The Airbag Launching Ship system is an innovative vessel launching solution designed to support the safe and controlled transfer of ships from land-based construction areas into the water by utilizing inflatable marine airbags as rolling support elements. This launching method has become an established engineering practice within the global shipbuilding industry because it minimizes dependence on permanent launching facilities while providing excellent operational flexibility for projects involving different vessel types and shipyard layouts.
Hongruntong Marine производит воздушные подушки для морских судов, используя высококачественную натуральную резину, интегрированную с несколькими слоями высокопрочной синтетической арматуры резины.Проектированная композитная конструкция обеспечивает отличную способность нести давлениеТехнология точной вулканизации обеспечивает сильное сцепление между арматурными слоями и резиновыми соединениями.приводит к стабильной конструктивной производительности, надежная герметичность и постоянное качество продукции на протяжении повторных промышленных применений.
Во время запуска подушки безопасности расположены под судном в соответствии с тщательно рассчитанными инженерными параметрами, включая геометрию корпуса, смещение, центр тяжести,и расстояние запускаПосле надувания до требуемого рабочего давления подушки безопасности поднимают судно с его опорных блоков и позволяют ему постепенно двигаться к воде посредством контролируемого движения.
Оффшорный инженерный подрядчик в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты,был ответственен за изготовление нескольких тяжелых стальных понтонов и барж морского обслуживания для проекта развития прибрежной инфраструктурыПосле всестороннего технического обзора, Hongruntong Marine разработала индивидуальное решение для запуска воздушных подушек для кораблей.
Первая морская баржа, весящая около 4800 тонн, была успешно перенесена с платформы изготовления в воду с использованием системы морских подушек безопасности.На протяжении всего запуска, подушки безопасности продемонстрировали стабильные характеристики проката и сохранили равномерную поддержку под стальной конструкцией, несмотря на большие концентрированные нагрузки.
| Положение | Описание |
|---|---|
| Место происхождения | Китай |
| Наименование марки | Гонрунтонгский морской |
| Материал | Промышленный натуральный каучук |
| Диаметр | 00,5-0,0 м или по запросу |
| Длина | 1.0м-28.0м, или по запросу |
| Рабочее давление | 00,05 - 0,25 МПа |
| Техника | Высокое давление, общая обмотка, взрывостойкость |
| Использование | Запуск судна и пристанище |
| Толщина | 5-13 слоев |
| Стандартный | Проводится по системе ISO14409 и GB/T1590-2006. |
| Аксессуары | Q355/SS304/SS316, Дальномер, проводка, розетка, переключатель, нагнетатель |
| Опаковка | Внутренние пластиковые пакеты; внешние стандартные деревянные поддоны. |
| Сертификаты | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| МОК | 1 |
| OEM | Добро пожаловать. |
| Диаметр | Рабочее давление | Рабочая высота | Мощность подшипников KN/m | Несущая способность тонны/м |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14 МПа | 00,6 м | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14 МПа | 0.5м | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14 МПа | 00,4 м | 131.95 | 13.46 |
| D=1,2 м | 0.12МПа | 00,7 м | 94.25 | 9.62 |
| D=1,2 м | 0.12МПа | 00,6 м | 113.10 | 11.54 |
| D=1,2 м | 0.12МПа | 0.5м | 131.95 | 13.46 |
| D=1,2 м | 0.12МПа | 00,4 м | 150.80 | 15.39 |
| D=1,5 м | 00,10 МПа | 00,9 м | 94.25 | 9.62 |
| D=1,5 м | 00,10 МПа | 00,8 м | 109.96 | 11.22 |
| D=1,5 м | 00,10 МПа | 00,7 м | 125.66 | 12.82 |
| D=1,5 м | 00,10 МПа | 00,6 м | 141.37 | 14.43 |
| D=1,5 м | 00,10 МПа | 0.5м | 157.08 | 16.03 |
| D=1,8 м | 00,09 МПа | 1.1м | 98.96 | 10.10 |
| D=1,8 м | 00,09 МПа | 1.0м | 113.10 | 11.54 |
| D=1,8 м | 00,09 МПа | 00,9 м | 127.33 | 12.98 |
| D=1,8 м | 00,09 МПа | 00,8 м | 141.37 | 14.43 |
| D=1,8 м | 00,09 МПа | 00,7 м | 155.51 | 15.87 |
| D=1,8 м | 00,09 МПа | 00,6 м | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0m | 00,08 МПа | 1.2м | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0m | 00,08 МПа | 1.1м | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 00,08 МПа | 1.0м | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0m | 00,08 МПа | 00,9 м | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 00,08 МПа | 00,8 м | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0m | 00,08 МПа | 00,7 м | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0m | 00,08 МПа | 00,6 м | 175.93 | 17.95 |
* Другие размеры могут быть изготовлены в соответствии с требованиями клиента.
Воздушные подушки Hongruntong Marine предназначены для выдерживания значительной нагрузки на судно с помощью комбинации высокопрочной синтетической арматуры для шин и оптимизированной резиновой конструкции.Многослойная конструкция эффективно распределяет внутреннее давление по всему корпусу подушки безопасности, что позволяет ему поддерживать большие суда с большим объемом при сохранении стабильности измерений.
Во время запуска судна морские подушки безопасности постоянно сжимаются, расширяются и деформируются.Специально разработанное соединение резины обладает отличными характеристиками эластичного восстановления, что позволяет подушке быстро восстановить первоначальную форму после каждого цикла загрузки.
Характеристики проката подушки безопасности играют решающую роль в безопасности запуска.Hongruntong Морские подушки безопасности изготавливаются с оптимизированной геометрией поверхности и сбалансированной структурной гибкостью, чтобы обеспечить плавное и предсказуемое движение под корпусом судна.
В отличие от постоянных пусковых установок, которые требуют значительных строительных инвестиций и постоянного обслуживания,Морские подушки безопасности представляют собой многоразовое инженерное средство с сравнительно низкими эксплуатационными затратамиИх прочная конструкция поддерживает повторные циклы запуска, а портативная конструкция позволяет переносить оборудование между различными верфями или объектами проекта.
Рекомендуемое рабочее давление рассчитывается в соответствии с перемещением сосуда, размерами подушек безопасности, распределением нагрузки и требованиями безопасности.Работа в пределах указанного диапазона давления имеет важное значение для поддержания стабильности конструкции и обеспечения безопасного запуска.
Да, морские подушки безопасности подходят для запуска морских барж, плавучих доков, стальных понтонов, каиссонов, мостовых компонентов и других готовых морских конструкций,при условии, что инженерные расчеты и конфигурация подушек безопасности разработаны специально для проекта.
Во время хранения воздушные подушки должны храниться чистыми, сухими и вдали от прямых солнечных лучей, химических веществ,и чрезмерная жараПравильное хранение помогает сохранить свойства материала и продлевает срок службы.
Операторы должны проверять давление воздуха, состояние клапана, целостность резиновой поверхности, состояние арматуры и общую герметичность.Путь взлета также должен быть осмотрен для удаления обломков или острых предметов, которые могут повредить подушки безопасности во время проката..
Hongruntong Marine может предоставить индивидуальные инженерные рекомендации, спецификации продукции, планы устройства подушек безопасности, расчеты давления, эксплуатационное руководство,и техническая документация, основанная на характеристиках каждого судна и требованиях проекта для обеспечения безопасной и эффективной операции по запускам.