logo

Túi khí biển với lớp cao su dày cho việc phóng tàu có khả năng tải bền và bền vững

1
MOQ
$USD48-$USD288
giá bán
Túi khí biển với lớp cao su dày cho việc phóng tàu có khả năng tải bền và bền vững
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Vật liệu: NBR
Ứng dụng: Tàu thuyền Hạ thủy
Lớp: 5-13Hãy xin, hoặc theo yêu cầu
Chiều dài: 3M-28M hoặc theo yêu cầu
Áp suất làm việc: 0.05-0.25 MPA
Bao bì: Pallet, hộp gỗ
Tên sản phẩm: Tàu phóng túi khí
Tính năng: xây dựng bền
Màu sắc: Màu đen hoặc tùy chỉnh
Đường kính: 0,5M-3,0M hoặc theo yêu cầu
gia cố: Lớp vải dây lốp
Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Hongruntong Marine
Chứng nhận: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Số mô hình: HM-ALS25
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Pallet Gỗ, Hộp Gỗ
Thời gian giao hàng: 5-7 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
Khả năng cung cấp: 3520 PC mỗi tháng
Mô tả sản phẩm
Airbag phóng tàu Lớp cao su dày chống mòn Capacity tải ổn định

The Airbag Launching Ship system is an innovative vessel launching solution designed to support the safe and controlled transfer of ships from land-based construction areas into the water by utilizing inflatable marine airbags as rolling support elements. This launching method has become an established engineering practice within the global shipbuilding industry because it minimizes dependence on permanent launching facilities while providing excellent operational flexibility for projects involving different vessel types and shipyard layouts.

Tổng quan sản phẩm

Hongruntong Marine sản xuất túi khí cho tàu sử dụng cao su tự nhiên chất lượng cao được tích hợp với nhiều lớp gia cố dây cao su tổng hợp độ bền cao.Cấu trúc composite được thiết kế cung cấp khả năng chịu áp suất tuyệt vời, sức mạnh cơ học, và phục hồi biến dạng dưới tải trọng cán liên tục. công nghệ thạch hóa chính xác đảm bảo gắn kết mạnh giữa các lớp gia cố và hợp chất cao su,dẫn đến hiệu suất cấu trúc ổn định, độ kín không khí đáng tin cậy và chất lượng sản phẩm nhất quán trong suốt các ứng dụng công nghiệp lặp lại.

Trong các hoạt động phóng, túi khí được sắp xếp bên dưới tàu theo các thông số kỹ thuật được tính toán cẩn thận, bao gồm hình học thân tàu, dịch chuyển, trung tâm trọng lực,và khoảng cách phóngMột khi được thổi lên áp suất làm việc cần thiết, túi khí nâng tàu từ các khối hỗ trợ của nó và cho phép nó di chuyển dần về phía nước thông qua chuyển động lăn được kiểm soát.

Nghiên cứu trường hợp

Một nhà thầu kỹ thuật ngoài khơi ở Abu Dhabi, UAE,chịu trách nhiệm sản xuất một số chiếc cầu thang thép hạng nặng và thuyền chở hàng ngoài khơi cho một dự án phát triển cơ sở hạ tầng ven biểnSau khi xem xét kỹ thuật toàn diện, Hongruntong Marine đã phát triển một giải pháp phóng túi khí hàng hải tùy chỉnh.

Chiếc phà dịch vụ ngoài khơi đầu tiên, nặng khoảng 4.800 tấn, đã được chuyển thành công từ nền tảng sản xuất vào nước bằng cách sử dụng hệ thống túi khí hàng hải.Trong suốt hoạt động phóng, túi khí cho thấy các đặc điểm cán ổn định và duy trì sự hỗ trợ đồng đều dưới cấu trúc thép mặc dù tải trọng tập trung nặng.

