1.0m-28.0m lub na żądanie
Ciśnienie pracy 00,05 - 0,25 Mpa
Techniki Wysokie ciśnienie, całkowite wywieranie, odporne na wybuchy
Użycie Wypuszczanie statku i dokowanie
Gęstość 5-13 warstwy
Standardowy Przeprowadzone zgodnie z systemem ISO14409 i GB/T1590-2006.
Akcesoria Q355/SS304/SS316, miernik ciśnienia, wtyczka, wtyczka, przełącznik, rurka naciśniająca
Opakowanie Wnętrza plastikowa, zewnętrzne drewniane palety.
Świadectwa ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
MOQ 1
OEM Witamy.
Specyfikacje pojemności ładunkowej
Średnica Ciśnienie pracy Wysokość robocza Pojemność łożysk KN/m Pojemność łożyska ton/m
D=1,0m 0.14Mpa 00,6 m 87.96 8.98
00,5 m 109.96 11.22
00,4 m 131.95 13.46
D=1,2 m 0.12Mpa 00,7 m 94.25 9.62
00,6 m 113.10 11.54
00,5 m 131.95 13.46
00,4 m 150.80 15.39
D = 1,5 m 00,10Mpa 00,9 m 94.25 9.62
00,8 m 109.96 11.22
00,7 m 125.66 12.82
00,6 m 141.37 14.43
00,5 m 157.08 16.03
D=1,8m 00,09Mpa 1.1m 98.96 10.10
1.0m 113.10 11.54
00,9 m 127.33 12.98
00,8 m 141.37 14.43
00,7 m 155.51 15.87
00,6 m 169.65 17.31
D=2,0m 00,08Mpa 1.2m 100.53 10.26
1.1m 113.10 11.54
1.0m 125.66 12.82
00,9 m 138.23 14.11
00,8 m 150.80 15.39
00,7 m 163.36 16.67
00,6 m 175.93 17.95

* Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta.

Kluczowe cechy
Projekt konstrukcyjny wzmocniony wielowarstwowo

Hongruntong Marine airbags are manufactured using multiple layers of high-strength synthetic tire cord fabric combined with premium rubber compounds to create a reinforced composite structure capable of withstanding substantial compressive and rolling loadsOptymalizowany układ wzmocnienia skutecznie rozprowadza ciśnienie wewnętrzne, zapobiegając lokalnej deformacji podczas operacji uruchamiania.

Optymalizowana wydajność rozkładu ciśnienia

W trakcie ruchu walcowania, podłoże podnoszącego ciśnienie jest rozmieszczone na powierzchni kontaktu między kadłubem statku a ziemią.Ciśnienie wewnętrzne dostosowuje się automatycznie do zmieniających się warunków obciążenia, umożliwiając płynne przenoszenie masy zbiornika z jednej poduszki powietrznej na drugą.

Wyjątkowa trwałość przy wielokrotnych operacjach

Formuła gumowa została specjalnie opracowana w celu odporności na ścieranie, starzenie się, narażenie na działanie ozonu, wilgoć i warunki środowiska morskiego występujące w zakładach stoczniowych.Technologia precyzyjnego wulkanizacji wzmacnia wiązanie między warstwami gumowymi a sznurkami wzmacniającymi, zmniejszając możliwość delaminacji lub awarii konstrukcyjnej po wielokrotnym użyciu.

Elastyczne wykorzystanie dla różnych typów statków

W przeciwieństwie do trwałej infrastruktury startowej, poduszki powietrzne mogą być konfigurowane zgodnie z wymiarami statku, przemieszczeniem, geometrią kadłuba i warunkami miejsca startu.,i skuteczne długości mogą być wybrane w celu spełnienia specyficznych wymagań inżynierskich dla różnych typów statków.

