The Airbag Launching Ship system is an innovative vessel launching solution designed to support the safe and controlled transfer of ships from land-based construction areas into the water by utilizing inflatable marine airbags as rolling support elements. This launching method has become an established engineering practice within the global shipbuilding industry because it minimizes dependence on permanent launching facilities while providing excellent operational flexibility for projects involving different vessel types and shipyard layouts.
Hongruntong Marine produceert luchtzakken voor schepen met behulp van hoogwaardig natuurlijk rubber, geïntegreerd met meerdere lagen van hoogwaardige synthetische bandensnoerversterking.De ingenieurswerkzaamheden van de composietconstructie zorgen voor een uitstekende drukhoudendheid, mechanische sterkte en deformatieherstel onder continue rollende belastingen.resulterend in een stabiele structurele prestatie, betrouwbare luchtdichtheid en consistente productkwaliteit in herhaalde industriële toepassingen.
Tijdens de lancering worden de airbags onder het schip geplaatst volgens zorgvuldig berekende technische parameters, waaronder rompgeometrie, verplaatsing, zwaartepunt,en lanceringsafstandEenmaal opgeblazen tot de vereiste werkdruk, verheffen de airbags het vaartuig van zijn steunblokken en laten ze het door middel van een gecontroleerde rollende beweging geleidelijk naar het water toe bewegen.
Een offshore engineering aannemer in Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten,was verantwoordelijk voor de fabricage van verschillende zware stalen pontons en offshore service schepen voor een project voor de ontwikkeling van de kustinfrastructuurNa een uitgebreide technische review heeft Hongruntong Marine een op maat gemaakte oplossing voor de lancering van luchtzakken ontwikkeld.
De eerste offshore service barge, met een gewicht van ongeveer 4.800 ton, werd met succes van het fabricageplatform naar het water overgebracht met behulp van het marine airbagsysteem.Tijdens de lanceringDe airbags vertoonden een stabiele rollend vermogen en behouden ondanks de zware geconcentreerde belastingen een uniforme steun onder de staalconstructie.
| Artikel 1 | Beschrijving |
|---|---|
| Plaats van oorsprong | China |
| Merknaam | Hongruntong Marine |
| Materiaal | Natuurrubber van industriële kwaliteit |
| Diameter | 0.5m-3.0m, of op aanvraag |
| Lange | 1.0m-28.0m, of op aanvraag |
| Werkdruk | 0.05-0.25 Mpa |
| Techniek | Hoge druk, algemene wikkeling, explosiebestendige |
| Gebruik | Scheepslaten en aanleggen |
| Dikte | 5-13 laag |
| Standaard | Uitgevoerd volgens ISO14409 en GB/T1590-2006. |
| Accessoires | Q355/SS304/SS316, drukmeter, aansluiting, schakelaar, opblaasbuis |
| Verpakking | Inwendige plastic zak; buitenste standaard houten pallets. |
| Certificaten | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM-producten | Welkom. |
| Diameter | Werkdruk | Werkhoogte | Lagerkapaciteit KN/m | Draagvermogen ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Andere afmetingen kunnen worden geproduceerd op basis van de eisen van de klant.
Hongruntong Marine marine airbags zijn ontworpen om aanzienlijke ladingen van schepen te weerstaan door een combinatie van hoge sterkte synthetische bandensnoerversterking en geoptimaliseerde rubberconstructie.Het meerlagige constructieontwerp verdeelt de interne druk effectief over de gehele airbag, waardoor het grote vaartuigen met een grote verplaatsing kan ondersteunen en tegelijkertijd de dimensionale stabiliteit behoudt.
Tijdens de lancering van een vaartuig ondervinden de luchtzakken van schepen voortdurende compressie, uitbreiding en rollende vervorming.De speciaal geformuleerde rubberverbinding vertoont uitstekende elastische terugwinningskenmerken, waardoor de airbag na elke laadcyclus snel weer zijn oorspronkelijke vorm krijgt.
De rollende eigenschappen van de airbag spelen een cruciale rol bij de veiligheid van de lancering.Hongruntong Marine airbags worden vervaardigd met geoptimaliseerde oppervlakte geometrie en gebalanceerde structurele flexibiliteit om een soepel en voorspelbaar rollend gedrag te bieden onder de romp van het schip.
In tegenstelling tot permanente lanceerfaciliteiten die aanzienlijke bouwinvesteringen en voortdurend onderhoud vereisen,luchtzakken voor schepen zijn een herbruikbare technische hulpmiddel met relatief lage exploitatiekostenHun duurzame constructie ondersteunt herhaalde lanceringscycli, terwijl het draagbare ontwerp de overdracht van apparatuur tussen verschillende scheepswerven of projectlocaties mogelijk maakt.
De aanbevolen werkdruk wordt berekend op basis van de verplaatsing van het vat, de afmetingen van de airbag, de belastingverdeling en de veiligheidseisen.Het werken binnen het gespecificeerde drukbereik is essentieel om de structurele stabiliteit te behouden en een veilige startprestatie te garanderen..
Airbags zijn geschikt voor het opsturen van schepen, drijvende dokken, stalen pontons, caissons, brugdelen en andere geprefabriceerde scheepsstructuren.mits de technische berekeningen en de airbagconfiguratie specifiek voor het project zijn ontworpen.
De luchtzakken voor schepen dienen te worden vervoerd zonder dat scherpe voorwerpen met het rubberen oppervlak in aanraking komen.en overmatige hitteEen goede opslag helpt de materiële eigenschappen te behouden en verlengt de levensduur.
De exploitanten moeten de luchtdruk, de toestand van de kleppen, de integriteit van het rubberoppervlak, de toestand van de versterking en de algemene luchtdichtheid controleren.Het startpad moet ook worden gecontroleerd om puin of scherpe voorwerpen te verwijderen die de airbags tijdens het rollen kunnen beschadigen..
Hongruntong Marine kan je technische aanbevelingen geven, product specificaties, airbag arrangement plannen, drukberekeningen, operationele begeleiding,en technische documentatie op basis van de kenmerken van het individuele vaartuig en de projectvereisten ter ondersteuning van veilige en efficiënte lanceringswerkzaamheden.