Marine airbag launching operation in progress Close-up view of marine airbag during ship launching
Thông số kỹ thuật
Điểm Mô tả
Địa điểm xuất xứ Trung Quốc
Tên thương hiệu Hongruntong Marine
Vật liệu Cao su tự nhiên loại công nghiệp
Chiều kính 0.5m-3.0m, hoặc theo yêu cầu
Chiều dài 1.0m-28.0m, hoặc theo yêu cầu
Áp lực làm việc 0.05-0.25 Mpa
Kỹ thuật Áp suất cao, tổng thể cuộn, chống nổ
Sử dụng Thả tàu và đóng cảng
Độ dày 5-13 lớp
Tiêu chuẩn Được thực hiện theo hệ thống ISO14409 và GB/T1590-2006.
Phụ kiện Q355/SS304/SS316, Máy đo áp suất, Tee, Plug, Switch, ống bơm
Bao bì Thùng nhựa bên trong; Thùng gỗ ngoài tiêu chuẩn.
Giấy chứng nhận ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
MOQ 1
OEM Chào mừng.
Dữ liệu hiệu suất
Chiều kính Áp lực làm việc Chiều cao làm việc Khả năng mang KN/m Khả năng mang hàng tấn/m
D=1,0m 0.14Mpa 0.6m 87.96 8.98
D=1,0m 0.14Mpa 0.5m 109.96 11.22
D=1,0m 0.14Mpa 0.4m 131.95 13.46
D=1,2m 0.12Mpa 0.7m 94.25 9.62
D=1,2m 0.12Mpa 0.6m 113.10 11.54
D=1,2m 0.12Mpa 0.5m 131.95 13.46
D=1,2m 0.12Mpa 0.4m 150.80 15.39
D=1,5m 0.10Mpa 0.9m 94.25 9.62
D=1,5m 0.10Mpa 0.8m 109.96 11.22
D=1,5m 0.10Mpa 0.7m 125.66 12.82
D=1,5m 0.10Mpa 0.6m 141.37 14.43
D=1,5m 0.10Mpa 0.5m 157.08 16.03
D=1,8m 0.09Mpa 1.1m 98.96 10.10
D=1,8m 0.09Mpa 1.0m 113.10 11.54
D=1,8m 0.09Mpa 0.9m 127.33 12.98
D=1,8m 0.09Mpa 0.8m 141.37 14.43
D=1,8m 0.09Mpa 0.7m 155.51 15.87
D=1,8m 0.09Mpa 0.6m 169.65 17.31
D=2,0m 0.08Mpa 1.2m 100.53 10.26
D=2,0m 0.08Mpa 1.1m 113.10 11.54
D=2,0m 0.08Mpa 1.0m 125.66 12.82
D=2,0m 0.08Mpa 0.9m 138.23 14.11
D=2,0m 0.08Mpa 0.8m 150.80 15.39
D=2,0m 0.08Mpa 0.7m 163.36 16.67
D=2,0m 0.08Mpa 0.6m 175.93 17.95

* Các kích thước khác có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng.

Các đặc điểm chính
Khả năng kỹ thuật chịu tải cao

Hongruntong Marine túi khí hàng hải được thiết kế để chịu được tải trọng tàu đáng kể thông qua sự kết hợp của cáp tăng cường lốp cao cấp tổng hợp mạnh mẽ và cấu trúc cao su tối ưu.Thiết kế cấu trúc đa lớp phân phối hiệu quả áp suất bên trong trên toàn bộ cơ thể túi khí, cho phép nó hỗ trợ các tàu di chuyển lớn trong khi duy trì sự ổn định kích thước.

Sự phục hồi cấu trúc tuyệt vời và hiệu suất đàn hồi

Trong khi phóng tàu, túi khí biển trải qua nén liên tục, mở rộng và biến dạng cuộn.Các hợp chất cao su được xây dựng đặc biệt cho thấy đặc điểm phục hồi đàn hồi tuyệt vời, cho phép túi khí nhanh chóng lấy lại hình dạng ban đầu sau mỗi chu kỳ tải.

An toàn tăng lên thông qua hiệu suất lăn ổn định

Đặc điểm lăn của túi khí đóng một vai trò quan trọng trong an toàn phóng.Hongruntong Airbag hàng hải được sản xuất với hình học bề mặt tối ưu và sự linh hoạt cấu trúc cân bằng để cung cấp hành vi lăn trơn tru và dự đoán dưới thân tàu.

Chi phí vận hành vòng đời thấp

Không giống như các cơ sở phóng vĩnh viễn đòi hỏi đầu tư xây dựng đáng kể và bảo trì liên tục,túi khí tàu đại dương là một tài sản kỹ thuật tái sử dụng với chi phí hoạt động tương đối thấpXây dựng bền của chúng hỗ trợ các chu kỳ phóng lặp đi lặp lại, trong khi thiết kế di động cho phép chuyển thiết bị giữa các nhà máy đóng tàu hoặc các địa điểm dự án khác nhau.

