Airbag Launching Ship technology is an engineered vessel launching method that utilizes high-strength inflatable marine airbags to safely transfer newly constructed or repaired vessels from the shipyard platform into the waterপ্রচলিত স্লাইডওয়ে এবং স্থির লঞ্চ সুবিধাগুলির সাথে তুলনা করে,এই সিস্টেমটি অবকাঠামোগত বিনিয়োগকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং একই সাথে বিভিন্ন জাহাজের আকার এবং উত্পাদন সময়সূচী পরিচালনা করে জাহাজগাড়ির জন্য আরও বেশি অপারেশনাল নমনীয়তা সরবরাহ করে.
হংক্রুন্টং মেরিন এয়ারব্যাগ লঞ্চিং সিস্টেমগুলি উচ্চ-শক্তিযুক্ত সিন্থেটিক টায়ার কর্ড রিইনফোর্সমেন্টের একাধিক স্তরের সাথে একত্রিত প্রিমিয়াম প্রাকৃতিক রাবার যৌগ থেকে তৈরি।কম্পোজিট কাঠামো পুনরাবৃত্তি সংকোচনের প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়, রোলিং ঘর্ষণ, এবং স্থিতিশীল অভ্যন্তরীণ চাপ এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রেখে জাহাজের গতির সময় গতিশীল লোড।
ইন্দোনেশিয়ার সুরাবায়ায় অবস্থিত একটি বেসরকারি মালিকানাধীন জাহাজ নির্মাণ কারখানা, যা ২,৫০০ থেকে ৫,০০০ ডাব্লুডব্লিউটি পর্যন্ত উপকূলীয় মালবাহী জাহাজ নির্মাণে বিশেষজ্ঞ। জাহাজের মাত্রা মূল্যায়ন করার পর,দেহের ওজন বিতরণ, লঞ্চিং গ্রেডিয়েন্ট, এবং সাইটের অবস্থা,হংক্রুন্টং মেরিন একটি সম্পূর্ণ এয়ারব্যাগ লঞ্চিং সমাধান সরবরাহ করেছে যা কাস্টমাইজড মাত্রা এবং গণনা করা চাপের স্পেসিফিকেশনের সাথে উচ্চ-ক্ষমতার সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ নিয়ে গঠিত.
প্রথম প্রকল্পটি ছিল একটি নতুন নির্মিত ৩৮০০ ডাব্লুডব্লিউটি সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজকে পরিবর্তনশীল আবহাওয়া পরিস্থিতিতে উৎক্ষেপণ করা।এয়ারব্যাগগুলি স্থিতিশীল রোলিং পারফরম্যান্স বজায় রেখেছিল এবং প্রবর্তনের পথে জাহাজের লোড সমানভাবে বিতরণ করেছিলজাহাজটি বিনা ত্রুটিতে পানিতে প্রবেশ করে, বিনা ত্রুটিতে, কাঠামোগত ক্ষতি বা অপারেশনাল বিঘ্ন ছাড়াই।
| পয়েন্ট | বর্ণনা |
|---|---|
| উৎপত্তিস্থল | চীন |
| ব্র্যান্ড নাম | হংক্রুন্টং মেরিন |
| উপাদান | শিল্পের জন্য প্রাকৃতিক কাঁচামাল |
| ব্যাসার্ধ | 0.5m-3.0m, অথবা অনুরোধ হিসাবে |
| দৈর্ঘ্য | 1.0m-28.0m, অথবা অনুরোধ হিসাবে |
| কাজের চাপ | 0.০৫-০.২৫ এমপিএ |
| প্রযুক্তি | উচ্চ চাপ, সামগ্রিকভাবে ঘূর্ণায়মান, বিস্ফোরণ-প্রমাণ |
| ব্যবহার | জাহাজ চালু এবং ডকিং |
| বেধ | ৫-১৩ স্তর |
| স্ট্যান্ডার্ড | ISO14409 এবং GB/T1590-2006 সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত। |
| আনুষাঙ্গিক | Q355/SS304/SS316, প্রেসারগেইজ, টি, প্লাগ, সুইচ, ইনফ্লেশন টিউব |
| প্যাকেজ | ভিতরের প্লাস্টিকের ব্যাগ; বাইরের স্ট্যান্ডার্ড কাঠের প্যালেট। |
| সার্টিফিকেট | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | স্বাগতম |
| ব্যাসার্ধ | কাজের চাপ | কাজের উচ্চতা | বহন ক্ষমতা KN/m | বহন ক্ষমতা টন/মি |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.১৪ এমপিএ | 0.6 মি | 87.96 | 8.98 |
| 0.৫ মিটার | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4 মিটার | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.১২ এমপিএ | 0.৭ মিটার | 94.25 | 9.62 |
| 0.6 মি | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.৫ মিটার | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4 মিটার | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.১০ এমপিএ | 0.৯ মিটার | 94.25 | 9.62 |
| 0.8 মিটার | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.৭ মিটার | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6 মি | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.৫ মিটার | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09 এমপিএ | 1.১ মিটার | 98.96 | 10.10 |
| 1.০ মি | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.৯ মিটার | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8 মিটার | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.৭ মিটার | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6 মি | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08 এমপিএ | 1.২ মিটার | 100.53 | 10.26 |
