The Airbag Launching Ship system is an innovative vessel launching solution designed to support the safe and controlled transfer of ships from land-based construction areas into the water by utilizing inflatable marine airbags as rolling support elements. This launching method has become an established engineering practice within the global shipbuilding industry because it minimizes dependence on permanent launching facilities while providing excellent operational flexibility for projects involving different vessel types and shipyard layouts.
Hongruntong Marine produkuje poduszki powietrzne dla statków morskich z wykorzystaniem wysokiej jakości kauczuku naturalnego zintegrowanego z wieloma warstwami wzmocnienia sznurowego opon syntetycznych o wysokiej wytrzymałości.Złożona konstrukcja zapewnia doskonałą wytrzymałość ciśnieniaTechnologia precyzyjnej wulkanizacji zapewnia silną przyczepność między warstwami wzmocnienia a związkami gumowymi,powodujące stabilną wydajność strukturalną, niezawodną szczelność powietrza i stałą jakość produktu w wielu zastosowaniach przemysłowych.
Podczas operacji startowych poduszki powietrzne są rozmieszczone pod statkiem zgodnie z starannie obliczonymi parametrami inżynieryjnymi, w tym geometrią kadłuba, przemieszczeniem, środkiem ciężkości,i odległość startowaPo nadmuchnięciu do wymaganego ciśnienia roboczego poduszki powietrzne podnoszą statek od jego bloków podtrzymujących i pozwalają mu stopniowo poruszać się w kierunku wody poprzez kontrolowane ruchy toczące się.
Inżynierowie z Abu Dhabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich,odpowiedzialny za produkcję kilku ciężkich stalowych pontonów i barek obsługujących morze dla projektu rozwoju infrastruktury przybrzeżnejPo kompleksowym przeglądzie inżynieryjnym, Hongruntong Marine opracował dostosowane do potrzeb rozwiązanie wprowadzające poduszkę powietrzną.
Pierwsza barka służbowa na morzu, ważąca około 4800 ton, została z powodzeniem przeniesiona z platformy produkcyjnej do wody za pomocą systemu poduszek powietrznych.Podczas całej operacji startowej, poduszki powietrzne wykazywały stabilne właściwości toczenia i utrzymywały równomierne wsparcie pod stalową konstrukcją pomimo dużych skoncentrowanych obciążeń.
| Pozycja | Opis |
|---|---|
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa marki | Hongruntong Marine |
| Materiał | Kauczuk naturalny klasy przemysłowej |
| Średnica | 00,5-0,0 m lub na żądanie |
| Długość | 1.0m-28.0m lub na żądanie |
| Ciśnienie pracy | 00,05 - 0,25 Mpa |
| Techniki | Wysokie ciśnienie, całkowite wywieranie, odporne na wybuchy |
| Użycie | Wypuszczanie statku i dokowanie |
| Gęstość | 5-13 warstwy |
| Standardowy | Przeprowadzone zgodnie z systemem ISO14409 i GB/T1590-2006. |
| Akcesoria | Q355/SS304/SS316, miernik ciśnienia, wtyczka, wtyczka, przełącznik, rurka naciśniająca |
| Opakowanie | Wnętrza plastikowa, zewnętrzne drewniane palety. |
| Świadectwa | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Witamy. |
| Średnica | Ciśnienie pracy | Wysokość robocza | Pojemność łożysk KN/m | Pojemność łożyska ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 00,6 m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 00,5 m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 00,4 m | 131.95 | 13.46 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 00,7 m | 94.25 | 9.62 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 00,6 m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 00,5 m | 131.95 | 13.46 |
| D=1,2 m | 0.12Mpa | 00,4 m | 150.80 | 15.39 |
| D = 1,5 m | 00,10Mpa | 00,9 m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,5 m | 00,10Mpa | 00,8 m | 109.96 | 11.22 |
| D = 1,5 m | 00,10Mpa | 00,7 m | 125.66 | 12.82 |
| D = 1,5 m | 00,10Mpa | 00,6 m | 141.37 | 14.43 |
| D = 1,5 m | 00,10Mpa | 00,5 m | 157.08 | 16.03 |
| D=1,8m | 00,09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1,8m | 00,09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,8m | 00,09Mpa | 00,9 m | 127.33 | 12.98 |
| D=1,8m | 00,09Mpa | 00,8 m | 141.37 | 14.43 |
| D=1,8m | 00,09Mpa | 00,7 m | 155.51 | 15.87 |
| D=1,8m | 00,09Mpa | 00,6 m | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0m | 00,08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0m | 00,08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 00,08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0m | 00,08Mpa | 00,9 m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 00,08Mpa | 00,8 m | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0m | 00,08Mpa | 00,7 m | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0m | 00,08Mpa | 00,6 m | 175.93 | 17.95 |
* Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta.