Ứng dụng
  • Xây dựng ngoài khơi và vận chuyển module:Vỏ túi khí biển được sử dụng rộng rãi để phóng tàu thuyền hỗ trợ ngoài khơi, các mô-đun sản xuất nổi, cầu nối thép và các cấu trúc tàu ngầm được chế tạo sẵn.
  • Xây dựng tàu thương mại:Các xưởng đóng tàu chế tạo tàu chở hàng, tàu kéo, phà, tàu đánh cá, tàu đổ bộ và thuyền làm việc sử dụng túi khí biển để cải thiện hiệu quả phóng.
  • Cơ sở mở rộng xưởng đóng tàu và cơ sở phóng tạm thời:Bộ túi khí biển cung cấp một giải pháp hiệu quả cho các xưởng đóng tàu mới thành lập hoặc mở rộng, nơi các hệ thống phóng vĩnh viễn chưa được xây dựng.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
  • Có kinh nghiệm về kỹ thuật thiết kế:Kết hợp chuyên môn sản xuất với kiến thức kỹ thuật hàng hải thực tế để phát triển các giải pháp phóng cho các loại tàu khác nhau và môi trường hoạt động.
  • Tiêu chuẩn lựa chọn và sản xuất vật liệu đáng tin cậy:Sử dụng cao su tự nhiên cao cấp, tăng cường tổng hợp sức mạnh cao và công nghệ hóa thạch chính xác để đạt được hiệu suất cấu trúc nhất quán.
  • Hoàn thành quy trình xác minh chất lượng:Mỗi túi khí trên tàu được kiểm tra toàn diện trước khi giao hàng để xác minh tính toàn vẹn cấu trúc và sự nhất quán sản xuất.
  • Dịch vụ kỹ thuật toàn diện:Cung cấp hỗ trợ kỹ thuật trong suốt vòng đời của dự án, bao gồm lựa chọn sản phẩm, tư vấn kỹ thuật và hướng dẫn hoạt động.
Câu hỏi thường gặp
1. Làm thế nào để xác định áp suất làm việc của túi khí hàng hải?

Áp suất làm việc được khuyến cáo được tính theo độ di chuyển của bình, kích thước túi khí, phân bố tải và các yêu cầu an toàn.Hoạt động trong phạm vi áp suất được chỉ định là rất cần thiết để duy trì sự ổn định cấu trúc và đảm bảo hiệu suất phóng an toàn.

2Các túi khí trên tàu có thể được sử dụng cho các cấu trúc ngoài khơi cũng như tàu không?

Vâng, túi khí biển là phù hợp để phóng thuyền ngoài khơi, bến tàu nổi, cầu nối thép, caissons, các thành phần cầu, và các cấu trúc tàu biển được chế tạo sẵn khác,miễn là các tính toán kỹ thuật và cấu hình túi khí được thiết kế đặc biệt cho dự án.

3Những biện pháp phòng ngừa nào nên được thực hiện trong quá trình vận chuyển và lưu trữ?

Vỏ khí khoan trên tàu phải được vận chuyển mà không có vật sắc chạm vào bề mặt cao su. Trong thời gian lưu trữ, chúng nên được giữ sạch, khô và tránh ánh sáng mặt trời trực tiếp, các chất hóa học,và nhiệt độ quá caoLưu trữ thích hợp giúp bảo tồn các tính chất vật liệu và kéo dài tuổi thọ.

4Những kiểm tra nào được khuyến cáo trước mỗi hoạt động phóng?

Các nhà khai thác nên kiểm tra áp suất không khí, tình trạng van, tính toàn vẹn của bề mặt cao su, tình trạng củng cố và độ kín không khí tổng thể.Con đường phóng cũng nên được kiểm tra để loại bỏ các mảnh vỡ hoặc vật sắc nhọn có thể làm hỏng túi khí trong khi lăn.

5Hongruntong Marine có cung cấp tài liệu kỹ thuật tùy chỉnh?

Hongruntong Marine có thể cung cấp các khuyến nghị kỹ thuật tùy chỉnh, thông số kỹ thuật sản phẩm, kế hoạch sắp xếp túi khí, tính toán áp suất, hướng dẫn hoạt động,và tài liệu kỹ thuật dựa trên đặc điểm cá nhân của tàu và yêu cầu dự án để hỗ trợ các hoạt động phóng an toàn và hiệu quả.

Marine airbag installation and positioning Ship launching using multiple marine airbags Completed vessel launch using airbag system
Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Người liên hệ : Mr. William Lau
Tel : +8618910539783
Fax : 86-10-89461910
Ký tự còn lại(20/3000)