The Airbag Launching Ship system is an innovative vessel launching solution designed to support the safe and controlled transfer of ships from land-based construction areas into the water by utilizing inflatable marine airbags as rolling support elements. This launching method has become an established engineering practice within the global shipbuilding industry because it minimizes dependence on permanent launching facilities while providing excellent operational flexibility for projects involving different vessel types and shipyard layouts.
Hongruntong Marine memproduksi kantong udara kapal menggunakan karet alam berkualitas tinggi yang terintegrasi dengan beberapa lapisan penguatan tali ban sintetis kekuatan tinggi.Struktur komposit yang dirancang memberikan kemampuan bantalan tekanan yang sangat baik, kekuatan mekanik, dan pemulihan deformasi di bawah beban bergulir terus menerus.menghasilkan kinerja struktural yang stabil, kedap udara yang dapat diandalkan, dan kualitas produk yang konsisten di seluruh aplikasi industri yang berulang.
Selama operasi peluncuran, kantong udara diatur di bawah kapal sesuai dengan parameter teknik yang dihitung dengan cermat, termasuk geometri lambung, perpindahan, pusat gravitasi,dan jarak peluncuranSetelah diinflasi ke tekanan kerja yang diperlukan, kantong udara mengangkat kapal dari blok pendukungnya dan memungkinkannya bergerak secara progresif menuju air melalui gerakan bergulir yang terkendali.
Kontraktor teknik lepas pantai di Abu Dhabi, Uni Emirat Arab,bertanggung jawab untuk pembuatan beberapa pontoon baja tugas berat dan tongkang layanan lepas pantai untuk proyek pengembangan infrastruktur pesisirSetelah tinjauan teknik yang komprehensif, Hongruntong Marine mengembangkan solusi peluncuran kantong udara kapal yang disesuaikan.
Barge layanan lepas pantai pertama, dengan berat sekitar 4.800 ton, berhasil dipindahkan dari platform pembuatan ke air menggunakan sistem airbag kapal.Selama operasi peluncuran, airbag menunjukkan karakteristik bergulir yang stabil dan mempertahankan dukungan seragam di bawah struktur baja meskipun beban terkonsentrasi yang berat.
| Artikel | Deskripsi |
|---|---|
| Tempat Asal | Cina |
| Nama merek | Hongruntong Marine |
| Bahan | Karet alam kelas industri |
| Diameter | 0.5m-3.0m, atau sesuai permintaan |
| Panjang | 1.0m-28.0m, atau sesuai permintaan |
| Tekanan Kerja | 0.05-0.25 Mpa |
| Teknik | Tekanan tinggi, overall Winding, bukti ledakan |
| Penggunaan | Peluncuran Kapal dan Berlabuh |
| Ketebalan | 5-13 lapisan |
| Standar | Dilakukan dengan sistem ISO14409 dan GB/T1590-2006. |
| Aksesoris | Q355/SS304/SS316, Pengukur Tekanan, Tee, Colokan, Saklar, Tabung Inflasi |
| Kemasan | Kantong plastik bagian dalam; Palet kayu standar luar. |
| Sertifikat | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Selamat datang. |
| Diameter | Tekanan Kerja | Ketinggian kerja | Kapasitas bantalan KN/m | Kapasitas Bantalan Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Ukuran lain dapat diproduksi sesuai dengan kebutuhan klien.
Hongruntong Marine airbag kapal dirancang untuk menahan beban kapal yang besar melalui kombinasi penguatan tali ban sintetis yang kuat dan konstruksi karet yang dioptimalkan.Desain struktur multilayer secara efektif mendistribusikan tekanan internal di seluruh tubuh kantong udara, yang memungkinkan untuk mendukung kapal perpindahan besar sambil menjaga stabilitas dimensi.
Selama peluncuran kapal, kantong udara kapal mengalami kompresi, ekspansi, dan deformasi gulung yang terus menerus.Senyawa karet yang dirumuskan secara khusus menunjukkan karakteristik pemulihan elastis yang sangat baik, memungkinkan kantong udara untuk dengan cepat mendapatkan kembali bentuk aslinya setelah setiap siklus muatan.
Karakteristik gulung kantong udara memainkan peran penting dalam keselamatan peluncuran.Hongruntong Airbag Laut diproduksi dengan geometri permukaan yang dioptimalkan dan fleksibilitas struktural yang seimbang untuk memberikan perilaku rolling yang halus dan dapat diprediksi di bawah lambung kapal.
Tidak seperti fasilitas peluncuran permanen yang membutuhkan investasi konstruksi yang substansial dan pemeliharaan yang berkelanjutan,Airbag kapal merupakan aset rekayasa yang dapat digunakan kembali dengan biaya operasi yang relatif rendahKonstruksi tahan lama mereka mendukung siklus peluncuran berulang, sementara desain portabel memungkinkan peralatan untuk ditransfer antara galangan kapal atau situs proyek yang berbeda.
Tekanan kerja yang direkomendasikan dihitung berdasarkan perpindahan wadah, dimensi kantong udara, distribusi beban, dan persyaratan keselamatan.Mengoperasikan dalam kisaran tekanan yang ditentukan sangat penting untuk menjaga stabilitas struktural dan memastikan kinerja peluncuran yang aman.
Ya, airbag kapal cocok untuk peluncuran perahu lepas pantai, dermaga terapung, pontoon baja, caissons, komponen jembatan, dan struktur kapal prafabrik lainnya,asalkan perhitungan teknik dan konfigurasi kantong udara dirancang khusus untuk proyek.
Airbag kapal harus diangkut tanpa benda tajam yang bersentuhan dengan permukaan karet.dan panas yang berlebihanPenyimpanan yang tepat membantu menjaga sifat material dan memperpanjang umur layanan.
Operator harus memverifikasi tekanan udara, kondisi katup, integritas permukaan karet, kondisi penguatan, dan kedap udara secara keseluruhan.Jalur peluncuran juga harus diperiksa untuk menghilangkan puing-puing atau benda tajam yang dapat merusak kantong udara selama bergulir.
Ya, Hongruntong Marine dapat memberikan rekomendasi teknik yang disesuaikan, spesifikasi produk, rencana pengaturan airbag, perhitungan tekanan, panduan operasional,dan dokumentasi teknis berdasarkan karakteristik kapal individu dan persyaratan proyek untuk mendukung operasi peluncuran yang aman dan efisien.