| 1.১ মিটার | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.০ মি | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.৯ মিটার | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8 মিটার | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.৭ মিটার | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6 মি | 175.93 | 17.95 |
* অন্যান্য আকার গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী উত্পাদিত হতে পারে।
Hongruntong Marine airbags are manufactured using multiple layers of high-strength synthetic tire cord fabric combined with premium rubber compounds to create a reinforced composite structure capable of withstanding substantial compressive and rolling loadsঅপ্টিমাইজড রিইনফোর্সমেন্ট বিন্যাস কার্যকরভাবে অভ্যন্তরীণ চাপ বিতরণ করে এবং লঞ্চ অপারেশন চলাকালীন স্থানীয় বিকৃতি রোধ করে।
সিলিন্ডারিক এয়ারব্যাগ কাঠামোটি জাহাজের খাঁজ এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠ জুড়ে ভারসাম্যপূর্ণ চাপ বিতরণ অর্জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।অভ্যন্তরীণ বায়ু চাপ স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তনশীল লোড অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করে, যা একটি এয়ারব্যাগ থেকে অন্য এয়ারব্যাগে পাতলা পাতলা স্থানান্তর করতে পারে।
এই কাঁচামালটি বিশেষভাবে তৈরী করা হয়েছে যাতে এটি ঘর্ষণ, বয়স, ওজোন, আর্দ্রতা এবং জাহাজ নির্মাণের কাজে দেখা যায় এমন সামুদ্রিক পরিবেশের অবস্থার প্রতিরোধ করতে পারে।সুনির্দিষ্ট ভলকানাইজেশন প্রযুক্তি রাবার স্তর এবং শক্তিশালীকরণ কর্ডের মধ্যে বন্ধনকে শক্তিশালী করে, পুনরাবৃত্তি ব্যবহারের পরে delamination বা কাঠামোগত ব্যর্থতার সম্ভাবনা হ্রাস করে।
স্থায়ী লঞ্চিং অবকাঠামোর বিপরীতে, নৌ এয়ারব্যাগগুলি জাহাজের মাত্রা, স্থানচ্যুতি, শেল জ্যামিতি এবং লঞ্চিং সাইটের অবস্থার উপর নির্ভর করে কনফিগার করা যেতে পারে। বিভিন্ন পরিমাণ, ব্যাসার্ধ,বিভিন্ন ধরনের জাহাজের জন্য নির্দিষ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য কার্যকরী দৈর্ঘ্য নির্বাচন করা যেতে পারে।
সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলি ছোট মাছ ধরার নৌকা থেকে শুরু করে কয়েক হাজার টন ওজনের মালবাহী জাহাজ পর্যন্ত বিভিন্ন ধরণের জাহাজের জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। উপযুক্ত এয়ারব্যাগ ব্যাস, কার্যকর দৈর্ঘ্য, পরিমাণ,এবং অপারেটিং চাপ ধারক এর স্থানচ্যুতি অনুযায়ী নির্ধারিত হয়, রুম কনফিগারেশন, এবং লঞ্চিং শর্তাবলী।
হ্যাঁ, নৌবাহিনীর এয়ারব্যাগগুলোকে শিল্পের জন্য পুনরাবৃত্তি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন নির্দিষ্ট চাপের সীমার মধ্যে কাজ করা হয় এবং সঠিকভাবে বজায় রাখা হয়,তারা একটি স্থিতিশীল কাঠামোগত কর্মক্ষমতা এবং অপারেশন নির্ভরযোগ্যতা বজায় রেখে অসংখ্য লঞ্চিং প্রকল্পের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে.
নির্বাচনের প্রক্রিয়াতে সাধারণত জাহাজের দৈর্ঘ্য, ব্যাস, স্থানচ্যুতি, দেহের আকৃতি, প্রবর্তনের ঢাল, স্থল অবস্থার এবং উপলব্ধ কাজের স্থান প্রয়োজন।এই প্রকৌশল পরামিতি প্রয়োজনীয় এয়ারব্যাগ আকার সঠিক হিসাব করতে পারবেন, পরিমাণ, এবং চাপ রেটিং।
এয়ারব্যাগ ব্যবহারের পর পরিষ্কার করা উচিত এবং সরাসরি সূর্যালোক, রাসায়নিক, ধারালো বস্তু এবং অত্যধিক তাপ থেকে দূরে একটি শুকনো, বায়ুচলাচল জায়গায় সংরক্ষণ করা উচিত।ভালভের অবস্থা, এবং প্রতিটি লঞ্চ অপারেশন আগে বায়ু tightness সুপারিশ করা হয়।
হ্যাঁ, হংক্রুন্টং মেরিন প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে কাস্টমাইজড সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ সরবরাহ করে এবং পণ্য নির্বাচন, লঞ্চিং গণনা, এয়ারব্যাগ ব্যবস্থা,অপারেশন গাইডেন্স, এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুপারিশ যাতে জাহাজের নিরাপদ এবং দক্ষ প্রবর্তন নিশ্চিত করা যায়।