Poduszki powietrzne Hongruntong Marine są zaprojektowane tak, aby wytrzymać znaczne obciążenia statków dzięki połączeniu wytrzymałej wzmocnienia sznurka opon syntetycznych i zoptymalizowanej konstrukcji gumowej.Wielowarstwowa konstrukcja konstrukcyjna skutecznie rozprowadza ciśnienie wewnętrzne w całym ciele poduszek powietrznych, co pozwala na wspieranie statków o dużym przemieszczeniu przy jednoczesnym utrzymaniu stabilności wymiarowej.
Podczas startu statku poduszki powietrzne na statkach doświadczają ciągłego kompresji, rozszerzania i deformacji.Specjalnie przygotowany związek gumowy wykazuje doskonałe właściwości elastycznego odzysku, co pozwala na szybkie odzyskanie pierwotnego kształtu poduszki powietrznej po każdym cyklu ładowania.
Charakterystyka rolkowania poduszki powietrznej odgrywa kluczową rolę w bezpiecznym uruchomieniu.Poduszki powietrzne Hongruntong Marine są wytwarzane z zoptymalizowaną geometrią powierzchni i zrównoważoną elastycznością strukturalną, aby zapewnić płynne i przewidywalne zachowanie rolujące pod kadłubem statku.
W przeciwieństwie do stałych urządzeń startowych, które wymagają znacznych inwestycji w budowę i ciągłą konserwację,Poduszki powietrzne na statkach stanowią wielokrotnie wykorzystywany zasób inżynieryjny o stosunkowo niskich kosztach eksploatacyjnychIch trwała konstrukcja umożliwia wielokrotne cykle uruchamiania, a przenośna konstrukcja umożliwia przenoszenie sprzętu między różnymi stoczniami lub miejscami projektu.
Zalecane ciśnienie robocze oblicza się na podstawie przemieszczenia zbiornika, wymiarów poduszek powietrznych, rozkładu obciążenia i wymogów bezpieczeństwa.Działanie w określonym zakresie ciśnienia jest niezbędne do utrzymania stabilności konstrukcyjnej i zapewnienia bezpiecznej wydajności uruchamiania.
Poduszki powietrzne są odpowiednie do startowania barek na morzu, pływających doków, stalowych pontonów, kazonów, elementów mostów i innych prefabrykowanych konstrukcji morskich.pod warunkiem, że obliczenia techniczne i konfiguracja poduszek powietrznych zostały zaprojektowane specjalnie dla projektu.
Poduszki powietrzne marynarki powinny być transportowane bez ostrych przedmiotów w kontakcie z powierzchnią gumową.i nadmiernego ciepłaOdpowiednie przechowywanie pomaga zachować właściwości materiału i wydłuża jego żywotność.
Operatorzy powinni sprawdzać ciśnienie powietrza, stan zaworu, integralność powierzchni gumy, stan wzmocnienia i ogólną szczelność.Należy również sprawdzić ścieżkę startu w celu usunięcia szczątków lub ostrych przedmiotów, które mogłyby uszkodzić poduszki powietrzne podczas targania.
Hongruntong Marine może dostarczyć indywidualne zalecenia techniczne, specyfikacje produktów, plany układu poduszek powietrznych, obliczenia ciśnienia, wytyczne operacyjne,i dokumentacji technicznej opartej na charakterystyce poszczególnych statków i wymaganiach projektowych w celu wspierania bezpiecznych i skutecznych operacji wprowadzania do morza.