Wnioski
  • Stocznie statkowe handlowe:Systemy wyrzucania poduszek powietrznych są szeroko stosowane w stoczniach handlowych budujących statki towarowe, łodzie rybackie, holowniki, promy pasażerskie i statki transportowe przybrzeżne.
  • Projekty naprawy i konwersji statków:Stocznie remontowe często wymagają tymczasowych rozwiązań do uruchamiania po konserwacji kadłuba, modyfikacji konstrukcji lub wymianie maszyn.
  • Infrastruktura morska i produkcja na morzu:Duże stalowe pontony, pływające doky, kazyny, platformy morskie i inne prefabrykowane konstrukcje morskie można również przenosić do wody za pomocą poduszek powietrznych.
Dlaczego wybrać Hongkong Marine
  • Doświadczenie zawodowe w zakresie inżynierii morskiej:Wielkie doświadczenie w technologii uruchamiania statków morskich wspierających klientów w branżach budowy statków komercyjnych, inżynierii morskich i naprawy statków.
  • Ścisła produkcja i kontrola jakości:Każda poduszka powietrzna jest produkowana zgodnie ze standaryzowanymi procedurami produkcyjnymi, przy użyciu starannie dobranych surowców i precyzyjnych procesów wulkanizacji.
  • Dostosowane rozwiązania inżynieryjne:Zastosowane zalecenia obejmujące wymiary poduszek powietrznych, ilość, wartości ciśnienia, plany aranżacji i obliczenia uruchomienia w oparciu o indywidualne parametry projektu.
  • Kompleksowe wsparcie techniczne:Pomoc techniczna wykracza poza dostawę produktów, obejmując konsultacje techniczne, zalecenia dotyczące procedur uruchamiania, wytyczne operacyjne i wsparcie po sprzedaży.
Częste pytania
Jakie wielkości statków można wystrzelić za pomocą poduszek powietrznych?

Poduszki powietrzne mogą być zaprojektowane dla różnych statków, od małych łodzi rybackich po statki towarowe o masie kilku tysięcy ton.i ciśnienie robocze określa się zgodnie z przemieszczeniem zbiornika, konfiguracja kadłuba i warunki startu.

Czy poduszki powietrzne mogą być ponownie używane po starcie?

Poduszki powietrzne są przeznaczone do wielokrotnego użytku w przemyśle.mogą być wykorzystywane do wielu projektów uruchamiania przy jednoczesnym utrzymaniu stabilnej wydajności strukturalnej i niezawodności operacyjnej.

Jakie informacje są wymagane do wyboru właściwej specyfikacji poduszek powietrznych?

Proces wyboru wymaga zazwyczaj długości statku, wiązki, przemieszczenia, kształtu kadłuba, nachylenia startu, stanu ziemi i dostępnej przestrzeni roboczej.Te parametry techniczne umożliwiają dokładne obliczenie wymaganego rozmiaru poduszki powietrznej, ilość i ciśnienie.

Jak należy przechowywać i utrzymywać poduszki powietrzne w statkach?

Poduszki powietrzne należy czyszczyć po użyciu i przechowywać w suchym, wentylowanym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego, chemikaliów, ostrych przedmiotów i nadmiernego ciepła.stan zaworu, a przed każdą operacją startową zaleca się szczelność.

Czy Hongruntong Marine dostarcza produkty i wsparcie techniczne na zamówienie?

Hongruntong Marine dostarcza dostosowane poduszki powietrzne dla statków na podstawie wymagań projektu i oferuje wsparcie techniczne obejmujące wybór produktu, obliczenia startu, układ poduszki powietrznej,wskazówki operacyjne, oraz zalecenia w zakresie konserwacji w celu zapewnienia bezpiecznego i efektywnego uruchamiania statków.

Marine airbag installation and operation Vessel launching using marine airbags Industrial marine airbag manufacturing quality
Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Osoba kontaktowa : Mr. William Lau
Tel : +8618910539783
Faks : 86-10-89461910
Pozostało znaków(20/3000)